搜索历史
热门搜索
中文
经销商登录/注册
BMW 集团近日正式公布了 2026 年上半年（H1 2026）及第二季度财报。面对中国市场的大幅回调、地缘政治冲突、供应链波动以及全球贸易环境的动荡，这家来自德国慕尼黑的豪华车巨头交出了一份充满挑战、却也亮点频频的“中场成绩单”。
今天，我们就带大家用最详尽、最易懂的视角，一探 BMW 上半年的财务表现，解析数字背后的车市逻辑，并看看它将如何通过“Neue Klasse”策略迎接未来的挑战。
受全球多重不确定因素影响，BMW 集团在 2026 年上半年的整体财务数据呈现按年下滑的趋稳态势。在全球经济增长放缓的背景下，豪华车市场的“含金量”正在受到严峻考验：
集团总营收（Revenues）： 上半年录得 622 亿 6600 万欧元，较去年同期减少 8.0%。其中，第二季度集团总营收为 312 亿 5900 万欧元，按年下滑 7.9%。
税前盈余（EBT）： 上半年集团税前盈余为 40 亿 4500 万欧元（较去年同期下滑 29.4%），整体 EBT 利润率为 6.5%。其中第二季度税前盈余为 16 亿 9700 万欧元，EBT 利润率为 5.4%。
汽车业务 EBIT 利润率： 上半年汽车板块的息税前利润率（EBIT margin）落在 3.6%（第二季度为 2.3%），符合集团因应市场变化而调整的预期。
面对严峻的盈利压力，BMW 并没有选择被动挨打，而是展现出了极强的财务纪律与果断的应变能力。
BMW 财务董事沃尔特·梅特尔（Walter Mertl）在财报会议中指出，在去年成功节省 25 亿欧元成本的基础上，BMW 正在进一步加速效率优化。
为了让组织变得更精简、敏捷，以应对未来高昂的电动化研发投入，BMW 与员工理事会达成了一项广泛的员工架构重组计划（包含自愿离职方案等）。
这一系列的“瘦身健体”举措，虽然在短期内会产生一些重组开销，但从长远来看，将为集团保留充足的现金流弹药，确保企业在周期性波动中立于不败之地。
在汽车销量方面，BMW 集团（涵盖 BMW、MINI 与 Rolls-Royce 三大核心品牌）在今年前六个月全球共交付了 1,156,727 辆新车，较去年同期微跌 4.2%。
然而，如果我们把全球地图摊开，细看各个区域市场的表现，就会发现这是一场典型的“冰火两重天”：
欧洲本土主场：
欧洲依然是 BMW 最稳固的堡垒。上半年欧洲市场的交车量逆势增长 5.5%，其中第二季度更是劲扬 7.6%，显示出欧洲消费者对 BMW 旗下最新燃油车及纯电车型的强劲需求。
美国市场表现亮眼：
美国市场同样交出优异答卷。上半年交车量增长 3.9%，第二季度涨幅更是达到 11.9%。BMW 品牌在当地市场的增长速度再次超越了整体豪华车市的平均水准。
中国市场剧烈调整：
受当地车市前所未有的剧烈价格战、消费降级以及新能源渗透率井喷的多重影响，BMW 在中国市场的上半年交付量出现了 20.4% 的下滑（至 261,773 辆）。
长远策略的抉择：
面对中国这个全球最大的汽车单一市场所经历的阵痛，BMW 高层多次强调，其核心策略始终是在销售数量、成交价格和盈利能力之间取得健康的平衡。
BMW 宁愿放慢追逐纯粹销量的脚步，也绝不盲目卷入无底线的价格战，以此保护品牌的残值、豪华定位以及大中华区经销商伙伴的长期健康运营。
作为集团旗下金字塔尖的超豪华品牌，劳斯莱斯在 2026 年上半年同样受到了全球高利率环境与超豪华车市波动的影响：
全球交付表现：
在前六个月中，劳斯莱斯全球共交付了 2,523 辆新车，较去年同期下滑了 9.8%。如果单看第二季度，交付量则为 1,252 辆，按年降幅为 11.5%。
专属价值的坚持：
劳斯莱斯的销量回调符合当前全球超豪华车市场的整体趋势。
品牌一贯奉行“稀缺性高于一切”的原则，通过极致的客制化（Bespoke）工艺与单车高利润率来确保品牌的尊贵感，而首款纯电超豪华车 Spectre 的持续推进也为品牌长远奠定了坚实基础。
如果说传统燃油车是 BMW 过去的辉煌，那么纯电动车（BEV）与“新世代”架构（Neue Klasse）则是决定这家百年车企未来的生死命脉。
从 2026 年上半年的财报数据来看，BMW 在纯电领域的布局正在步入收获期。
纯电销量占比稳步提升：
2026 年上半年，BMW 集团在全球共交付了 204,295 辆纯电动车。
这意味着，在全球范围内，大约每卖出 5 辆 BMW 集团的新车中，就有一辆是纯电动车（纯电占比达到 17.7%）。
欧洲纯电市场大爆发：
随着全新的纯电 BMW iX3 在 3 月初于欧洲正式上市，当地消费者展现出了极高的热情。
欧洲市场第二季度纯电销量大增 37.9%（突破 81,500 辆），在欧洲本土几乎达到了“每卖出 3 辆车就有 1 辆是纯电”的惊人比例。
“新世代”（Neue Klasse）成最大希望：
作为 BMW 划时代的 Neue Klasse 架构首发车型，全新纯电 BMW iX3 目前在欧洲及全球市场的订单势如破竹，正全力冲刺 10 万辆订单的里程碑。
紧随其后的第二款新世代车型 BMW i3（纯电轿车版）也在 6 月正式开启预订，并获得了极佳的市场迴响。
技术下放与多元动力：
除了全新的纯电车型，BMW 独特的“多动力总成灵活性策略”依然在发挥作用。
全新的 BMW 7 系列与全新 BMW X5 也将陆续导入新世代的核心技术，未来将为全球消费者提供多达五种动力总成（涵盖高效燃油、插电混动与纯电）的选择，确保无论消费者的转向速度有多快，BMW 都能提供最优解。
除了核心的 BMW 品牌，集团旗下的其他业务板块在 2026 年上半年同样可圈可点：
MINI 品牌焕发新春：
经典英伦个性小车 MINI 在今年上半年交出了一份令人瞩目的答卷。全球交车量达到 149,535 辆，按年增长高达 11.7%。
这其中，全面走向电动化的新一代纯电 MINI 居功至伟，纯电车型占了该品牌总销量的 36.9%（超过每 3 辆 MINI 中就有一辆是纯电驱动），证明了 MINI 品牌在年轻化和电气化转型上的成功。
金融服务板块（Financial Services）：
在宏观经济波动期，金融服务的风险管控至关重要。上半年，BMW 金融服务板块新签署的融资和租赁合同数量增加 5.0%，达到 866,088 份，全球新车金融渗透率上升至 52.9%。
更让人安心的是，整体信贷资产质量维持极佳的稳健性，违约率常年保持在 0.27% 的超低水平，为集团提供了稳定的现金流支持。
面对复杂多变的宏观经济、地缘政治博弈以及全球汽车产业的大洗牌，BMW 集团在本次财报中正式确认了 2026 全年财测目标：
预计全年汽车板块的整体交付量将比去年略有下降。
全年汽车业务 EBIT 利润率预计将稳妥地落在 1% 至 3% 的区间。
放眼全年，汽车板块的自由现金流（Free Cash Flow）将保持在 25 亿欧元以上，展现出极强的抗风险体质。
对于马来西亚的豪华车消费者与车迷而言，BMW 集团这份财报传递出几个非常明确的信号。
首先，尽管传统豪华车市场面临阵痛，但 BMW 并没有为了追求短期销量而牺牲品牌价值或打乱产品节奏；其次，随着 Neue Klasse“新世代”车款在欧洲等市场大获成功，大马车迷在未来几年内，势必将迎来这一波技术革命所带来的全新纯电与智能化座驾。
从传统内燃机的极致操控，到如今 Neue Klasse 时代的全面数智化演进，BMW 正在用实际行动证明：真正的豪华，不仅在于眼前的顺境，更在于穿越周期、引领未来的绝对实力。
大马的“宝马迷”们，不妨拭目以待慕尼黑总部接下来为全球市场准备的更多惊喜！
PeroduaProtonToyotaHondaCheryBYDJetourZeekrGWMMGLeapmotorXPengMitsubishiMazdaMercedes-BenzBMWLexusFordNissanIsuzuGACTESLAPorscheSuzukiVolkswagenMINIVolvoPeugeotKiaSubaruLand RoverHyundaiDenzaCAMFotonDongfengsmartWulingAudiMaseratiMAXUSDaihatsuLotusRenaultJACAlfa RomeoiCAURJAECOOOMODAGolden DragonJMCSeresKaiceneLamborghiniFerrariRolls-RoyceBentleyMcLarenJeepChevroletBAICRoeweJaguarAcuraCadillacChanganAston MartinDodgeARCFOXAeolusDeepalLepasKGMExeedForthingGeelyHongqiINEOSFiatAbarthBuforiMHEROVoyahJMEVFreelander
