Geely EX2 vs. Proton e.Mas 5：同宗同源，细节有别

过去几周，吉利忙着在澳洲和英国等市场推出入门级车型 Geely EX2——也就是我们熟悉的Proton e.Mas 5。乍看之下，两台车几乎一模一样：LED头灯、后置电机、14.6英寸大屏，但仔细看，还是有几处不太一样的地方。

外观

最大的不同在轮毂。澳洲和英国版的EX2用的是各自的16英寸双色合金轮毂，跟e.Mas 5的四辐式设计不一样。

日行灯也有区别。本地e.Mas 5没有日行灯，但EX2在不同市场提供了多种日行灯配置。南非版把日行灯嵌在大灯组里，英国和澳洲版则用垂直LED日行灯取代了e.Mas 5上的镀铬饰条。

车尾方面，澳洲和英国版多了后雨刷，因此第三刹车灯也移到了后挡风玻璃上方。其他小改动还包括后保险杠下半部分的饰条——e.Mas 5用的是银色镀铬，EX2则换成了更简洁的饰件。

内装

内饰的差别也相当细微。

英国和澳洲版的EX2取消了中控台上的小挡把，换成了类似Proton X50那样的转向柱式换挡杆，而e.Mas 5的转向灯和雨刷拨杆跟Saga同款，不是X50的款式。这套转向柱式换挡其实率先出现在2026款吉利星愿（中国版本）上。

空调加热功能在本地e.Mas 5上也是缺席的，把温度调到最高也才28°C。虽说在热带国家用不上加热，但真有需要的时候，有总比没有好。

车机系统也不一样。e.Mas 5用的是Atlas Auto OS，EX2则是Geely自家的操作系统。e.Mas 5副驾那一侧也没有EX2上那个发光的饰条。

动力配置

e.Mas 5在马来西亚提供30.12 kWh和40.16 kWh两种电池，澳洲那边的两个版本则是35.35 kWh和47.14 kWh，南非则只有39.5 kWh一种选择。虽然电池容量不同，但电机输出都是一样的——60 kW或85 kW，扭矩150 Nm。

这些配置会同步到本地e.Mas 5吗？

目前还不确定。但考虑到e.Mas 5已经是马来西亚最畅销的电动车，上市至今累计卖出10,878辆，Proton会不会把这些差异项带回来，值得留意。