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上汽大通 MAXUS D90（后称 D90）是上汽大通汽车有限公司（简称“上汽大通”）旗下 MAXUS 品牌的首款乘用车产品。作为品牌的旗舰车型，D90 定位为中大型全尺寸硬派 SUV，自 2017 年首次推出以来，其凭借非承载式车身结构、差异化的 C2B 智能定制模式以及同级领先的“上汽π”双涡轮增压柴油动力，成为中国品牌在硬派越野领域挑战合资标杆的标志性产品。
D90 填补了上汽大通在乘用车市场的产品空白，通过“蜘蛛智选”平台开创了汽车C2B（消费者对企业）大规模个性化智能定制的先河。消费者可根据自身需求，对动力、座椅、外观及配置等核心部分进行定制。其官方指导价区间为 17.98 至 27.98 万元。
D90 Pro 采用“智聚八方”的家族化设计语言。外观上，高大的车头配以八边形大尺寸进气格栅，提供黑化或点阵式等多种风格，搭配犀利的 LED 大灯，视觉冲击力极强。整车线条刚劲有力，宽大的轮眉和保险杠进一步强化了其“硬汉”气质。
内饰方面，设计师在中控台、门板等区域大面积使用软质包覆、Alcantara 翻毛皮及仿碳纤维饰板等高档材质，可选配 Alcantara 翻毛皮或精奢菱形纹真皮座椅，有效提升了座舱的运动感与豪华氛围。
动力是 D90 Pro 的核心亮点。其提供 2.0T 汽油与 2.0T 柴油两种总成。
最核心的“上汽π”2.0T Bi-Turbo 双增压柴油发动机由博世 2000bar 高压共轨与霍尼韦尔双涡轮增压等技术打造。其最大功率达 160kW (218Ps)，峰值扭矩高达 480-500N·m，表现媲美主流3.0T汽油发动机。该发动机采用燃油系统预热技术，可确保在 -30℃ 的低温环境中正常启动。全系匹配采埃孚 8 速手自一体变速箱（8AT），并针对越野需求进行优化，手动模式下不会主动升挡，确保低速扭矩持续输出。
D90 Pro 采用非承载式车身设计，全封闭式梯形车架高强度钢占比超过 52%，车身抗扭刚性极强。悬架系统为前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥式非独立悬架的组合，带有横向稳定杆。
四驱系统是其越野能力的另一大保障。车辆搭载博格华纳全地形智能四驱系统（可选专业分时四驱系统），提供包括自动、运动、泥地、沙地及岩石在内的七种驾驶模式。四驱版车型均标配电子限滑系统和机械牙嵌式后差速锁，4L模式下扭矩可放大 2.5 倍，配合 210mm 最小离地间隙、800mm 涉水深度及 28°接近角/25°离去角，脱困能力极为强悍。
D90 Pro 拥有 5005mm×1932mm×1875mm 的车身尺寸，轴距长达 2950mm，尺寸超过丰田普拉多。车内提供 2+3、2+2+2、2+3+2 及 2+2+3 共四种布局，满员状态下仍能保证第三排的乘坐舒适性。全车放平后可形成一个 2.3m×1.5m、容积达 2400L 的超大空间。
智能座舱方面，全系标配12.3 英寸悬浮式中控触摸屏与 8 英寸高清仪表盘。其搭载的蜘蛛智联 2.0（早期为斑马智行 3.0）车联网系统，集成车载微信、QQ音乐等功能；越野版还提供专属模块，可实时查看海拔、气压、车身倾角等专业信息。同时，车辆配备 JBL 环绕音响、64 色氛围灯及三区自动空调等舒适配置。
在主被动安全方面，D90 荣获澳大利亚 ANCAP 五星安全评级，且以总分 35.05 分（满分 37 分）的成绩，创下中国品牌 SUV 在该机构的历史最高得分。被动安全上标配 6 安全气囊，配备的2510mm 同级最长侧气帘可覆盖至第三排乘客。智能驾驶层面，车辆达到 L2 级标准，集成全速域自适应巡航（ACC）、车道保持（LKA）、自动紧急制动（AEB）及盲区监测（BSD） 等核心功能，有效提升长途驾驶的便利性与安全性。
上汽大通 MAXUS D90 凭借过硬的机械素质与开创性的 C2B 定制模式，在硬派越野爱好者中赢得了专业口碑。其高品质在海外市场也获得认可，曾被选为乌干达南方首脑会议和第十九届不结盟运动峰会的官方保障用车。
然而，硬派越野车型的小众定位，以及 D90 上市后早期车型（特别是 2017 款）存在的变速箱故障、动力匹配不佳等初期品控问题，对口碑造成了影响。同时，城市型家用 SUV 的激烈竞争也使其在国内销量表现平淡。数据显示，2024 年 D90 Pro 月销量一度仅为 18 辆。综合而言，D90 是一款特点鲜明但市场表现两极分化的硬派 SUV。它在机械素质与产品理念上的突破值得肯定，但后续产品在品控稳定性的持续打磨和市场定位的精准调整，仍是影响其市场表现的关键因素。
