
比亚迪出口攻势持续强劲。最近小红书(RedNote)上又有一组谍照流出,拍的疑似是右舵版比亚迪海豚G(BYD Dolphin G)。

海豚G于今年5月首次亮相,是比亚迪第一款专门为海外市场打造的车型,而不是拿中国本土车型改过来的。这算是比亚迪全球化布局的一个标志性动作。

海豚G定位为B级掀背车,瞄准Volkswagen Polo、Peugeot 208、Opel Corsa等一众老牌劲敌。不过,跟这些采用纯燃油动力的车型不同的是,海豚G用的是比亚迪DM-i超级混动系统。

DM-i混动系统搭载一台1.5升四缸自然吸气汽油发动机,最大功率95 PS,峰值扭矩为120 Nm,匹配混动专用变速箱(DHT)。
入门版配备7.42 kWh刀片电池,综合输出176 PS和210 Nm;选装18.3 kWh大电池包后,功率可以提升至212 PS。比亚迪宣称海豚G在WLTP工况下的综合续航里程可突破1,000公里。


海豚G计划在比亚迪匈牙利工厂生产,主要供应欧洲市场。目前还无法确定是否会来大马、何时会来。
考虑到DM-i混动系统成本高昂,且比亚迪在大马本地化生产(CKD)的前景尚不明朗,海豚G短期内应该不会出现在大马的新车阵容里。