印第安纳波利斯赛道(Indianapolis)

印第安纳波利斯赛道（Indianapolis Motor Speedway）

定义与历史地位
印第安纳波利斯赛车场位于美国印第安纳州斯皮德韦，是世界赛车史上最具标志性的赛道之一。赛道于1909年由卡尔·费舍尔及其三位合伙人共同建造，最初目的是为快速发展的美国汽车工业提供测试场地。赛道建成后以碎石与焦油铺设，1909年秋季铺设了320万块砖块，由此获得“砖厂”（The Brickyard）的别称。印第安纳波利斯赛车场拥有超过25万个永久座位，是世界上最大的体育观众设施，也是全球单日观众人数最多的体育赛事——印第安纳波利斯500英里大赛的举办地。

赛道布局与规格
印第安纳波利斯赛车场采用矩形椭圆形设计，标准椭圆布局全长2.5英里（约4.023公里）。赛道包含两条各长5/8英里（约1.006公里）的长直道、四条各长1/4英里（约0.402公里）的弯道，弯道倾斜度为9度12分，赛道宽度在直道为50英尺，弯道为60英尺。起终点线处保留了3英尺长的原始砖块，称为“砖块之场”（Yard of Bricks），至今仍暴露在外，成为冠军车手赛后亲吻的圣地。

印第安纳波利斯500英里大赛
印第安纳波利斯500英里大赛创办于1911年，首届冠军雷·哈伦以74.602英里/小时的平均速度完赛，耗时近七小时。赛事自创办以来每年在阵亡将士纪念日周末举行，仅因两次世界大战中断。比赛全程500英里（约804.7公里），共200圈。2026年第110届赛事中，瑞典车手菲利克斯·罗森奎斯特在最后一圈超越大卫·马卢卡斯，以0.0233秒的差距夺冠，创造了赛事历史上最接近的完赛差距纪录，全场共出现70次领先权变更。

圈速纪录
印第安纳波利斯500的正赛最快单圈纪录为38.119秒，平均速度236.103英里/小时（约379.971公里/小时），由埃迪·奇弗于1996年创造。排位赛最快圈速为37.895秒，平均速度237.498英里/小时（约382.216公里/小时），由阿里·卢安迪克于1996年创造。练习赛最快圈速为37.616秒，平均速度239.260英里/小时（约385.052公里/小时），同样由卢安迪克于1996年创造。2021年，赫利奥·卡斯特罗内维斯以2小时37分19秒的成绩完成200圈，平均速度190.690英里/小时（约306.886公里/小时），是赛事历史上最快的完赛纪录。

其他赛事与多元布局
除椭圆赛道外，印第安纳波利斯赛车场还拥有多种场内赛道配置。公路赛道全长2.439英里（约3.925公里），用于举办IndyCar系列赛的GMR大奖赛。2000年至2007年间，赛道曾举办一级方程式美国大奖赛，使用顺时针方向的公路赛道布局，全长2.605英里（约4.192公里）。NASCAR杯系列赛的Brickyard 400自1994年起在椭圆赛道举行，2021至2023年间曾转至公路赛道，2024年起回归椭圆布局。2026年Brickyard 400于7月26日举行，Corey Heim在24岁时夺得冠军。

技术创新与安全遗产
印第安纳波利斯赛车场是多项赛车技术创新的发源地。1911年，雷·哈伦的Marmon Wasp赛车首次使用后视镜。同年，赛道首次引入安全车。1921年，四轮液压刹车首次在此使用。1935年，彩色警示灯与强制头盔使用成为标准。1993年，碰撞数据记录器首次投入使用。2002年，钢与泡沫能量削减（SAFER）护栏在此首次应用，此后成为美国所有主要椭圆赛道的标准配置。

文化传统
印第安纳波利斯赛车场拥有多项独特的赛事传统。冠军车手赛后亲吻“砖块之场”的仪式始于1996年Brickyard 400冠军戴尔·贾勒特。饮用牛奶的传统可追溯至1936年，路易斯·迈耶在夺冠后要求一杯酪乳，此后美国乳制品协会向冠军车手提供冰镇牛奶成为固定仪式。赛前“绅士们，启动引擎”的发车指令由威尔伯·肖在1950年代推广，至今仍是赛事最具辨识度的声音符号。

所有权与当代发展
印第安纳波利斯赛车场历史上仅经历四次所有权变更。创始人集团之后，1927年由一战王牌飞行员埃迪·里肯巴克以75万美元收购。1945年，托尼·霍尔曼以同等价格购入赛道，并着手战后复兴。2019年，霍尔曼-乔治家族将赛道、IndyCar系列赛及IMS制作公司出售给潘斯克集团，罗杰·潘斯克成为第四代所有者。2025年7月，潘斯克娱乐与FOX公司宣布加强合作，FOX收购潘斯克娱乐三分之一股权。