对于热爱汽车的朋友来说，日本广岛（Hiroshima）的 Mazda 总部不仅是生产殿堂，更是朝圣的好去处。近日，坐落于广岛县安芸郡府中町的 Mazda Museum 迎来了历史性的高光时刻——自1994年5月开馆以来，其累计参观人数正式突破 200 万大关！

在2026成都车展开幕前，我们的前方团队为大家带来了一个重磅消息！Mazda EZ-60，正式推出了全新的“激光版”。这次升级的核心重点非常明确：那就是更强的“智驾”表现。

在上一篇文章中，我们探讨了 Mazda CEO Masahiro Moro（毛笼胜弘）的核心观点：在一个体量即一切的行业里，与其盲目追求规模，不如专注打造品牌价值。

在马来西亚的汽车市场，我们习惯了用“性价比”、“空间大小”或是“二手价”来衡量一台车的价值。对于许多购车者而言，汽车似乎仅仅是一个从A点到B点的交通工具，而车企们为了争取更多的市场份额，往往陷入了残酷的“价格战”泥潭。

对于我们马来西亚的驾控爱好者来说，Mazda MX-5（俗称“Miata”）绝对是一个图腾级的存在。

谁能想到，如今以“东瀛宝马”和高颜值闻名于世的 Mazda，在一百年前竟然是以生产软木塞起家的？

在马来西亚的跨界 SUV 市场中，Mazda CX-30 凭着精湛的日系内饰质感与“人马一体”（Jinba-Ittai）的操控表现，一直占据着“精品 SUV”的独特定位。

对于许多驾驶爱好者而言，Mazda 3 一直是 C-Segment 市场中一道独特的风景线。自 2018 年底第四代车型问世以来，这款车凭借“魂动”设计与“人马一体”的驾控感圈粉无数。如今，步入第八个年头的它，依然没有迎来大换代，而是以一种“极简”的姿态，推出了 2027 年式车型。

在车坛屹立超过十年的“长青树”Mazda 2，近期传出了重磅消息。随着 2026 年 6 月日本本土生产线进入最终倒计时，关于“Mazda 入门油车终结”的讨论甚嚣尘上。作为一代人心中“驾驶者之车”的代名词，Mazda 2 的落幕是否意味着 Mazda 彻底放弃了入门级燃油车市场？

在那个被黑白灰主宰的跑车世界里，Mazda 总是能带来令人惊喜的色彩方案。近日，Mazda 正式公布了全新开发的车身颜色——锌绿金属色（Zinc Green Metallic）。

对于马来西亚的众多 Mazda 粉丝而言，CX-5 始终是“操控与精致感”的代名词。然而，随着竞争对手纷纷完成换代，现款车型在空间与科技配置上的短板也愈发明显。

随着 Mazda CX-60 3.3L Mild Hybrid (MHEV) 版本在 KLIMS 2026 正式发布，并以 RM 252,872 的价格登场，Mazda 在马来西亚的“Large Product”阵营已完整覆盖了从 RM 200,510 的入门版到高端旗舰的性能区间。对于追求高端 SUV 的马来西亚买家，面对 50k 的价格跨度，究竟哪一款最值得入手？