WEY Lanshan 发布：搭载2.0T插混系统与后轮转向，有5座/6座双版本

10月27日，长城汽车（GWM）旗下的高端品牌 WEY 官方正式发布了全新的 WEY Lanshan。

新车采用了方盒子（Square Boxy Style）的设计语言，搭载由 2.0T 涡轮增压引擎结合双马达组成的插电式混合动力（PHEV）系统，提供大5座与大6座两种座舱布局。

外观设计

外观方面，WEY Lanshan 的前脸采用了被称为“海纳百川”的设计语言，搭配直瀑式镀铬前格栅，中央镶嵌着可发光的 WEY 品牌 Logo。

前大灯组采用了带有复古气息的圆形设计，车尾则保留了经典的硬派越野车符号，并加入创新设计的“曜光扶手”。

在细节质感上，官方强调其“璀璨星辰光语大灯”采用了珠宝级的切割工艺；而车尾的“星隐山峦”尾灯则运用层叠的光影设计，与前大灯形成了首尾呼应的视觉效果。

在车身尺寸方面，WEY Lanshan 的轴距统一为 3,010 mm： 

5座版本：长 5,140 mm × 宽 2,050 mm × 高 1,960 mm

6座版本：长 5,300 mm × 宽 2,050 mm × 高 1,960 mm

车顶位置配有 LiDAR 激光雷达。智能化硬件方面，新车首发搭载全地形 AI 系统，能适配城市道路及越野等全场景出行。

车内搭载高通（Qualcomm）新一代舱驾一体 8797 旗舰芯片，以及 NVIDIA DRIVE Thor-U 智能驾驶辅助芯片，为复杂地形下的毫秒级决策提供强大算力支撑。

进入车尾部分，新车加入了 SUV 常见的“背书包”外挂式备胎，后备胎罩上印有 WEY 字母标识，尾门则采用侧开式（平开式）设计。

车机系统基于双 VLA Plus 大模型，搭载长城 Coffee AI OS 4 智能座舱以及 Coffee Pilot 4 全地形辅助驾驶系统。

底盘与越野操控

WEY Lanshan 基于归元 S 平台架构打造，采用长城“2468 动力架构”。在底盘悬挂上，配备了闭式双腔空气悬挂（Air Suspension）、EDC 连续可变阻尼减振器以及双向 20° 后轮转向技术（Rear-Wheel Steering）。

得益于后轮转向的加持，这款中大型 SUV 的最小转弯半径仅为 5.3 米。结合全地形驾驶辅助系统与后桥差速锁（Rear Differential Lock），新车能够从容应对交叉轴（Cross-Axle）、泥泞路段及沙地等越野脱困场景。

动力与续航

动力系统是 WEY Lanshan 的一大亮点，搭载由 2.0T 涡轮增压引擎与双马达组成的 PHEV 插电式混合动力系统（2.0T 超级 Hi4 架构），并支持 800V 高压平台与 6C 超快充： 

引擎输出：2.0T 引擎最大输出功率为 182 kW（约 247 PS） 

马达布局：前置马达 110 kW，后置马达 220 kW

电池容量与纯电续航（WLTC 标准）： 

• 53.6 kWh 电池包：纯电续航达 220 公里 
• 64.7 kWh 电池包：纯电续航达 270 公里

延续 WEY 品牌的高端势头

随着 GWM Malaysia 早前发布了 2026 至 2028 年的三年战略蓝图，积极深化其“多动力系统布局”（涵盖 ICE、HEV、PHEV 与 BEV），并且 WEY 品牌的豪华 MPV —— WEY G9 已在本地成功上市，大马消费者对该品牌的豪华定位与 Hi-4 插混技术已不再陌生。

未来若将 WEY Lanshan 引入大马，将与 WEY G9 形成更强的高端产品矩阵，为主流豪华市场带来新选择。

作为参考，目前 WEY 在大马仅提供 G9，售价如下：

GWM Wey G9 HEV：售价 RM 249,800

GWM Wey G9 PHEV：售价 RM 269,800

另请阅读：GWM Malaysia 发布三年战略蓝图，着重技术驱动增长、扩大SUV产品阵容