对于我们马来西亚的驾控爱好者来说，Mazda MX-5（俗称“Miata”）绝对是一个图腾级的存在。
那种轻盈、纯粹的驾驶乐趣，配合“人马一体”（Jinba Ittai）的哲学，让它在这一带成了不少车迷心中的 Dream Car。
不过，随着全球电动化浪潮的来袭，大家最关心的莫过于：Miata，还能 Miata 吗？
最近关于下一代 MX-5 的消息可谓是满天飞。Mazda 的 CEO Masahiro Moro 在接受访问时透露了一个关键信息：未来的 MX-5 不仅会继续发展内燃机（ICE）版本，同时也必须准备好迎接完全电动化（BEV）的未来。
这对于 Mazda 的工程师来说，简直是一个“不可能的任务”。毕竟 Miata 成功的秘诀就是“轻”。如果硬塞一个巨大的电池组，车重飙升，那它还是那个能灵活过弯的 MX-5 吗？
Moro 先生表示，他们的目标是将新一代车型的重量控制在 1,000kg 到 1,200kg 之间。如果不靠昂贵的碳纤维材料，这在电动车领域简直是硬核挑战。
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好消息是，至少在下一代车型上，我们还是能见到内燃机的身影。
据悉，新车预计将搭载 Mazda 最新的 2.5 升 Skyactiv-Z 自然吸气引擎。这款引擎的核心目标是达成 Lambda:1 的化学计量空燃比，以符合严苛的排放标准。
对于马来西亚车迷来说，这意味着什么？意味着我们依然有机会享受到那线性、直接的油门响应，以及那标志性的手动挡（Manual Transmission）变速箱。
这种“老派”的驾驶仪式感，在电动化大行其道的今天，简直是极度的奢侈。
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目前的 Mazda MX-5 在我国依然拥有一批死忠粉，尽管它定位小众，但在山路驾驶的体验上，同价位里确实很难找到替代品。
Mazda 这种“两条腿走路”的策略——一边研发符合环保法规的新型燃油引擎，一边布局电动平台——确实给了品牌更多的缓冲空间。
如果你还在犹豫要不要入坑，其实现在的 ND 版本就已经非常成熟了。那种轻巧的转向手感，真的是开过才知道。
至于下一代，虽然电动版令人期待，但相信很多爱车族，依然会为了那颗汽油“心脏”而买单，直到法规真的不允许为止。
总之，Miata 的未来可能不再单一，但 Mazda 似乎比任何车企都清楚，只要能保持那种“轻盈的灵魂”，无论动力来源是汽油还是电流，MX-5 依然会是那个让驾驶者嘴角上扬的“玩物”。
作为参考，目前 Mazda MX-5 在马来西亚提供 3 款车型：
MAZDA MX-5 2.0L AT 35th Anniversary：售价 RM 316,154
MAZDA MX-5 (AUTO 2.0L)：售价 RM 296,154
MAZDA MX-5 (MANUAL 2.0L)：售价 RM 294,154
ProtonGWMVolkswagenJAECOOVolvoPeroduaToyotaHondaBYDJetourMazdaMitsubishiCheryTESLALexusMercedes-BenzBMWZeekriCAURNissanIsuzuLeapmotorFordPorscheMGOMODAMINISuzukiWulingSubaruLand RoverGACDongfengXPengHyundaiKiaDenzaAudiFotonCAMsmartPeugeotDaihatsuJMCJACLotusMAXUSAlfa RomeoMaseratiRenaultGolden DragonKaiceneSeresLamborghiniFerrariJeepBentleyRolls-RoyceChevroletJaguarMcLarenAston MartinDodgeAbarthBAICForthingGeelyRoeweAeolusChanganARCFOXDeepalExeedHongqiVoyahKGMBuforiAcuraCadillacFiatINEOSLepasMHEROJMEVFreelander
