多缸发动机

概念定义

多缸发动机（multi-cylinder）是具有两个或以上气缸的发动机，按气缸数量可分为双缸、三缸、四缸、五缸等类型。气缸数量与气缸排列方式是不同的分类维度：前者表示发动机具有多少个气缸，后者表示这些气缸如何布置。

工作原理

多缸发动机将发动机排量分散到多个气缸，各气缸按特定的点火顺序工作，以保持发动机运转平衡。多个气缸之间的工作配合，是这一类发动机的基本运行特点；将排量分配给多个气缸，有利于提高效率和动力性能。

气缸布置与技术构成

多缸发动机的气缸排列方式主要包括直列、V型、水平对置和W型。气缸数量决定其属于双缸、三缸或其他缸数类别，排列方式则构成另一层结构区分。同属多缸发动机的设计，可以采用不同的气缸布置形式。

在结构与运行关系上，多缸发动机既涉及排量在各气缸之间的分配，也涉及各气缸工作次序的安排。气缸排列描述空间布置，点火顺序描述各气缸工作的先后，两者分别对应发动机的结构形式与运行组织。

技术演进

1888年，戴姆勒制造了V型双缸发动机，其气缸夹角为17度。1897年，卡尔·本茨制造了双缸水平对置发动机。这两种早期设计分别采用V型和水平对置布置，体现了双缸发动机在气缸排列上的不同技术路线。