多点电喷

概念定义

多点电喷，外文名为 MultiPoint Injection，是汽油发动机采用的一种电子控制供油技术。发动机工作时，汽油燃料的喷射过程在进气歧管内进行，控制程序按照特定时序发出指令，再由电子喷油器完成燃油喷射。车辆技术规格中的“多点电喷”通常用于标示发动机的供油形式。

多点电喷是相对于单点电喷而言的技术名称。传统汽油发动机可在进气总管内使用化油器，使汽油与空气形成燃油混合气，混合气随后进入气缸，并在压缩冲程内由点火器点燃。单点电喷则在进气总管内使用电子喷射器替代化油器，完成燃油与空气的混合。多点电喷同样采用电子控制方式，但其燃油喷射位置位于进气歧管内。

工作原理

发动机运转过程中，控制程序依照设定的喷射时序输出控制指令。电子喷油器接收指令后执行喷射，使汽油在进气歧管内参与混合过程。形成的燃油与空气混合气进入气缸后，在压缩冲程内由点火器点燃，推动发动机完成相应的工作过程。

该系统的关键特征是燃油喷射由控制程序和电子喷油器共同完成。控制程序负责确定控制指令及其发出时序，电子喷油器负责把电子控制转化为实际喷射动作，进气歧管则是喷射过程发生的位置。由此，多点电喷区别于依靠化油器在进气总管内形成混合气的传统供油方式。

技术构成

多点电喷涉及控制程序、电子喷油器和进气歧管等部分。控制程序构成电子控制环节，负责按特定时序下达喷射指令；电子喷油器属于执行部件，依据指令完成汽油喷射；进气歧管承担喷射及混合过程所需的进气通道功能。这些部分共同构成从控制指令到燃油喷射的工作链路。

应用场景

多点电喷应用于汽油发动机的供油系统。在汽车产品资料、发动机说明和车辆参数表中，该术语用于说明车辆采用电子控制喷射，并标示燃油喷射位于进气歧管内。它也可作为区分化油器供油、单点电喷及其他供油形式的技术项目，与发动机及动力系统的其他配置共同列入车辆规格信息。