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东风风光 S560（海外及出口市场通称为 Dongfeng DFSK Glory 560）是东风汽车集团旗下专注于经济型大空间市场的紧凑型SUV。作为紧随明星车款风光 580 之后推出的重磅家族成员，风光 S560 的核心使命是下探至更具普惠意义的细分蓝海。它在仅有 4.5 米级别的紧凑型灵活车身内，极其罕见地塞入了标准的 3 排 7 座布局。凭借硬朗沉稳的外观线条、扎实的乘用底子以及下探至 6 万-9 万元区间的极致亲民定价，它在国内常年作为务实家庭的“全能生活帮手”，更以 Glory 560 之名深度出口至东南亚（印尼、泰国、文莱）、拉美及中东，成为华系普惠大空间 SUV 走向全球的又一坚韧名片。
东风风光 S560 定位为紧凑型年轻化家庭 SUV，主销车型的官方指导价区间落在 6.79 万至 9.99 万元人民币 之间。其最核心的差异化卖点非常直白：用普通小型 SUV 的身价，换取 2690 mm 轴距的 A 级车身以及极富弹性的 5座/7座 座舱选择，并延续厂商标志性的 7年/15万公里 长期质保。该车型精准契合了那些预算控制在 10 万元以内、不需要过大体量带来的油耗和驻车负担，但对逢年过节多口人短途出行有着“刚性多座位需求”的城市边缘和城乡务实消费群体。
风光 S560 的成长闭环，是东风小康品牌在乘用车赛道不断深化“空间性价比”与“皮实长寿品质”的鲜明印记：
硬朗新风崛起与全面右舵出海（2017—2020年）：2017 年末首发上市，凭借更趋方正、硬派的都市机甲造型，与走圆润中庸路线的风光 580 形成强有力的双子星互补。2019 年起，该车在 DFSK 印尼万丹省（Banten）工厂正式实现本土化量产下线并定名 Glory 560，随后大举向泰国、文莱、马来西亚等东南亚右舵腹地及南美市场辐射。
内饰数字化与马赫高能平权（2021—2024年）：新车迎来重要中期改款，外观换装更具档次感的一体式横穿前保险杠与三条宽幅镀铬饰条。内饰抛弃传统布局，引入了流行的悬浮式中央智控大屏，动力则通过 1.8L 与全新 1.5T 涡轮增压发动机的切换，全面优化了燃油能效。
2025/2026款手动舒享版常青坚守（2025年至今）：进入 2025 至 2026 年最新产品周期，风光 S560 展现出极其坚韧的民生代步工具车生命力。官方聚焦推出了 2025/2026款风光 S560 1.5T 手动舒享版 等战略单一规格。新车将起售价稳健扎根在 7 万-9 万元区间，核心固化了 1.5T 强效四缸增压发动机与 6 速手动变速箱（6MT） 的黄金高效组合。最新款车型全面重组了出勤耐久性，将540° 透明底盘、高可靠性的倒车影像、定速巡航等高频高价值工具配置全面普及，继续在国内长效维保大盘和海外发展中国家发挥高性价比余热。
东风风光 S560 走的是一条极其务实、不搞花哨概念的“长效家庭工具 SUV”路线。在国内大盘中，它凭借远低于行业均价的 7 座门槛，积攒了非常深厚的民间客货两用基础。而在海外出海板块，DFSK Glory 560 的名号甚至比国内更加响亮。在秘鲁、厄瓜多尔等南美山区多坡国家，它是当地中下产家庭升级多口人出行的恩物；在泰国和印尼，Glory 560 作为少有的、售价能与当地低成本轿车（LCGC）重叠的 3 排 7 座正统 SUV，凭借出色的通过性和极低且透明的千公里维保费用，成功在日系老牌壁垒中撕开了一道华系普惠长寿命大车的防线。
在车身规格上，2026款风光 S560 精准卡位标准紧凑型 SUV。其长宽高分别为 4550 mm、1815 mm、1735 mm，轴距达到了非常平衡的 2690 mm。这种长轴距、短前后悬的设计，保证了车辆在市区拥堵路况或老旧小区驻车时的灵活性，同时将内部纵向乘坐空间开发到了极致。
2+3+2 弹性剧院座舱（核心实用性）：
5座/7座随心变：车内提供多座位弹性。第三排座椅在日常不用时可完全 180° 纯平向前放倒，此时后备箱瞬间展现出一个深度与宽度极其规整的超大平面储物舱。若将第二排、第三排座椅同时完全放倒，整车后部可拓展出比肩小货车的全盲窗高容量载货平台，拉送大件电器、全套露营装备均毫无压力。
极具性价比的强能动力链（前置前驱 FWD）：
1.5T 直列四缸涡轮增压发动机：现款主力全面搭载东风自研的高效 1.5T 涡轮增压发动机，最大输出功率可达到 110 kW（约 150 匹马力）。
传动系统：匹配传动效率极高、挡位吸入感清晰的 6速手动变速箱（6MT）。部分国际出海车款（如南美及印尼 L-Type 高配规格）则提供 1.8L 自然吸气发动机匹配 CVT 无级变速箱。整套手动挡燃油版在工信部/工信数据的综合油耗稳稳控制在 7.0L/100km 左右，吃 92 号粗粮，养车成本极低。
皮实耐抗的高韧性底盘：
采用前麦弗逊式独立悬挂 + 后扭力梁式非独立悬挂。底盘系统融入了极为深厚的乘用化抗载结构。电动随速助力转向系统（EPS）调校得较为轻盈，前悬挂支撑刚性足够。即使在满载 7 人或装载大量货物通过城乡碎石烂路、减速带时，底盘给人的反馈依然紧凑且不松散，配合较高的离地间隙，具备极佳的城市与户外多路况通过韧性。
内饰与智能座舱虽然受成本限制多采用耐磨硬质包覆，但整体视觉层次分明，极具功能性。中控台标配 3.5 英寸 TFT 组合行车信息仪表以及一块 7英寸/8英寸的中央智控大屏（内置高清倒车影像、后驻车雷达监视、多媒体车载蓝牙互联及智能在线导航）。
在安全与功能配置上，2026款车型展现出十足的诚意：车顶标配运动型防夹行李架，全系下放了定速巡航（Cruising Control）、多功能皮质方向盘以及高功率冷暖空调。安全矩阵则高度集成了 ABS 防抱死刹车系统、EBD 制动力分配系统。海外部分高配版本还额外加持了 ESP 车身动态稳定系统、HHC 上坡辅助控制以及主副驾驶双 SRS 安全气囊防护。配合全车高强度笼式安全钢骨结构，风光 S560 用最朴实、无套路的扎实品质，为数以万计拼搏在创富一线的全球多口之家守住了稳健出行的财富与安全底线。
在东风汽车集团面向全球大盘加速铺设“全能绿能化”与“智能终端平权”的战略变轨下，风光 S560 家族正在高效完成其阶段性的历史交接。未来两年内，东风小康在海外的右舵与左舵渠道，将逐步引导该级别的经济型预算向更具能效优势的风光 500、蓝电 E3 纯电系列以及全新一代城配绿能 MPV 靠拢。同时，依托 DFSK 在印尼、拉美构建的深厚本土散件组装（KD）供应链和极高保值率渠道，S560 家族沉淀下来的“7万级 7座长质保”全能口碑，将继续转变为高性价比的属地化零部件保障与服务红利，持续在全球家用 Crossover 腹地贡献高性价比的华系出行方案。
