Audi A2 e-tron 正式发布：WLTP 续航达 646km，售价约 RM 195k 起！

Audi 于9月7日正式发布全新纯电掀背车——Audi A2 e-tron。这是 Audi 历史上最节能的车型，凭借极致的空气动力学设计、超低能耗表现以及灵活的电池组合，进一步完善了 Audi 在纯电市场的产品阵容。

新车预计将于9月10日开放预订，并在12月交付首批新车。新车在德国市场的官方售价由 38,200 欧元起跳（折合约 RM 195,000）。

外观设计：溜背造型搭配低风阻

外观方面，新车采用了动感的溜背（Fastback）造型设计，车身姿态略高，整体轮廓饱满大气。配合利落分明的线条，塑造出干练且精致的新能源车气质。

此外，新车配备了短前悬与短后悬设计，不仅让车身比例更显协调，也为车内空间最大化奠定基础。

A2 e-tron 的风阻系数仅为 0.24，创下了 Audi 小型轿车级别中的最佳数值。

这些细节包括可控冷却进气口、几乎完全封闭的底盘、全新开发的空气动力学轮毂，以及集成在轮拱饰条中的“间隙缩小器”。

同时，翼形电动门把手配备触觉传感器，与车身侧面线条完美融合，带来格外便捷的操作体验。

根据官方公布的 WLTP 测试标准，选装高效节能套件的 A2 e-tron 140 kW 车型，实测综合能耗低至 12.8kWh/100km，创下了 Audi 量产车的能耗新低。

在空间与内饰方面，A2 e-tron 兼顾了灵活操控与越级的空间表现。车身长度约为 4.32米，轴距则达到了 2,770mm。

这种“短车身、长轴距”的设计，不仅确保了在繁忙城市道路驾驶及狭窄停车位时的便利性，同时也优化了后排乘客的腿部空间，实用性十足。

内饰的核心设计元素是 Softwrap——一种柔软的织物包裹表面，从仪表板延伸至车门，直至后排，营造出温馨宜人的氛围；同时还配备了 1.6 平方米的全景玻璃天窗，特殊的涂层能有效阻挡紫外线辐射。

智能化与安全性方面，新车标配 MMI 全景显示屏，配备 11.9 英寸 Audi 虚拟座舱增强版和 12.8 英寸曲面 MMI 触控显示屏，并搭载配备人工智能的 Audi 助手与 e-tron 路线规划器。

此外，Audi 互联办公系统包含 Microsoft Outlook、Microsoft Teams 以及基于人工智能的工作助手，让客户在旅途中也能与工作保持联系。

作为豪华汽车制造商首创，新车标配 Fidlock 磁吸式固定系统，只需轻轻一按即可将杯架到充电线袋等物品牢固就位。

主动安全方面，新车标配紧急制动辅助、规避辅助、注意力辅助、自适应巡航控制（ACC）、增强型泊车辅助系统和倒车影像，全方位保障行车安全。

动力与续航方面，Audi A2 e-tron 提供多种续航组合供选择。其中，搭载 84kWh 三元锂电池（NMC）的高功率版本，在 WLTP 标准下的最大续航里程可达 646公里，足以应付日常上下班通勤及长途跨州行程。

其充电表现同样出色，84kWh 电池版本支持最高 183kW 的直流快充（DC Fast Charging），在理想状态下，电量从 10% 充电至 80% 仅需 29分钟，大幅缩短了补能时间。

此外，新车全系标配双向充电功能，支援 V2L（车辆到负载）对外放电与 V2H（车辆到家庭）家庭储能（在德国、奥地利和瑞士可通过合适的直流壁挂式充电桩作为家用电池使用），大幅拓展了电动车在日常生活中的应用场景。

为了满足不同消费者的驾驶需求，Audi A2 e-tron 推出了多样化的动力与电池组合方案：

动力系统：提供四种功率调校版本，峰值功率介于 125kW 至 240kW 之间，最大扭矩可达 545N·m。全系采用永磁同步电机与后轮驱动布局，并提供四种能量回收模式（包括通过 B 档选择器实现的单踏板驾驶模式），兼顾了平顺的驾乘体验与灵活的操控性。

电池配置：提供三种电池容量。其中 52kWh 与 61kWh 版本采用磷酸铁锂（LFP）无模组电芯，主打高性价比与日常市区通勤需求；而 84kWh 三元锂电池版本则主打长续航与高性能输出，适合对长途出行有较高要求的车主。

值得一提的是，这款新车在 Audi 位于英戈尔施塔特的总部工厂高效生产，该工厂智能利用了现有超过 1200 个生产零部件和约 250 台机器人，并引入“珍珠链”生产原则提高效率。

在材料理念上，新车根据配置不同配备了超过 300 个由回收材料制成的部件，践行了循环经济理念。

作为品牌纯电矩阵的重要生力军，这款车型未来是否会引进本地市场，十分值得车迷期待。