双离合

概念定义

双离合器，英文为 dual clutch，是通过两个离合器分别连接两根输入轴、配合齿轮传递动力的传动结构。其设计将手动变速器分成两部分，一部分负责奇数挡，另一部分负责偶数挡。两部分通过各自的离合器参与动力传递，并在换挡时配合工作。

技术构成

双离合结构的主要组成包括两个离合器、两根输入轴，以及分别承担奇数挡和偶数挡传动的齿轮。两个离合器连接两根输入轴，相邻各挡的被动齿轮交错与两根输入轴上的齿轮啮合，形成分别对应奇数挡和偶数挡的传动部分。

这一结构将挡位分组与动力连接结合起来：齿轮承担不同挡位的传动，离合器则配合控制两部分的动力传递。双离合的关键不仅是设置两个离合器，还包括两根输入轴、挡位齿轮之间的布置及两个离合器的协调控制。

工作原理

变速器改变挡位时，需要转换动力传递的传动比。双离合结构利用奇数挡与偶数挡分属两部分的安排，通过两个离合器的配合控制，使动力在对应的传动部分之间转换。相邻挡位的齿轮交错啮合，为这种换挡方式提供了结构基础。

在两套传动部分与离合器的配合下，双离合能够在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换挡时间，改善换挡品质。

应用场景

双离合应用于汽车变速器的挡位切换与动力传递。其作用集中在换挡过程：通过奇数挡、偶数挡的分组以及两个离合器的协调，使变速器在改变传动比时保持动力传递。