下止点

概念定义

下止点是往复式发动机中活塞运动的一个极限位置，英文为 bottom dead center，简称 BDC，也称“下死点”。当活塞到达其运动范围内距离曲轴最近的位置，即活塞顶与曲轴中心之间的距离最小时，该位置称为下止点。

活塞运动的另一个极限位置是上止点，英文简称 TDC。上止点对应活塞距离曲轴最远的位置，下止点与其共同界定活塞在气缸内往复运动的两个端点。两者都是描述活塞位置的基础术语，其中 BDC 专指下止点，TDC 专指上止点。

下止点属于曲柄机构的止点状态。广义上的止点，是曲柄所受作用力与曲柄自身轴线共线时的曲柄位置。曲柄处于这种位置时，推动曲柄转动的横向力为零，因此机构如果恰好静止在止点，便无法单靠机构本身从该位置启动。

在活塞与曲柄相连的往复机构中，曲柄转动带动活塞在气缸内运动。活塞到达距离曲轴最近的运动极限时，对应下止点；到达距离曲轴最远的另一运动极限时，则对应上止点。下止点既表示活塞的极限位置，也对应曲柄机构的一种特定几何状态。

与下止点直接相关的部件包括气缸、活塞和曲柄机构。气缸限定活塞的运动路径，活塞沿气缸方向进行往复运动，曲柄机构则把旋转运动与往复运动联系起来。下止点不是独立零件，而是这些部件在运动过程中形成的位置关系。

许多采用曲柄驱动的机械会利用飞轮储存动能，使机构能够顺利通过止点。多缸发动机则通过曲柄位置的合理设计，避免所有气缸的曲柄同时处于止点，从而维持机构连续运转。

下止点主要用于描述往复式发动机内活塞所处的准确极限位置，并与上止点配合表示活塞完整运动范围。作为位置术语，BDC 可用于识别气缸、活塞与曲轴之间的几何关系。

止点概念也适用于其他由曲柄驱动的机械，例如自行车和各类机械压力机。这些设备虽然不一定使用“下止点”描述活塞位置，但同样存在曲柄位于止点时横向驱动力为零的机械状态。下止点因此既是发动机活塞位置术语，也是曲柄连动机构中止点概念的具体形式。