广通客车

## 品牌概况

广通客车（英文名 Guangtong Auto）是中国新能源客车与商用车品牌，隶属于格力钛新能源股份有限公司。品牌运营主体珠海市广通客车有限公司于2002年正式成立，总部位于广东省珠海市金湾区三灶科技工业园，总投资4.8亿元人民币，占地面积12.8万平方米。品牌前身为创始于1999年的广通汽车，以制造中巴客车起步，后发展为集新能源客车及高档豪华客车研发、制造和销售为一体的高新技术企业。公司已全面实现专业化、规模化的客车研发和制造模式，具备年产各类客车6000辆之生产能力。

格力电器于2021年完成对银隆新能源股份有限公司的收购，随后银隆新能源更名为格力钛新能源股份有限公司，广通客车被正式纳入格力系汽车业务版图。目前，广通客车与奥钛储能共同构成格力钛旗下两大核心品牌，总部设在珠海，并在邯郸、石家庄、成都、天津、南京、洛阳、兰州等地设有产业园。

品牌车标由5个中间镂空的圆圈组成，依次相连围成花朵形状，也被称为“梅花”，寓意品牌向着积极美好的方向发展。

## 发展历程

广通客车的源头可追溯至1999年。1999年8月30日，珠海广通控股有限公司由创始人罗治辉创立，其前身是一家名为韶关汽车厂的国有客车制造商，最初以制造中巴客车为主。1999年10月，公司正式更名为广通汽车；2000年3月生产出第一台自主研发新款中巴样车，当年即实现销售破百台。2002年2月，公司搬迁至珠海经济特区，开启了从单一制造企业向综合性集团企业的转型之路。珠海市广通客车有限公司于同年11月13日正式注册成立，注册资本4000万元人民币，法定代表人蒋代卫。

2003年，广通客车成立海外事业部，全面开拓海外市场。2005年通过欧盟认证，成为中国首个获得欧盟认证的自主品牌客车企业，并与意大利客车生产厂Tomassini建立长期合作关系。2006年，公司为湛江公交公司首批供应300台LNG城市公交车，成为国内首家大批量生产LNG城市公交车的企业，也是国家十一五863节能减排项目的协办单位。2007年起，公司开始为全球最大的巴士运输公司——香港九龙巴士公司组装生产英国亚历山大公司的双层巴士，并逐步发展为该合作方在亚洲唯一的加工商。

2011年，广通客车成为中国第一个获得欧盟12米纯电动认证的企业。此后，公司先后成立了珠海广通投资发展有限公司、珠海鹏宇汽车有限公司和珠海广通铝业有限公司，业务版图持续扩张。2012年至2013年间，银隆新能源先后收购了珠海广通汽车和石家庄中博汽车，广通客车正式被纳入银隆体系，获得了从整车制造到电池、电机、电控等关键零部件的完整产业闭环。

2016年，董明珠个人联合万达集团、中集集团等共同增资银隆，以个人出资约10亿元获得银隆7.46%的股权。2021年，格力电器以18.28亿元收购银隆30.47%股权，成为控股股东，并将其更名为格力钛新能源股份有限公司。进入2020年代中期，广通客车持续参与北京冬奥会等国家级重大活动的运输保障工作，并在中亚、西亚等海外市场加速布局。

## 品牌矩阵/产品线

广通客车已形成覆盖多层次、多场景的新能源商用车产品体系，产品畅销国内市场，并远销意大利、德国、马来西亚、印度、菲律宾、泰国、越南、香港、澳门等30多个国家和地区。

**新能源城市客车系列**：广通客车最具代表性的产品线。涵盖多型号纯电动城市客车，包括GTQ6105BEVB32、GTQ6103BEVBT3、GTQ6800BEVB32、GTQ6126BEVB30等。其中GTQ6103BEVBT3搭载钛酸锂电池和永磁同步电机，额定功率100kW、峰值功率200kW，车长10490mm，载客81人。GTQ6126BEVB30是珠海公交首次采购的格力钛非快充车型。早期产品中，2016年银隆制造的12米经典型纯电动公交车尾部曾贴有“格力银隆”字样和“让世界爱上中国造”的广告语。

**新能源公路与旅游客车**：专为长途客运和旅游出行场景开发，产品涵盖GTK6105A/6130A系列、GTK6125BEVA等符合欧盟标准的车型。广通客车生产的双层巴士已占据香港巴士市场85%以上的份额，产品并已出口至意大利、阿尔及利亚、伊朗等30多个国家和地区。

**全铝车身双层客车**：广通客车是国内唯一全面掌握全铝车身工艺和双层巴士制造工艺的企业，其生产的高端双层巴士服务于香港九龙巴士公司、新巴、城巴等主要公交运营商。

**增程式电动中巴**：2025年，珠海广通车辆制造有限公司推出GTK6750EREVB增程式电动中巴，采用LPG增程技术，续航里程达380公里。

**广通艾菲（商务MPV）** ：品牌旗下唯一一款商务MPV产品，也是品牌被收购后推出的首款商务车。该车借鉴丰田埃尔法的设计元素，搭载银隆自主研发的钛酸锂电池技术，采用100千瓦电动机驱动，续航里程200公里。得益于钛酸锂电池不受气温影响、安全性高、充电超快的特性，广通艾菲可实现“充电5分钟，续航200公里”。该车型基于九龙艾菲平台打造，采用承载式车身和前麦弗逊式、后扭力梁式悬架系统。

**氢燃料与物流专用车**：天津广通汽车有限公司主要产品涵盖氢燃料客车/公交车、纯电动车客车/公交车、物流专用车等，已建立满足年产1万辆纯电动大巴的综合产能。广通汽车产品结构体系还涵盖了混合动力客车、天然气客车、无轨电车等多种新能源环保型产品。

## 市场表现

广通客车的高光年份出现在2017至2018年间。2017年，银隆新能源客车以6626辆的年销量排行全国第四；2018年则以7278辆销量仅次于宇通和比亚迪，排全国第三，是广通客车在新能源客车市场的黄金时期。然而，由于钛酸锂电池成本高昂（主流新能源大巴售价在100万元以下，而银隆产品售价高达100多万元），加之新能源补贴逐年退坡——从2016年单辆车50万元补贴降至2017年的20万元、2018年的12万元，到2023年“国补”完全退出，产品的市场竞争力受到显著影响。

乘用车方面，广通艾菲对标别克GL8，补贴前指导价高达43万元，远超同级别竞品，市场表现极为有限。2023年之后，该车型基本退出市场。

在出口领域，广通客车近年来表现强劲。2025年10月，兰州广通首批14辆电动公交车成功运抵乌兹别克斯坦并顺利交付客户，这是甘肃省首次批量出口电动客车。同年11月，26辆电动公交车再次批量出口乌兹别克斯坦塔什干市。2025年内，兰州广通与乌兹别克斯坦共签订100辆新能源公交车订单，并已建立起覆盖中亚、西亚的售后服务网络。

## 核心技术

**钛酸锂电池技术**：广通客车最核心的技术壁垒。钛酸锂电池具有安全性极高、耐低温（-30℃至50℃极端环境稳定运行）、充电速度极快、循环寿命长等显著优势。广通客车全系纯电动产品均采用钛酸锂蓄电池方案。该技术还应用于广通艾菲商务车，使其实现了“充电5分钟，续航200公里”的快速充电能力。格力钛新能源股份有限公司专注于钛酸锂核心材料、电池、电机电控、充电设备、智能储能系统及动力电池回收梯次利用，形成了完整的技术闭环。天津广通产业园全面建成后，将实现年产30亿Ah钛酸锂电池和50万套氢燃料电池、40万辆纯电动乘用车的产业规模。

**永磁同步电机与电控系统**：广通客车搭载珠海银隆电器有限公司/珠海格力钛电器有限公司自主研发的永磁同步电机，功率覆盖68kW至200kW等级别，结合自主研发的整车控制系统，形成了高度协同的“三电”系统。

**全铝车身工艺**：广通客车是国内唯一全面掌握全铝车身工艺的企业，其制造的双层巴士具备轻量化、高强度和长寿命特点。公司还掌握全铝车身双层客车的核心制造技术，在高端客车领域具有差异化竞争优势。

**全球标准认证能力**：广通客车是中国首个获得欧盟12米纯电动认证的企业，也是国内最早通过欧盟认证的中国自主品牌客车企业。出口产品严格遵循欧盟ECE R100标准设计制造，能够在-30℃至50℃极端环境下稳定运行。

**U形生产线与智能制造**：广通客车拥有集车身生产、涂装、客车总装等工艺于一体的U形生产线，配备先进工艺装备和工装夹具，确保制造工艺和产品质量的稳定性。

## 海外布局

广通客车的海外业务起步较早，2003年即成立海外事业部，2005年通过欧盟认证并建立与意大利Tomassini公司的长期合作。香港地区是其最重要的海外市场之一。公司自2007年起为香港九龙巴士公司组装英国亚历山大公司双层巴士，后与新巴、城巴等主要公交公司建立直接合作，其全铝车身双层客车已占据香港巴士市场85%以上的份额。此外，产品还远销意大利、德国、马来西亚、印度、菲律宾、泰国、越南、澳门等30多个国家和地区。

2025年是广通客车海外市场拓展的重要年份。兰州广通新能源汽车有限公司作为西部地区重要的新能源汽车生产基地，在年内实现了对乌兹别克斯坦的批量出口。2025年10月首批14辆电动公交车成功运抵塔什干市；11月第二批26辆再次启程发运。车辆采用自主研发的纯电动驱动系统，单次充电续航里程达300公里以上。兰州广通已在乌兹别克斯坦建立了覆盖中亚、西亚的售后服务网络，年内共签订了100辆新能源公交车订单。

## 未来展望

格力钛新能源股份有限公司在全国范围内布局了多个产业园，其中天津广通汽车产业园规模最为宏大。一期规划投资约30亿元（实际投资40亿元），占地约1800亩，建成全市产业规模最大、产业链最健全的新能源生产基地。二期规划投资约100亿元，占地约3000亩，建设满足年产20亿Ah钛酸锂电池、10万辆纯电动乘用车及电机电控集成系统全产业链配套产能；三期规划投资约220亿元、占地约6000亩，建设满足年产30亿Ah钛酸锂电池和50万套氢燃料电池、40万辆纯电动乘用车、500MWh储能系统及电机电控集成系统、充电设备的纯电动产业。园区全面建成达产后可达年产值近千亿。

在海外市场，兰州广通已建立覆盖中亚、西亚的售后服务网络，未来计划持续扩大在“一带一路”沿线国家的市场拓展，目前还有多笔海外业务正在对接推进。在碳中和与绿色交通的全球大趋势下，广通客车需在钛酸锂电池的高安全性与商业化竞争力之间寻找平衡，其未来发展规模将直接取决于格力系资本的战略投入力度以及出海计划的落地成效。