车型概览

Jetour VT9 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在花出去的钱是否换来每天会用到的便利。 近期围绕这款车的讨论包括「KLIMS 2026: Jetour VT9 Gives the Brand a Practical Seven-Seat SUV Base」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。

价格落在 RM 119,150 - 124,150，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Jetour VT9 的购车预算可以先从 RM 119,150 - 124,150 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 1.5T Prime（RM 124,150）、2025 1.5T Comfort（RM 119,150） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Jetour VT9 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

涡轮增压、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 156 Ps、230 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4724 mm、车宽 1900 mm、车高 1720 mm、轴距 2720 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 DCT 双离合 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

Jetour VT9 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Jetour VT9 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把花出去的钱是否换来每天会用到的便利放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Jetour VT9 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 119,150 - 124,150 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Jetour VT9 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Aeolus Yixuan 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在日常场景里的便利程度。

版本方面，Aeolus Yixuan 目前可围绕 2025 Standard 来比较。

购车价格指南

评估 Aeolus Yixuan 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Aeolus Yixuan 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Aeolus Yixuan 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Aeolus Yixuan 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Aeolus Yixuan 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把日常场景里的便利程度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Aeolus Yixuan 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Aeolus Yixuan 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

June 6, 212 off-road vehicle Ring-Tar conclusion ceremony was held in Qingdao. Han Qiaosheng, driver Han Wei, manufacturers and user fleet racing drivers, race logistics teams, and other Ring-Tar participants gathered at the scene, jointly reviewing the full schedule of the 212 off-road vehicle team international rally, sharing their 7500km extreme off-road racing experience and gains.

In the just concluded 2026 China Ring-Tar International Rally, the 212 off-road vehicle team competed with mass-produced vehicles in near-factory condition. In the 7500km extreme journey, the team completed the cross-level challenge of displacing '2.0T against 3.0T' large displacement vehicles, continuously achieving 'two champions and one runner-up' results in the SS10-SS13 stages. Finally, 212 became the only brand with 100% completion rate among manufacturer teams in the T2.1 production group, and won the runner-up position for manufacturer teams in this group.

The participating T01 model vehicles this time had no heavy competition modifications. The factory standard 2.0T engine and ZF 8AT transmission, after testing the entire race, the low-end torque burst was excellent. In Gobi climbing and full-load towing scenarios, performance did not lose to large displacement vehicles. The vehicle was equipped with a BorgWarner large transfer case, high and low speed switching response was sensitive. After turning on 4L mode, torque can be amplified 2.64 times, ensuring stable power output for long-distance travel and less prone to failure. Regarding body structure, T01 uses a body-on-frame structure with front and rear solid axles, supplemented by a specialized tuned reinforced chassis. Facing off-road bumpy roads and pothole sections, the body remained stable and did not deform. The whole vehicle uses galvanized body panels, effectively resisting Gobi gravel scratches and wind-sand corrosion. Safety level also performed excellently. T01 increased the passenger cabin top load-bearing capacity by 16%, paired with cage body structure, 540° panoramic imaging, driving recorder, and emergency call rescue functions, protecting the safety of passengers comprehensively.

To allow more users to personally feel the charm of the Ring-Tar event, 212 announced that the Ring-Tar modification kit is about to launch on the official mall. The kit covers chassis armor, anti-tire drop rims, off-road tires, and recovery equipment. Car owners do not need to modify the body significantly, can quickly upgrade off-road hardware, and easily realize the off-road dream. To this, 212 Off-road Vehicle Marketing General Manager He Zhaopeng stated: "212 will popularize off-road culture, giving more people a chance for that seed about the distance and dreams in their hearts to take root and sprout."

Regarding event layout, 212 has finalized the global off-road event map. Dakar Rally, Malaysia Sabah International Rainforest Rally, Alxa T3 Challenge, and 2027 Ring-Tar Rally and other domestic and international top events are all included in the plan. 212 will continue to promote research through racing, relying on extreme events to continuously polish products. At the same time, 212 officially launched the 2027 Ring-Tar user driver recruitment plan, and will partner with Han Wei to establish a Champion Off-road Training Academy, providing nationwide car owners with systematic off-road teaching, pre-race training, event participation, etc. full-chain services and empowerment.

Summary

Nowadays in the domestic tough off-road field, many brands rely on heavily modified vehicles to compete for race results, while 212 always insists on competing with factory mass-produced vehicles. It is not simply a sentiment marketing approach, but rather by reverse iterating and optimizing mass-produced models through extreme events such as Ring-Tar, making the professional off-road technology accumulated on the race track accessible to every ordinary consumer.

28 Mei, Geely Keinginan Bintang Baharu dilancarkan di pasaran secara rasmi. Lokasi majlis pelancaran ini agak istimewa—tiada pentas tradisional dan lampu sorot, sebaliknya bekerjasama dengan Xiaohongshu untuk membina majlis pelancaran kereta bergerak "Perjalanan Immerif" pertama di seluruh negara. Warga Pelabuhan Laut, Warga Lorong Kecil, Warga Hutan Hujan, Warga Laluan Sutera, Warga Nomad, lima skenario kehidupan dalam majlis pelancaran tersebar secara berurutan, seperti membawa semangat dapur kehidupan harian ke bawah lampu sorot industri automobil. Penyanyi Geely Joey Yung juga hadir ke tempat tersebut, beliau menceritakan bahagian sebenar hidupnya bersama kereta kecil ini, nada suara lembut dan yakin. Yang duduk di bawah bukan sahaja media dan pengedar, tetapi ramai orang biasa yang telah atau akan menjadi pemilik Bintang. Pada saat ini, kereta listrik kecil berharga bermula 61,800 Yuan, seolah-olah bukan sekadar alat pengangkutan, tetapi kemungkinan untuk menemani kehidupan.

Geely Keinginan Bintang Baharu kali ini melancarkan empat model: Versi Aspirasi 410km, Versi Angin 410km, Versi Penjelajahan 480km, Versi Penjelajahan + 480km, harga hak terhad pelancaran ialah 61,800 Yuan hingga 91,800 Yuan. Semua model meningkatkan tahap julat, versi 310km meningkat ke 410km, versi 410km meningkat ke 480km. Pada masa yang sama, untuk menjaga keperluan sebenar pengguna berbeza, pengeluar masih mengekalkan hak pilihan balikan julat 310km pada versi 410km, selepas pilihan balikan harga boleh berkurang lagi 7,000 Yuan.

Tetapi apa yang benar-benar menyebabkan kereta kecil ini menarik perhatian luas, bukan sekadar harga. Geely Keinginan Bintang Baharu melancarkan bendera "Peningkatan Lagi di Atas Klasik", pengeluar mengisytiharkan mempunyai lebih 100 peningkatan kekuatan produk dan lebih 25 unik dalam kelas. Angka ini mungkin terdengar agak abstrak, tetapi apabila anda benar-benar mengupas lima arah peningkatan terasnya, anda akan mendapati ini bukan sekadar tumpukan perikaalan pemasaran, tetapi satu evolusi menyeluruh dari dalam ke luar, dari perkakasan ke perisian.

Mari kita mula dari pengendalian memandu asas. Geely Bintang ialah model pertama dalam kelasnya menggunakan arsitektur asali kereta listrik, juga model pertama yang secara lalai dilengkapi suspensi bebas penggerak belakang semua model. Untuk menyusun sistem penggantungan ini, pasukan jurutera Geely berjalan di lebih 30 negara di seluruh dunia, melakukan pengesahan menyeluruh terhadap keadaan jalan ekstrem. Hasil akhirnya, Geely Keinginan Bintang Baharu mencapai lompatan kualiti dalam tiga pengalaman utama pemanduan, pusingan, pengereman. Sistem G-TCS 2.0 anti-luncur sepanjang masa, semasa mengekalkan keseronokan fleksibiliti penggerak belakang, memastikan jalan rata, lereng, belauan tidak luncur, tidak tergelincir, tidak bergesel, pemandu baharu juga boleh memandu dengan tenang. Sistem stereng tanpa berus baharu mempunyai kelajuan respons dua kali lebih pantas daripada generasi sebelum ini, menyokong tiga mod stereng dan pembelajaran automatik kedudukan tengah semasa stereng. Sistem pengereman selesa G-CST 2.0 semua situasi meniru rasa kaki pemandu berpengalaman, pengereman tidak mendongak, pemanduan tidak pening. Lebih menarik, Geely Bintang ialah satu-satunya kereta listrik dalam kelasnya berjaya mencabar ujian Ikan pada kelajuan 130km/j, keputusan ujian Rusa juga mencapai 80.7km/j, prestasi pengendalian cukup untuk dibandingkan dengan kereta sukan kelas 200,000 Yuan. Sebagai kesimpulan, kereta kecil ini apabila dipandu, bukan sekadar "cukup", tetapi "seronok".

Tentu sahaja, untuk kereta listrik kecil, prestasi julat dan sistem tiga daya ialah titik kebimbangan pengguna yang paling langsung. Geely Keinginan Bintang Baharu secara lalai menyokong sel CATL, kawalan suhu cecair serta elektromotor terkumpul tinggi 11 dalam 1, sistem tiga daya dianggap sebagai had maksimum dalam kelas sejak dilancarkan. Sel baharu generasi CATL yang dipasang kereta baru mempunyai ketumpatan tenaga setinggi 190Wh/kg, julat CLTC tertinggi mencapai 480km, cukup untuk menutupi perjalanan kerja harian dan lawatan akhir minggu. Berdampingan dengan gril masuk udara aktif unik dalam kelas dan roda rintangan angin rendah, rintangan angin dikurangkan 15 unit, julat sebenar lagi meningkat 10km. Dari segi pengisian semula, pengisian pantas dari 30% ke 80% hanya perlu 19 minit, masa segelas kopi sudah boleh bergerak dengan bateri penuh. Kombinasi sistem cecair sejuk dan sistem pengurusan bateri BMS baharu, memastikan sama ada cuaca panas atau sejuk boleh mengekalkan kelajuan penuh pengisian, dan tidak perlu mengorbankan hayat bateri. Lebih ada StarRui AI Power 2.0 untuk menguruskan tenaga laluan lengkap, merangkumi pengisian dan pelepasan pintar, pengecaman harga valas lembah, pemeliharaan suhu bateri, diagnostik kegunaan tenaga dan fungsi pemeliharaan bateri, menjadikan setiap pengisian efisien, setiap penggunaan tenaga selamat.

Masuk ke dalam kereta, anda akan mendapati kabin pintar Geely Keinginan Bintang Baharu sudah sangat berbeza daripada gambaran tradisional kereta kecil yang ringkas. Ia dilancarkan sistem kabin pintar Galaxy Flyme Auto 2, berdasarkan cip Elang Naga 1 Aras Kereta 7nm serta penyimpanan besar 16G+128G, respons pantas, operasi licin, mudah digunakan. Pengguna boleh menukar peta atau skrin wallpaper pilihan dengan sewenang-wenang, wallpaper haiwan peliharaan malah menyokong fungsi interaktif, menambah banyak keseronokan pada kabin. AI Eva baharu ialah pembantu suara pintar kereta, menyokong pemahaman arahan kabur dan ingatan konteks, boleh melakukan operasi kawalan kereta, soalan-jawap, hiburan. Anda hanya perlu sebut "Hi Eva, saya mahu pulang", kereta akan secara automatik memanggil Amap Edisi 850 terkini memilih laluan terbaik. Sistem kereta juga baharu menyokong sambungan telefon CarPlay, serasi dengan peranti iOS penyambung tanpa henti. Mod Tersorok, Mod Basuh Kereta, Cari Kereta Satu Ketuk, serta pembantu custom yang seribu muka seribu rupa, menjadikan setiap naik kereta penuh dengan rasa istimewa. Dari navigasi hingga hiburan, dari kehidupan hingga kejutan, sistem kabin pintar ini menutupi segala keperluan harian pengguna.

Dari segi memandu dengan bantuan, Geely Keinginan Bintang Baharu dilancarkan dengan sistem bantuan memandu Qianli Haohan H3 sumber sama dengan model mewah, kini sudah memandu selamat 1.38 bilion kilometer, kadar pertumbuhan pengguna tertinggi. NOA Lebuhraya dan Jejambat tidak terhad oleh jalan dan cuaca hujan kabus, menyokong tukar lorong suara, elakkan pelbagai situasi serta masuk keluar ramps automatik, pengguna hanya perlu memegang stereng dengan ringan boleh memandu perjalanan jauh dengan senang. Kadar ambil alih MPI semua situasi lebih 200km, bersamaan dengan memandu terus 3 jam hanya perlu ambil alih 1 kali. Dari segi parkir juga dicapai penyelarasan semua situasi: fungsi bantu parkir APA menyokong parkir masuk satu ketuk, parkir hujung jari, parkir kawalan jarak jauh, menutupi lebih 300 skenario parkir. Untuk kesukaran memandu parkir pengguna baharu, wanita memandu parking mudah tegang kesukaran sebenar, HPA parkir ingatan menyokong ingatan jarak jauh 2km, penentuan tepat cm, belajar sekali laluan boleh masuk parkir automatik keseluruhan, mempunyai fungsi ikuti kereta pintar, cari ruang sendiri, elak halangan, ubah laluan sementara juga tidak perlu belajar semula. Pengerak DMS akan mengingatkan pemandu berehat pada masa, mod Penjaga 24 jam menjaga keselamatan parkir, sekali ada kelainan serta-merta rekod video dan hantar ke telefon pengguna. Dari perjalanan ke sampai, dari memandu ke parkir, sistem ini menjadikan memandu rumit menjadi mudah dan selamat.

Keselamatan, ialah gen yang Geely terukir dalam tulang. Sama ada kereta besar atau kecil, semua merek di bawah Geely menggunakan konsep keselamatan sama dan piawai ketat. Geely telah membina pusat keselamatan seluruh dunia pelaburan lebih 20 bilion Yuan, dan telah mengeluarkan sistem keselamatan seluruh dunia satu badan "Manusia, Kereta, Jalan, Awan, Bintang" 2.0. Geely Keinginan Bintang Baharu juga mengikuti piawai tinggi ini, berpegang pada konsep "Kereta Kecil, Mesti Ada Keselamatan Besar". Dari segi keselamatan pasif, ia telah membangunkan badan baskom perisai bintang lima panjang lapan rentang, laluan tiga hantar depan disokong struktur dua "Pokok Tiga Daun" pelepasan daya, sisi bateri ke jarak pinggir 149mm dan ditambah dua penyangga perlindungan hentian, belakang 750mm panjang belakang gantung dengan dua kerangka sub belakang "Tiang" berbentuk membentuk penghalang kukuh. Kekuatan tahan tekanan bumbung meningkat 3.4 kali berat kereta, kawasan kritikal seperti tiang A dan B serta bumbung bahagian atas bahan naik taraf, walaupun bertemu terbalik atau beban berat tekan atas, kabin tetap selamat, teknologi mengekalkan tekanan tali pinggang udara sisi boleh melindungi kepala berterusan semasa berguling. Dari segi hayat bateri, piawai pengesahan Geely Bintang meningkat dua kali piawaian negara, selepas selesai 1,000 kitaran kapasiti bateri masih mengekalkan 90.72%. Ada juga Bintang berjaya mencabar enam ujian ekstrem siri selari seperti korosi air laut, pucuk air lumpur, kerak jalan busuk, api ekstrem sebenar memandu 84,000 kilometer, ini dalam industri merupakan penciptaan pertama. Perlu disebut, pada 12 Mei, Geely bersama TV Pusat menyelesaikan ujian berlanggar siri depan dan sisi pertama dan satu-satunya dalam kelas, sistem voltan tinggi turun kuasa pada masa, bateri tidak meletup, struktur kabin penuh, beg udara meletup tepat, pintu sisi tanpa berlanggar boleh dibuka dengan normal. Selain itu, Geely Keinginan Bintang Baharu juga dilengkapi terus paparan tekanan tayar, DOW amaran pintu buka, mod Penjaga, lebih AEB pengereman aktif dan AES pusingan kecemasan dua perisai, berjaya lulus ujian kereta statik henti pada 120km/j dan ujian elak aktif "Kereta Hilang Depan" pada 130km/j, prestasi jauh melebihi tahap utama industri.

Semua peningkatan dan kekuatan keras ini, akhirnya menunjuk kepada satu fakta: Geely Bintang sudah bukan kereta kecil biasa. Sejak dilancarkan Oktober 2024, penghantaran kumulatifnya sudah mencapai lebih 700,000 unit, bersamaan dengan menjual satu unit setiap minit. Ia bukan sahaja model bintang industri mencapai sasaran tercepat, tetapi juga meraih juara jualan pasaran kereta China 2025. Memasuki 2026, Geely Bintang masih memimpin berterusan, kekal di puncak. Pada suku pertama tahun ini, dalam senarai jualan kitaran kereta elektrik seluruh dunia, Geely Bintang untuk pertama kali masuk dalam tiga besar global, mencapai tonggak baru sekali untuk kereta kelas A0 China. Di pasaran dalam negara panas serentak, ia juga sudah mendarat di lebih 30 negara dan wilayah. Dalam Brazil dilancarkan dua bulan jualan突破 2,300 unit, di Thailand车展 pesanan minggu tunggal mencapai 3,300 unit, dan merampas "Kereta Kompak Elektrik Terbaik Brazil Tahun Ini" dan "Kereta Elektrik Paling Dicintai Pameran Indonesia" dua ganjaran antarabangsa berganda. Di jalan-jalan seluruh dunia, Geely Bintang sedang menjadi nama baru bergerak "Pembuatan Cerdik China".

Dari kereta kecil pengangkutan, kepada pilihan 700,000 pengguna, dari juara China ke tiga besar global, jalan peningkatan Geely Bintang sebenarnya tidak rumit—ia hanya dengan serius melakukan kereta kecil dengan baik, dengan lengkap, dengan melebihi jangkaan. Dan selepas pelancaran baru ini, merek Geely Galaxy sekali lagi mengangkat bendera "Kualiti Tinggi Harga Baik" dalam laluan kereta listrik kecil. Pada masa hadapan, Geely Galaxy akan terus pegang "membina kereta pintar berkualiti untuk semua orang" cita-cita asal, dalam pelbagai pasaran kecil menyediakan produk dan perkhidmatan melebihi jangkaan pengguna. Bagi pengguna, ini mungkin bahagian terbaik: kereta baik, tidak perlu mahal, tidak perlu menonjol, tetapi boleh menemani anda pergi ke setiap tempat yang anda mahu pergi dengan kukuh.