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喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda CR-V 同 Chery Tiggo 7 PHEV 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Chery Tiggo 7 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 2 個版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、Tiggo 7 PHEV 支援邊種充電方式？可以用家用電源插座充電嗎？（RM 117,478） 等。
由價錢嚟睇，Chery Tiggo 7 PHEV 嘅起步價比 Honda CR-V 平咗 RM 48,450。講真嘅，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵依然係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Honda CR-V 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 7 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Honda CR-V 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 7 PHEV 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda CR-V 同 Chery Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終依然建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，Honda CR-V 同 Chery Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵依然係睇你個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行之報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會用本田 CR-V 同馬自達 CX-60 嚟做比較。這兩部車喺價碼同定位上都好接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，合共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
馬自達 CX-60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 200,510 - 252,873，合共有 2 個版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510） 等。
從價錢睇嚟，本田 CR-V 嘅起步價確實比馬自達 CX-60 平咗 RM 22,310。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需要。但要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體要睇你嘅需要。
本田 CR-V 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
馬自達 CX-60 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
兩部車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本上冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
本田 CR-V 採用 FWD 驅動方式。
馬自達 CX-60 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有大分別。
本田 CR-V 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-60 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 CR-V 同馬自達 CX-60 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後都係建議兩部車都去試駕，親自體驗先係最重要。
總嚟講，本田 CR-V 同馬自達 CX-60 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿本田 HR-V 同馬自達 CX-60 嚟作比較。呢兩部車喺價錢同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等。
馬自達 CX-60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 200,510 - 252,873，總共有 2 個版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510）等。
從價錢嚟睇，本田 HR-V 嘅起步價確實比馬自達 CX-60 較便宜 RM 84,610。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但亦都要注意，省返幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
本田 HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
馬自達 CX-60 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense Pro。
安全配備方面，兩部車都拿到唔錯嘅評級。不過本田 HR-V 嘅本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同馬自達 CX-60 嘅 i-Activsense Pro 喺功能上有些分別，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能列表。
本田 HR-V 採用 FWD 驅動方式。
馬自達 CX-60 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
本田 HR-V 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-60 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，本田 HR-V 同馬自達 CX-60 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Di pasaran SUV di Malaysia, banyak pembeli membandingkan Honda HR-V dan Toyota Fortuner apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan sasaran, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kaji selidik.
Honda HR-V harga OTR di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, ada 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Toyota Fortuner harga OTR di Malaysia ialah RM 195,880 - 241,880, ada 3 versi, termasuk 2024 2.8T VRZ Diesel (RM 241,880), 2024 2.7L SRZ Petrol (RM 202,880), 2024 2.4L Standard Diesel (RM 195,880) dan lain-lain.
Dari segi harga, permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 79,980 berbanding Toyota Fortuner. Jika bajet anda terbatas, versi permulaan Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu berhati-hati, perbezaan harga tersebut, mungkin ada pertukaran dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi Turbo 1.5L, kuasa kuda 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Toyota Fortuner dilengkapi Diesel 2.5L, kuasa kuda 187 hp. Penggunaan minyak rasmi 8.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Diesel 2.5L Toyota Fortuner mempunyai 47 kuasa kuda lebih daripada Turbo 1.5L Honda HR-V. Tetapi untuk pemanduan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak akan rasa kurang tenaga.
Penilaian keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penilaian keselamatan Toyota Fortuner ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Kedua-dua kereta mempunyai penilaian keselamatan yang sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan agak lengkap. Kereta baharu sekarang keselamatan tidak buruk, tidak perlu risau sangat tentang perkara ini.
Honda HR-V menggunakan cara penggerak FWD.
Toyota Fortuner menggunakan cara penggerak FWD.
Kedua-dua kereta mempunyai cara penggerak yang sama, semuanya FWD, pengalaman memandu harian tidak akan banyak beza.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Toyota Fortuner adalah model kereta yang cukup bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kaji selidik awal, bandingkan beberapa tawaran dari dealer kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan masa membuat kaji selidik tidak akan salah.
August 26, 2026, Chery Fengyun brand with "Steady Happiness" as theme, officially released global quality pure electric SUV — Fengyun T7. New car launches 600km Joy Edition, 600km Comfort Edition, 600km Smart Edition three models, launch guide price 97,900 to 118,900 yuan, priority trade-in price 94,900 to 115,900 yuan, from today on sale delivery starts immediately.
When the industry falls into the cutthroat competition spiral of "only speed is invincible", Fengyun T7 instead puts the word "Slow" on the table. Just as Chery Auto Executive Vice President Li Xueyong said: "A real global car, cannot be fast a bit". Behind Fengyun T7 quality global car, is a set of forward development system anchored to global since the project start — it is not a domestic model facelift exported, but a native global car accepted by global market testing.
Slow in R&D: 3 Years Forward Polishing, Benchmarking 2026 Version E-NCAP Five Stars
Fengyun T7 experienced 2 years planning, 3 years forward R&D, relying on Chery global "1+7+N" R&D system, designed according to 2026 version E-NCAP five-star safety standard, functional safety reached ASIL-D highest level, finished global regulation pre-research 2 years early, aiming at 210 countries and regions for demand adaptation.
In terms of design, new car was co-created by global top 10 design centers, more than 100 designers, completing 5,000+ global user survey, covering 15 typical countries' car usage scenarios. Same-origin model Lepas L6 debuted at Milan Design Week, global aesthetics gained recognition first.
Chery ranked first among Chinese brand passenger car exports for 23 consecutive years, global users broke 20 million, products sold to 130+ overseas markets — Fengyun T7's "global gene" did not come from thin air.
Slow in Validation: 6 Million Kilometers Road Test, Covered 95% of Global Road Types
"A real global car, cannot be fast a bit" confidence is written in validation data.
Fengyun T7 invested 81 dedicated endurance cars for synchronous road testing, vehicle cumulative testing mileage over 6 million kilometers, endurance special test 1.45 million kilometers. Test footprint covered EU, Australia/New Zealand, Middle East, South Africa, Russia, Mexico, Brazil and other 100+ extreme road conditions environment, covering 95% of global road types: It conducted battery connector multi-protection verification under Brazilian high speed bump road conditions, conducted endurance abnormal noise special verification on Mexican cobblestone roads, completed 180 km/h high-speed stability tuning on German high-speed large curvature curves, implemented chassis protection reinforcement on South African unpaved mud roads, and verified 500mm off-road grade wading ability in Southeast Asian rainy season...
Global environment adaptation interval -40°C to 55°C, seven extreme environment verifications attacked one by one: 40°C overheating protection under Middle East high temperature sun exposure, air filter odor control under Indonesia high humidity environment, wiper life reinforcement under Siberia snow/rain low temperature, interior lighting optimization under Nordic polar night...
At the same time, regarding 80+ local habits made difference adaptation — Thailand right-hand drive focused steering feel, European front-end parking habits equipped with 70cm auto display front camera, Turkey preference hard switches retained physical buttons, Australia/New Zealand/South Africa strong light driving adopted low reflection material. These seemingly trivial adaptations are exactly the essential difference between a real global car and "export modification car".
Slow in Rhythm: Cannot be fast, and should not be fast
It is understood that Fengyun T7 overseas brother Lepas L6 has already launched first in South Africa, Thailand; August landed in China and Indonesia, September entered EU, October will push Australia/New Zealand/UK/Israel/Malaysia.
This global launch schedule, every stop must pass local regulation certification, user survey and real car verification, cannot be fast, and should not be fast. At launch event, we saw new car behind is, overseas validation engineers, overseas chassis engineers, overseas styling engineers collective endorsement of this quality car! "National Thousand Talents Plan" expert Marco who tuned Alfa Romeo chassis, used Italian accent English to tell Fengyun T7 "putting stable tuning into every drive" chassis philosophy at launch event.
And one batch after another of domestic and overseas users became Fengyun T7 first batch owners — global quality, witnessed jointly by global users. This also echoed Associated Press's authoritative positioning, and Chengdu Auto Show foreign car looking group's high attention on this car.
Six Redundancies: Downgrade Global Standards to 100,000 Yuan Level
As a 100,000 yuan level pure electric SUV, Fengyun T7 refuses "low spec shrinkage" industry tacit rule, with collision safety, battery safety, range parity, global energy saving, handling performance, vehicle validation six redundancies, achieve "global car 100,000 yuan level price, real 200,000 yuan value".
Standard configuration 65.05kWh Rhino battery, CLTC range unified 600km, 30%-80% fast charge only 20 minutes; 80% high strength steel body + 9 airbags + 6D lock box armor 31-layer battery protection; 178kW motor + 50.8:49.2 golden axle load ratio; first launch 4nm process 8775 Cockpit-Driving Integrated Chip, 72 TOPS computing power.
Range parity is the core of this product logic — do not do entry-level range shrinkage, small city runs far, big city charge less.
Fengyun T7 officially launched, priority trade-in price starting at 94,900 yuan, on sale delivery starts! Chery Fengyun is full of sincerity.
From now until September 30 ordering, enjoy 8-fold gift pack: value 6,000 yuan Blazing Orange, Mountain Smoke Purple personal car color limited time free; 2 years 60,000 0 interest or 5 years 100,000 3 years interest free financial plan; no brand 3,000 yuan/unit trade-in subsidy; first owner vehicle lifetime warranty (including battery, motor, electronics); power battery thermal runaway compensation same new car, smart driving accident highest compensation 5 million yuan dual guarantee; 666 yuan can purchase value 3,999 yuan lifetime basic maintenance package; basic traffic lifetime free + 3 years 5G entertainment traffic free. Pre-sale period 1,000 yuan deposit offset 2,000 yuan car purchase price expansion gift, extended to August 31 deadline.
Li Xueyong also confidence fully stated: "By the end of this year, we hope in global over 100 countries and regions, sell Fengyun T7."
From global standards, global validation, global adaptation to on sale delivery, Fengyun T7 quality global car is not just a transmission slogan, but Chery used 3 years forward R&D, 6 million kilometers road test, 100+ extreme environment verification exchanged product promise.
Summary:
At 100,000 yuan level pure electric SUV universally "low spec short range, long range add price" current, Fengyun T7 with 94,900 yuan starting sincerity pricing tell market — global quality, should not be high-end car exclusive. Slow craft make good car, waited long. This time, Fengyun T7 brought "Steady Happiness" into global families daily.
Pasar SUV di Malaysia, banyak pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda WR-V dan Chery Tiggo 7 PHEV. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak dekat, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari banyak aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kerja persiapan.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia adalah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 versi, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan sebagainya.
Harga OTR Chery Tiggo 7 PHEV di Malaysia adalah RM 129,750 - 129,750, terdapat 2 versi, termasuk 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), Apakah kaedah pengecasan yang disokong oleh Tiggo 7 PHEV? Bolehkah ia dicas menggunakan soket kuasa rumah? (RM 117,478) dan sebagainya.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 39,850 berbanding Chery Tiggo 7 PHEV. Jika bajet anda terhad, versi masuk Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda WR-V dilengkapi 1.5L 4-cyl, kuasa kuda 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 PHEV dilengkapi Hybrid, kuasa kuda 170 hp. Penggunaan bahan api rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Hybrid Chery Tiggo 7 PHEV mempunyai 65 kuasa kuda lebih banyak daripada Honda WR-V 1.5L 4-cyl. Tetapi untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak terasa kurang tenaga.
Penarafan keselamatan Honda WR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penarafan keselamatan Chery Tiggo 7 PHEV adalah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi perlindungan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penarafan yang bagus. Walau bagaimanapun, Honda SENSING Honda WR-V dan Basic Chery Tiggo 7 PHEV mempunyai perbezaan dari segi fungsi, jika anda mengutamakan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Jaminan Honda WR-V 5 tahun/jarak tanpa had, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Chery Tiggo 7 PHEV 3 tahun/100,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Chery Tiggo 7 PHEV adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utamanya adalah keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan membuat kerja persiapan, bandingkan beberapa harga dari pengedar kereta berbeza, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kerja persiapan tidak akan salah.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X90 and Chery Tiggo 9 when selecting a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price for Chery Tiggo 9 in Malaysia is RM 166,800 - 179,800, with a total of 1 version, including 2026 2.0T Standard (RM 179,750), etc.
From the price perspective, Proton X90's starting price is indeed RM 60,000 cheaper than Chery Tiggo 9. If your budget is limited, Proton's entry-level version is already sufficient for daily needs. But also note, the difference of a few thousand might involve trade-offs in features, specifically depends on your needs.
Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety system includes ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo 9 safety rating is TBD, active safety system includes Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo 9's Basic have some differences in function. If you value active safety relatively more, you can compare the function lists of the two carefully.
Proton X90 body length is 4400 mm, trunk capacity is 400 L.
Chery Tiggo 9 body length is 4400 mm, trunk capacity is 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not large. For this level of car, daily use is fully sufficient.
Proton X90 adopts FWD drive mode.
Chery Tiggo 9 adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, daily driving experience will not have significant difference.
Overall, Proton X90 and Chery Tiggo 9 are both excellent models in the Malaysian market. Which one to choose ultimately depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from multiple dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a major decision, spending time on research will definitely be worth it.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X70 and Chery Tiggo 8 PHEV when choosing a car. Both models are quite close in terms of price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
Proton X70's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
Chery Tiggo 8 PHEV's OTR price in Malaysia is RM 159,750 - 159,750, with a total of 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000), etc.
In terms of price, Proton X70's starting price is indeed RM 52,950 cheaper than Chery Tiggo 8 PHEV. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand difference in price may involve trade-offs in features, which depends on your specific needs.
Proton X70's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo 8 PHEV's safety rating is TBD, with active safety systems including Basic.
Regarding safety features, both cars have received decent ratings. However, there are some differences in function between Proton X70's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo 8 PHEV's Basic. If you value active safety more, you can compare the feature lists of both closely.
Proton X70 adopts FWD drive method.
Chery Tiggo 8 PHEV adopts FWD drive method.
Both cars have the same drive method, both are FWD, there will not be a big difference in daily driving feel.
Proton X70 and Chery Tiggo 8 PHEV are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with a better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is suggested to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, Proton X70 and Chery Tiggo 8 PHEV are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended that you do your homework, compare quotes from multiple car dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big deal, spending some time doing homework will never be wrong.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X70 dan Mazda CX-8 ketika memilih kereta.
Harga OTR Proton X70 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-8 di Malaysia adalah RM 165,360 - 201,360, terdapat 5 varian, termasuk 2025 2.5T 4WD High Plus Bensin (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Bensin (RM 186,360) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga asas Proton X70 memang lebih murah RM 58,560 berbanding Mazda CX-8. Jika bajet anda terbatas, varian pemula Proton sudah dapat memenuhi keperluan harian. Namun, berhati-hatilah, beberapa ribu yang lebih murah itu mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Proton X70 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan Mazda CX-8 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Brand ADAS.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, peralatan keselamatan di kelas ini sudah sangat lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tiada perlu terlalu bimbang tentang perkara ini.
Panjang kereta Proton X70 4400 mm, ruang muatan 400 L.
Panjang kereta Mazda CX-8 4500 mm, ruang muatan 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-8 100 mm lebih panjang daripada Proton X70, ruang penumpang mempunyai kelebihan. Namun, Proton X70 lebih fleksibel untuk diparkir di bandar, kedua-duanya ada kompromi.
Jaminan Proton X70 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Mazda CX-8 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta adalah sama, tiada perlu bimbang tentang perkara ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga suku cadang, disyorkan bertanya kepada pemilik sebenar di kumpulan peminat kereta.
Secara keseluruhan, Proton X70 dan Mazda CX-8 kedua-duanya adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, terutamanya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian yang baik, membandingkan beberapa tawaran dari kedai kereta yang berbeza, kemudian buat keputusan akhir selepas ujian memandu. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X70 and Toyota Yaris Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you the time of doing research.
The OTR selling price of Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The OTR selling price of Toyota Yaris Cross in Malaysia is RM 99,900 - 109,900, with a total of 2 versions, including 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900), etc.
Looking at the price, the starting price of Toyota Yaris Cross is RM 6,900 cheaper than Proton X70. Honestly, in this price range, the gap of a few thousand is actually not big; the key is to look at the overall value for money and long-term usage costs.
Proton X70 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp power. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Toyota Yaris Cross is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp power. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Regarding power, Proton X70's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Toyota Yaris Cross's 1.5L 4-cyl, offering more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, Toyota Yaris Cross's fuel consumption might be better, and the difference in daily city commuting will not be very significant.
Proton X70's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Toyota Yaris Cross's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include TSS.
Both cars have the same safety rating; safety equipment in this class is quite comprehensive. New car safety is not poor nowadays, no need to worry too much about this point.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Toyota Yaris Cross warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Proton X70 and Toyota Yaris Cross are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving before making a final decision. Buying a car is a big matter; spending time on research will never be wrong.
8 Julai 2026, Kenderaan Keseluruhan Ke-100,000 Avatr 07 keluar secara rasmi dari Kilang Kecerdasan Digital Avatr. Hari seterusnya, di Kedai Pengalaman Avatr di Singapura, Sir Konstantin Novoselov, Pemenang Hadiah Fizik Nobel dan "Bapa Grafena", menerima kunci kereta, menjadi Pemilik Kereta Ke-100,000 Avatr 07. Satu adalah puncak jualan, satu lagi adalah pemilihan ketat sebenar saintis terkemuka - dua perkara besar berlaku berturut-turut, membuatkan "pencapaian luar biasa" kali ini Avatr 07 mempunyai catatan yang lebih mendalam: ia bukan sahaja produk meledak di pasaran, malah menerima pengiktirafan dari saintis terkemuka di seluruh dunia pada aras nilai jenama.
Kereta China Pertama Pemenang Hadiah Nobel: Mengapa Avatr 07?
Profesor Konstantin Novoselov mendapat Hadiah Fizik Nobel 2010 kerana eksperimen pendahuluan dalam bidang bahan grafena dua dimensi, dan merupakan pemaju paling muda Hadiah Fizik sejak tahun 1973. Saintis yang berdiri di puncak piramid penyelidikan global ini, memilih Avatr 07 sebagai kereta jenama China pertamanya, sudah tentu sangat bermaksud.
Bulan Mei tahun ini, Profesor Konstantin mengunjungi Chongqing, dan mengalami model kereta Avatr buat pertama kali. Reka bentuk asli estetika masa depan yang boleh dikenal pasti dengan mudah Avatr, kokpit yang sangat berkemampuan teknologi, interaksi pintar yang penuh emosi, meninggalkan kesan mendalam kepadanya. Selepas kembali ke Singapura, beliau akhirnya memilih Avatr 07 sebagai kenderaan harian. Dalam upacara serahan, Profesor Konstantin menyatakan: "Memilih Avatr 07, kerana ia sepenuhnya sepadan dengan piawai estetik saya dan keperluan kereta harian. Ini adalah kereta jenama China pertama saya, kekuatan inovasi dan kualiti kemewahan sangat memukau." Seorang saintis terkemuka yang setiap hari berurusan dengan sains bahan terdepan, akhirnya terpikat oleh sebuah kereta elektrik pintar China - di sebalik ini, adalah Avatr 07 dalam definisi produk dan pelaksanaan kejuruteraan benar-benar berjaya berbincang dengan piawaian tertinggi dunia.
Kuasa Kukuh yang Dilengkapi dalam Semua Varian, Menopang Pilihan Sebenar 100,000 Pengguna
Lebih daripada 100,000 unit terjual kurang daripada dua tahun selepas pelancaran, Avatr 07 telah menjadi kekuatan utama jualan jenama. Prestasi pasaran sedemikian bukan kebetulan: Sistem Penggerak Pintar Huawei Qiankun ADS dan Kokpit HarmonySpace 5 dilengkapkan secara piawai dalam semua varian, mencapai pengalaman penggerak pintar sepanjang perjalanan dari tempat letak kereta ke tempat letak kereta; Versi Elektrik dipadankan dengan Bateri Super Canggih 82.16kWh CATL, platform Karbida Silikon 800V Seluruh Domain menyokong kuasa muat puncak 420kW, 10 minit boleh menambah 350km jarak tempuh; pada masa yang sama, semua varian dilengkapkan secara piawai dengan 9 beg udara, kerusi Zero Gravity ganda, sistem audio British Meridian, pintu elektrik menyerap dan konfigurasi peringkat lain.
Pada aras jaminan kualiti, Kilang Kecerdasan Digital Avatr yang menghasilkan Avatr 07 adalah Kilang Super Fleksibel AI Digital 5G Seluruh Domain Pertama di dunia, disahkan oleh Huawei sebagai "Tapak Contoh Penyelesaian Kilang Bijak Global", Dapur Press automatasi 100%, 471 robot bekerja sama dalam Dapur Hambar, peratusan aloi aluminium dan keluli kekuatan tinggi keseluruhan kereta melebihi 90%.
Dari Penggerak Pintar Huawei Qiankun, Kokpit HarmonySpace, Bateri CATL sehingga Pembuatan Cerdas Teringgi, Avatr 07 menggabungkan kemampuan rantai industri kereta elektrik pintar China yang paling terkemuka ke dalam satu badan, ini ialah logik asas mengapa ia dapat meningkatkan kuantiti dengan cepat di pasaran premium tahap 250,000.
Dari 100,000 Unit ke Pasaran Dunia, Posisi "Kemewahan Baharu" Avatr Dipercepatkan Pencapaiannya
Keluar kilang unit ke-100,000, hanya bukan pengumpulan nombor jualan bagi Avatr. Sejak dilancarkan ke luar negara oleh Thailand pada tahun 2024, Avatr telah memasuki 43 negara dan wilayah, titik penyaluran meningkat kepada 95. Pengiktirafan tinggi pengguna luar negara terhadap jenama Avatr menyokong harga jualan purata luar negaranya melebihi 300,000 Yuan, merealisasikan keluar negara berkualiti tinggi dan keuntungan. Pendapatan luar negara Avatr pada tahun 2025 ialah 1.398 Bilion Yuan, peningkatan tahun ke tahun melebihi 5 kali ganda; Januari hingga Jun 2026, jualan luar negara meningkat 80% pada masa yang sama. Sebagai contoh pasar Singapura, harga permulaan Avatr 07 melebihi 1,000,000 Renminbi, berada di julat harga teras jenama mewah tempatan, merangkul minat masyarakat berkewangan tinggi tempatan, menjadi model kereta jenama China dengan perhatian tinggi dalam pasaran automotif premium tempatan.
Dari Timbalan Perdana Menteri Thailand, Raja Bhutan, Ahli Diraja Qatar, sehingga Pemenang Hadiah Fizik Nobel sekarang, Avatr terus mendapat pilihan sebenar dari pelbagai lapisan dalam pasaran premium global. Mengikut pelan, Avatr akan memasuki pasaran Eropah pada tahun 2026, dijangka memasuki lebih daripada 110 negara dan wilayah pada tahun 2030, mempercepatkan susun atur rangkaian jualan luar negara secara berterusan.
Sekaligus, Avatr juga akan mengembangkan matriks produk - Avatr 07L akan memulakan pra-pesanan pada 17 Julai, menetapkan kedudukan SUV Kemewahan Sederhana Besar, melengkapi kedudukan dengan Avatr 07, menjangkau lapisan pengguna yang lebih luas.
Dari keluar kilang unit ke-100,000 sehingga serahan Pemenang Hadiah Nobel, Avatr 07 menggunakan "pautan dua peristiwa" yang sempurna ini untuk hantar isyarat jelas kepada pasaran: Jenama kereta elektrik pintar China sedang melalui reka bentuk asal, teknologi kukuh dan kualiti kemewahan, membentuk pengiktirafan jenama "Kemewahan Baharu" yang benar dan berkualiti tinggi dalam laluan pertengahan hingga atas global.
【CNMO 科技消息】7 月 9 日，阿維塔科技宣佈，2010 年諾貝爾物理學獎得主、石墨烯材料共同發現者康斯坦丁·諾沃肖洛夫（Konstantin Novoselov）教授，喺阿維塔新加坡展示廳正式成為阿維塔 07 第 10 萬位車主，阿維塔科技總裁陳卓出席交付儀式並親自向康斯坦丁教授交付咗新車匙。
阿維塔 07
據 CNMO 科技了解，康斯坦丁·諾沃肖洛夫係凝聚態物理學領域嘅國際頂尖學者，2004 年與其導師安德烈·海姆教授透過「膠帶剝離法」從石墨中成功分離出單層碳原子構成嘅石墨烯，這一開創性研究為二維材料領域奠定咗基礎。兩人因此共同獲得 2010 年諾貝爾物理學獎，當時諾沃肖洛夫年僅 36 歲。作為目前所知嘅最薄、強度最高、導電導熱性能最出色嘅材料之一，石墨烯被視為未來科技嘅核心基礎材料。阿維塔科技總裁陳卓喺交付現場表示，康斯坦丁教授嘅選擇係對阿維塔從技術到產品全鏈路實力嘅高度認可，亦印證咗中國智能電動汽車喺全球高端市場嘅吸引力正持續增強。
阿維塔 07 係阿維塔品牌嘅主力車型，亦係全球首款完整搭載華為乾崑智駕 ADS 4 嘅量產車型。喺智駕核心上，阿維塔 07 搭載咗華為乾崑智駕 ADS 4 嘅 WEWA 架構（世界引擎 + 世界行為模型），透過 AI 擴散模型生成高密度難例場景，數據密度係真實世界獲取量嘅 1000 倍，端到端時延降低 50%，通行效率提升 20%。硬件層面，阿維塔 07 配備 192 線激光雷達、3 顆 4D 毫米波雷達及 27 顆高精度傳感器，支援全場景領航輔助與車位到車位 2.0 泊車功能。
2026年7月8日，全球领先的物理AI公司Momenta正式在港交所挂牌上市，股票代码为6880.HK，成为“物理AI第一股”。首日开盘行情火热，股价开盘涨超6%，总市值突破700亿港元。
根据Momenta此前公布的配售结果，上市定价为295.6港元/股，假设“绿鞋”（超额配股权）全额行使，此次全球发售约2,293万股，募集资金总额约68亿港元。市场认购反响热烈：公开发售部分获得414倍超额认购；国际发售部分获得超过1,000亿港元的机构订单，覆盖了来自15个国家和地区的主权基金与长线基金，总计认购超额（剔除基石后，绿鞋前）达到约44倍。
据悉，Momenta本次锚定认购阵容豪华，包括新加坡政府投资公司（GIC）、富达国际（Fidelity International）、贝莱德集团（BlackRock）、富兰克林邓普顿基金集团（Franklin Templeton）、阿布扎比投资局（ADIA）、加拿大养老金计划投资委员会（CPPIB）、淡马锡（Temasek）、威灵顿（Wellington）、施罗德（Schroders）等全球顶级机构；同时，国内长线资本的全方位看好，进一步印证了Momenta在国内市场的核心地位与战略价值：国内顶级长线私募、公募和险资罕见齐聚，构成了坚实的本土资本基本盘。仅长线资金认购金额就超过15倍，展现出全球长线投资者对Momenta长期价值的信心。 另据了解，Momenta本次IPO共引入14家机构组成超豪华基石投资者阵容，基石认购总额约30亿港元（约3.76亿美元）。整个基石投资者阵容的构成，在近年港股市场的首次发行中实属罕见：既包括专注超长周期价值增长的国际顶级长线基金及主权基金，也有产业“顶配”级战略投资人，还包括中资顶级长线机构，充分彰显了Momenta在港股的稀缺地位，已成为“全球长线的共同选择”。
就在前一日，Momenta宣布，其量产业务搭载规模已突破100万台。
上市仪式上，Momenta CEO曹旭东表示：“十年前，我们创立Momenta，只为追随一个简单却笃定的使命：Better AI，Better Life。Better AI，源于我们的好奇心。对于人工智能的痴迷与好奇，让我们的人生‘生机勃勃’。Better Life，承载着我们的使命感。相信技术的价值，在于让人们的生活更安全、更自由、更美好。所以，我们定下三个十年愿景：十年挽救百万生命，十年解放百分百时间，十年物流出行效率翻倍。如今，我们已给超过100万用户，带来了更加安全安心的驾驶体验。”
在谈及公司未来发展方向时，曹旭东从公司过往的技术积累出发，延展至下一阶段的智能化场景，“过去十年，我们让AI学会驾驶，为每个家庭带来了专职的司机；未来十年，我们将为每个家庭带来专职的阿姨、医生、教师等机器人的服务场景，开创物理AI的‘GPT时刻’。希望和所有的中国AI公司一起，书写东方的硅谷传奇，拥抱全世界，也让全世界来拥抱中国的技术。”
全球长线的共同选择：获数十家顶级长线基金锚定认购，一致看好仔细翻看Momenta的锚定认购机构和基石投资者名单，即可发现其具有超高含金量，每一家都是全球金融、产业等细分领域的领军者。
例如，聚焦长周期价值投资的主权基金汇聚了新加坡政府投资公司、阿布扎比投资局、加拿大养老金计划投资委员会、淡马锡、阿曼投资局等，资管机构更是汇聚了富达国际、贝莱德、高盛、摩根大通、瑞银、中投等“全明星阵容”，充分展现了对Momenta财务表现和在物理AI领域长期价值的一致认可。
基石名单中，新加坡政府投资公司和富达国际强势领投，均获配了1亿美元；贝莱德集团出资2500万美元，橡树资本出资2000万美元，富兰克林邓普顿基金集团出资1000万美元。产业“顶配”级战略投资人包括国际和中国车企的领军者——梅赛德斯-奔驰和比亚迪，分别出资2500万美元和1500万美元；产业链合作伙伴兆易创新出资600万美元。中资顶级长线私募、公募和险资包括中国顶级私募基金高毅和博裕，中国顶级公募基金华夏和广发，以及长线险资领军者太平洋保险，每家均出资1000万美元。
两家领投方的过往投资历史，可谓战绩显赫。其中，全球知名主权基金新加坡政府投资公司，在近年来对一系列全球知名科技公司进行了投资，包括大模型龙头公司Anthropic、台积电等，此前曾投资过阿里巴巴、美团、快手等知名行业龙头。而全球顶级资管机构富达国际，曾对腾讯、阿里巴巴、比亚迪、宁德时代等进行过长线投资，近年来也通过旗下基金对中际旭创、寒武纪等众多AI领域龙头进行了投资。选择领投Momenta，或意味着其已将Momenta视为AI赛道的核心标的之一。
值得注意的是，奔驰与比亚迪也现身Momenta基石名单，并联手加持。作为全球汽车行业标杆和新能源车企领军者，奔驰和比亚迪既是Momenta的老股东也是合作伙伴，此次作为基石继续加码投资、一路陪伴，充分体现了对于Momenta物理AI技术领先优势和商业前景的认可，并进一步加深了彼此战略合作的护城河。
在IPO前，Momenta已获得多轮融资，股东阵容汇聚了全球最核心的产业和科技战略投资人，以及全球顶级财务投资人。超豪华、多元化的股东阵容，不仅为Momenta提供了战略和资本支持，还从业务协同、用户增长和全球化布局等方面助力了Momenta高速增长。
量产突破百万台：一套模型“打天下”，加速迈向“通用物理AI”时代Momenta成立于2016年，是全球领先的物理AI公司，致力于通过突破性的AI科技创造更美好的生活。Momenta以世界模型为基座，基于“数据飞轮”技术洞察，量产业务（Mass Production）与规模化无人业务（Scalable Robo）“两条腿”并行，让物理AI走入现实生活。
今年4月，Momenta R7世界模型量产首发，开启“物理AI序章”。Momenta致力于打造物理AI的基座平台，支撑乘用车、无人物流车（Robovan）、无人驾驶卡车（Robotruck）和无人驾驶出租车（Robotaxi）的规模化落地，还将扩展至机器人等领域。作为物理AI的基座模型，R7世界模型有望成为激发物理AI“GPT时刻”的关键突破口，并引领行业加速迈向“通用物理AI”时代。
凭借在物理AI、世界模型和商业化上的先发优势，Momenta的“飞轮效应”已全面显现：2022年首个10万台量产耗时24个月，而今最快不到40天即可完成10万台交付。目前，搭载Momenta系统的量产车辆规模已突破100万台，已成功交付超过100款量产车型，累计定点车型数超过210款。Momenta的客户已覆盖国内全部主流乘用车企业，且全球排名前10大车企中已有9家与其开展合作。
招股书显示，Momenta近三年营收规模实现跨越式增长：2023年至2025年，Momenta营业收入从7.43亿元增长至24.13亿元，三年翻三倍，年均复合增长率超80%。其中，许可收入增速表现尤为亮眼，三年翻42倍。与此同时，Momenta的毛利率持续提升，从2023年的17.5%增至2025年的71.6%，三年翻四倍。截至2025年底，公司现金储备超100亿元，为加速Robo市场和全球化发展提供了有力支撑。
在全球化布局方面，Momenta的量产方案已在亚洲、欧洲、大洋洲、拉美和北非的10多个国家和地区实现落地。Momenta Robotaxi已与Uber、Grab、Lumo、享道出行等全球出行平台以及梅赛德斯-奔驰等车企建立合作，目前已落地亚洲、欧洲和中东地区，并计划今年在全球多个新城市及区域落地。
此次赴港IPO，不仅将为Momenta技术演进与业务扩展注入强劲势能，也为物理AI产业的资本化和规模化发展树立了全新标杆，成为全球物理AI从理论研究转向商业落地的重要里程碑。同时，IPO还有望进一步加速Momenta的全球化进程，在AI技术出海浪潮中以“中国方案”推动全球物理AI产业的进步。
编辑导语：在价格战尚未见拐点的当下，结构性增长能撑住短期排名，但是否能撑住长期体量，还要看后续产品线接续。
在上半年行业价格战持续、多数品牌以价换量的背景下，启源的交付曲线呈现"单点爆发、结构集中"的特征——AQ系列一款Q05，6月即贡献21137辆，占品牌总量过半。
AQ系列：Q05单款扛量，A06卡位细分
拆分6月交付结构，AQ系列内部呈现明显的"一超多强"格局：启源Q05：6月全球交付21137辆，上半年累计突破8万台，在紧凑型纯电SUV细分中保持靠前位置；海外市场已落地泰国、乌兹别克斯坦，开始贡献增量；启源A06：6月交付6322辆，位居20万内中大型新能源轿车销量前列；Q07、A07作为系列内另两款车型，分别在中型插混SUV、中大型新能源轿车位维持常规投放。
从产品结构看，Q05一款车占启源6月销量约56.7%，是品牌当之无愧的基本盘。该车型6.99万元起售、全系标配宁德时代电芯，切入10万级家用纯电SUV这一红海细分，叠加长安渠道下沉优势，在三四线置换与首购家庭中转化效率较高。
A06则走"尺寸降维"路线——以中大型车身打入20万内价格带，对标比亚迪汉、零跑C01所在的区间，6月6322辆的体量虽不及Q05，但在轿车线已站稳细分头部。
上半年AQ系列累计同比+102.6%，增速约为品牌整体增速的两倍——增长极高度集中于AQ一个系列，是这份成绩单最突出的结构特征。
增长之外的几个参照
把启源放回长安新能源整体盘子里看：深蓝汽车6月交付29893辆，阿维塔10153辆，三家合计长安新能源单月近8万辆；长安汽车上半年海外累计交付40.2万辆，同比+35.1%，Q05的出口放量即受益于此通道。
启源在集团内的定位是"10-20万主流家用走量"，与深蓝（15-25万科技运动）、阿维塔（25万+高端）形成分层，内部蚕食风险相对较低。这种"三品牌分档"是长安新能源相对于单一品牌新势力的一个差异化结构。
不过数据层面也有一点值得摊开看：启源6月37242辆，与2025年6月的38771辆相比微幅下滑约3.9%——AQ系列在涨（同比+79.3%），但A05、E07等非AQ车系出现回落，整体盘子未被AQ完全带起。换言之，启源当下的增长是"结构性"的，而非"全线"的。
长安启源上半年累计17.38万辆、AQ系列同比翻倍、Q05单款破8万、A06卡住20万内中大型轿TOP1——这套数据在央企新能源序列里属于头部表现，和吉利银河、零跑一同被部分机构归入主流"新三强"观察名单。
下半年变量主要在两端：一是Q05海外能否从"已出海"走到"稳定放量"，把单车贡献再抬一档；二是A05、E07等非主力线的交付能否回稳，降低品牌对Q05单款的依赖度。在价格战尚未见拐点的当下，结构性增长能撑住短期排名，但是否能撑住长期体量，还要看后续产品线接续。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 BMW 5 Series 和 Porsche 718 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
BMW 5 Series 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 340,800 - 407,800，一共有 2 个版本，包括 520i Sport（RM 320,000）、530e M Sport（RM 380,000） 等。
Porsche 718 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 545,000 - 1,700,000，一共有 6 个版本，包括 2025 AMG G 63（RM 1,948,888）、2025 Cayman 2.0T（RM 585,000）、2025 Boxster 2.0T（RM 545,000） 等。
从价钱来看，BMW 5 Series 的起步价确实比 Porsche 718 便宜了 RM 204,200。如果你预算有限，BMW 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
BMW 5 Series 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Porsche 718 搭载 3.0L Turbo，马力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
动力方面，Porsche 718 的 3.0L Turbo 比 BMW 5 Series 的 2.0L Turbo 多了 130 匹马力。不过日常在市区开的话，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
BMW 5 Series 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Porsche 718 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
BMW 5 Series 和 Porsche 718 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，BMW 5 Series 和 Porsche 718 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-3 和 Mitsubishi Xforce 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda CX-3 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 126,159 - 139,159，一共有 2 个版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159） 等。
Mitsubishi Xforce 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 109,930 - 119,930，一共有 2 个版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930） 等。
从价钱来看，Mitsubishi Xforce 的起步价比 Mazda CX-3 便宜了 RM 16,229。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Mazda CX-3 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mitsubishi Xforce 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，所以日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Mazda CX-3 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mitsubishi Xforce 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda CX-3 和 Mitsubishi Xforce 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Mazda CX-3 和 Mitsubishi Xforce 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mercedes-Benz GLC 和 Porsche Cayenne 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mercedes-Benz GLC 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 336,888 - 336,888，一共有 2 个版本，包括 GLC 200（RM 290,000）、GLC 300（RM 340,000） 等。
Porsche Cayenne 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 609,000 - 1,200,000，一共有 3 个版本，包括 2025 Sportback 2.0T quattro S line（RM 442,112）、2026 Cayenne 3.0T（RM 609,000）、2026 Cayenne S 4.0T（RM 1,200,000） 等。
从价钱来看，Mercedes-Benz GLC 的起步价确实比 Porsche Cayenne 便宜了 RM 272,112。如果你预算有限，Mercedes-Benz 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mercedes-Benz GLC 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Porsche Cayenne 搭载 3.0L Turbo，马力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
动力方面，Porsche Cayenne 的 3.0L Turbo 比 Mercedes-Benz GLC 的 2.0L Turbo 多了 130 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Mercedes-Benz GLC 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Porsche Cayenne 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Mercedes-Benz GLC 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Porsche Cayenne 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
总的来说，Mercedes-Benz GLC 和 Porsche Cayenne 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Volvo XC60 PHEV 和 Porsche Macan 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Volvo XC60 PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 362,888 - 362,888，一共有 2 个版本，包括 2025 2.0T 89km Ultra（RM 362,888）、What safety features does the Volvo XC60 PHEV have?（RM 296,610） 等。
Porsche Macan 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 469,000 - 469,000，一共有 4 个版本，包括 2025 55 quattro S line（RM 467,285）、2025 50 quattro Advanced（RM 361,135）、PMT 1874, Lorong IKS BukitTengah 14000 Bukit Mertajam（RM 296,610） 等。
从价钱来看，Volvo XC60 PHEV 的起步价确实比 Porsche Macan 便宜了 RM 106,112。如果你预算有限，Volvo 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Volvo XC60 PHEV 搭载 Hybrid，马力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
Porsche Macan 搭载 3.0L Turbo，马力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
动力方面，Porsche Macan 的 3.0L Turbo 比 Volvo XC60 PHEV 的 Hybrid 多了 180 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Volvo XC60 PHEV 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 Premium ADAS。
Porsche Macan 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 InnoDrive。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Volvo XC60 PHEV 采用 FWD 驱动方式。
Porsche Macan 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Volvo XC60 PHEV 和 Porsche Macan 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
车型概览
Mazda CX-30 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。
价格落在 RM 122,409 - 146,409，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Mazda CX-30 的购车预算可以先从 RM 122,409 - 146,409 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409）、2025 2.0L Standard（RM 122,409） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Mazda CX-30 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
自然进气、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 121 kW、213 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4395 mm、车宽 1795 mm、车高 1540 mm、轴距 2655 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 自动变速箱 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Mazda CX-30 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Mazda CX-30 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Mazda CX-30 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 122,409 - 146,409 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Mazda CX-30 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Fiat 500 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长途稳定感和乘客舒适度。
版本方面，Fiat 500 目前可围绕 2025 Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Fiat 500 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Fiat 500 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Fiat 500 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Fiat 500 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Fiat 500 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把长途稳定感和乘客舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Fiat 500 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Fiat 500 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
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