Toyota Harrier购车手册：RM28K，单一版本，这台日系精致SUV为什么值得买？

在马来西亚的日系SUV市场上，Toyota Harrier的定位十分有意思：作为一台RM28K的车，它在尺寸上和很多RM20K的车型不相上下。但它所能提供的精致感和品质感，是很多相似价位的其它对手不具备的。

所以它的市场位置其实介于RM15-20K的“主流性价比车型”和RM40K级别的“豪华品牌”之间的选择。Harrier在马来西亚只有一个版本：售价RM289000的2.5 HEV版。所以，这款车到底有些什么产品力呢？

车型定位：

先说最核心的一点，也是选车前必须想明白的：Harrier 是纯五座中型 SUV，车长 4,740 mm、车宽 1,855 mm、车高 1,660 mm、轴距 2,690 mm，没有第三排，也没有越野能力。

很多人会拿它和同价位的七座 SUV比，或者干脆想着"要不要一步到位买Lexus"。但 Harrier 这车主打的根本不是性价比和超大空间，它的产品点，正如前面说的，把所有心思全花在质感、静谧、舒适和省油上了。

外观：

这一代 Harrier 的设计走的是内敛精英路线，不夸张、不张扬，侧面线条甚至带点 Coupe SUV 的溜背味道，横贯式 LED 尾灯辨识度很高。作为官方在售的唯一版本，外观配置没得选，标准配备包括：Bi-LED 投射式头灯（含 LED 转向灯）+ LED 日行灯 + 自动远光灯（AHS）。

还有LED 前后雾灯、LED 尾灯组、迎宾灯、固定式全景天窗（电致变色，可一键切换透/雾）、脚踢感应电动尾门、自动雨刷、自动折叠外后视镜（含转向灯、迎宾照地灯）等。

考虑到部分经销店可能还有老款Harrier在售，要分辨官方 HEV 版和老款燃油版也很简单：HEV版造尾门右侧有"HEV"标识。颜色方面，官方提供铂钻白、金属灰、尊贵黑3个颜色，都是比较稳妥的大众色，不用纠结溢价问题。

内饰配置：

Harrier在内饰上的高级感是一看就看得见的，它有这些配置：标配 12.3 英寸全液晶仪表 + 10.5 英寸彩色抬头显示（HUD），中控屏为 8 英寸 Display Audio，双区自动空调、Qi 无线充电、5 个 USB-C 接口、全景天窗（带电动遮阳帘）等。

座椅是这台车最舍得下本的地方：驾驶座 12 向电动调节带两组记忆，副驾 4 向电动调节，而且前排两个座椅都同时具备通风和加热，对大马这种常年炎热、又爱开冷气的环境来说，通风座椅简直不要太实用。

不过要提醒一下，Harrier的中控屏是 8 寸，相比现在动辄 10 寸以上的新车显得偏小。CarPlay是无线、Android Auto却是有线，这个"半无线"的组合稍微有点奇怪。

空间：

Harrier的轴距 2,690 mm，在五座中型 SUV 里属于标准水平。后排腿部空间对一家四口、五口完全够用，中间地台平整，坐三个成年人也不算憋屈。行李厢容积 396 升，后排 60:40 放倒后能形成一块平整的大空间，日常买菜、机场接送、一两次小旅行都没问题。

不过396升这个后备箱容积，在这个级别里不算大。如果你经常全家出游、行李多，或者习惯塞婴儿车+露营装备，会觉得它比 CX-5、CR-V 稍微局促一点。

动力：

Harrier搭载的是丰田自家的HEV混动系统，由一台178匹2.5L自吸发动机+120匹电机组成，系统综合最大马力217匹，匹配丰田自家的eCVT变速箱（这个变速箱的机械结构和传统CVT区别很大），这套动力系统最大的优势是能耗。

对比上一代 2.0L 纯油版 6.5 L/100 km 的油耗，这一代每百公里省下近2升油。按一年跑 2万公里、RON95标号估算，一年能省下超过 RM700 的油钱

主被动安全：

标配 7 气囊（双前、前排侧、驾驶员膝部、前后排帘式），Toyota Safety Sense 3.0：预碰撞系统（带自动紧急制动）、全速域动态雷达巡航（ACC）、车道追踪辅助（LTA）、车道偏离警示（LDA）、自适应远光灯（AHB）、道路标志辅助（RSA）、盲点监测（BSM）、后方横向来车警示带制动（RCTA with braking）、泊车辅助制动（PKSB）。ASEAN NCAP 5星评级。

基本上该有的都有，完全不必担心。

后记：

说到底，官方引进的 Harrier 2.5 HEV 是一台"没有纠结空间的车"，它只有一个版本，一个价格。你要做的是"想清楚它适不适合你"。

适合的人会觉得它物超所值：一台安静、省油、坐着舒服、保修无忧的五座 SUV，天天开都是享受。不适合的人（刚需七座、追求空间、想要驾驶激情）则会被它那RM289,000的价格劝退，转身去看别的。

如果你恰好是前者，那这台终于以官方之姿落地大马的 Harrier，可能是这些年最值得出手的一代。建议下订前务必到店亲自试驾一次，重点感受后排座椅舒适度和混动起步的静谧感，再做决定。