单电动机结构

概念定义

单电动机结构是车辆电驱动系统按驱动电动机数量划分的一种布置形式，车辆采用一台电动机产生驱动力。这里的“单”表示驱动电动机的数量，并不限定电动机的安装位置或具体类型。电动机通过电磁学原理把电能转换为机械能，以转矩带动车辆运行。

工作原理

电动机运转的基础是磁场与载流导体之间的相互作用。电流进入绕组后形成磁场，并与永久磁铁或另一组绕组产生的磁场相互作用，从而形成推动转子旋转的转矩。车辆采用单电动机结构时，驱动车辆所需的电磁转矩由这一台电动机产生。

交流电动机的定子绕组通入交流电后可形成旋转磁场，转子在旋转磁场作用下持续转动。同步电动机运行时，转子运动与旋转磁场保持同步关系。采用永久磁铁建立磁场的同步电动机称为永磁同步电动机，可作为单电动机结构中的驱动单元。

技术构成

电动机的基本结构主要包括定子和转子。定子固定不动，转子可绕轴旋转，并由轴承支撑。两者之间保留气隙，使转子能够自由转动。机壳或场轭采用高导磁系数材料时，还可构成磁路的一部分。

单电动机结构描述的是整车驱动电动机的数量关系，不能直接等同于某一种电动机技术。按电源和构造区分，电动机可包括直流电动机、交流电动机、同步电动机及感应电动机等；具体车辆采用哪一种形式，取决于其实际动力配置。

应用场景

电动机广泛用于电力驱动的交通工具，包括电动汽车、地下铁路和无轨电车。在汽车领域，单电动机结构可用于只有一台驱动电动机的动力系统。2025年款1.5T 90km CSH采用单电动机结构，其电动机位于车辆前部，类型为永磁同步电动机。

除车辆驱动外，电动机也用于电梯、传动带、水泵、风扇、压缩机、自动门及各类工业机械。不同应用会按照供电形式、转矩需求和控制方式选择相应的电动机类型，而“单电动机结构”在车辆语境中主要用于说明驱动单元的数量与布置。