徐浪(已故)

徐浪（1976年11月11日—2008年6月17日）

定义与历史地位
徐浪，浙江武义人，是中国拉力赛车运动最具标志性的车手之一，被业界与车迷尊称为“中国飞车王”。他是中国赛车运动早期最执着的追梦者，也是达喀尔拉力赛中国车手最佳成绩的创造者之一。2008年6月17日，徐浪在“穿越东方”马拉松越野赛中因意外事故不幸身亡，年仅32岁，其离世被中汽联称为“中国赛车运动的巨大损失”。

早年生涯与赛车启蒙
徐浪出生于浙江武义，自幼对机械与速度充满兴趣。十一二岁时，他便偷偷骑父亲的铃木摩托车飙车，多次因事故受伤后，家人让他改开汽车。1993年，13岁的徐浪拥有了第一辆北京吉普。他曾在当地公安局担任驾驶员，因山路飙车速度过快，同事们都不敢坐他的车。2000年3月，徐浪瞒着家人参加中国汽车运动联合会初级拉力驾驶培训，仅训练三天后便自购捷达赛车参加全国汽车拉力锦标赛福州站，一举获得2升杯第二名与N2组第二名，由此开启职业赛车生涯。

国内拉力赛场的崛起
2001年，徐浪加入上海大众333车队，正式成为职业车手。此后数年，他在全国汽车拉力锦标赛中迅速崛起，2002年与2003年连续获得年度“飞车王”称号，2004年赢得上海站N组冠军。2005年，他加入郑州日产帕拉丁车队，转向越野拉力赛领域，并赢得全国汽车拉力锦标赛年度车手总冠军。徐浪的驾驶风格以凶悍、快速著称，领航员曾形容他“是个疯子”，但他同时坚持不抽烟、少喝酒、严格体能训练，是赛车梦“最虔诚的追随者”。

达喀尔拉力赛的突破
2005年，徐浪首次代表帕拉丁车队征战第27届达喀尔拉力赛，获得第44名。2006年，他第二次参赛即获得汽车组第19名，追平了周勇保持的中国车手最佳成绩，且这一成绩在含金量上被认为更高。徐浪在赛后表示，与前十名车手的差距主要在经验与赛车改装水平，但他坚信“中国车手将来会站在巅峰”。2007年，他转投红河车队，但因达喀尔赛前毛里塔尼亚局势动荡，比赛被迫取消，徐浪的第四次达喀尔之旅未能成行。

“穿越东方”事故与逝世
2008年6月16日，徐浪参加“穿越东方”马拉松越野赛第五赛段，赛道位于俄罗斯境内，因连日大雨极为泥泞。在73.28公里处，徐浪的239号赛车陷入泥中，他走出赛车帮助救援前方被困车辆。在拖拽过程中，拖车钩绳突然断裂，金属拖钩击中徐浪额头。由于徐浪当时未佩戴头盔，伤势极为严重，被直升机送往奥伦堡州州立医院抢救。经过近一天的救治，徐浪于6月17日因伤势过重不幸去世，年仅32岁。

遗产与纪念
徐浪的离世在中国赛车界引发巨大震动。中汽联主任陆鸣尧表示“这对中国赛车界是一个重大损失”。徐浪的家乡武义因他而与赛车结缘，先后举办全国摩托车越野锦标赛、全国汽车越野锦标赛，并建立徐浪纪念馆与赛车公园，武义被中汽联授予中国摩托车训练基地。2008中国赛车风云榜授予徐浪“突出成就奖”，以表彰他对中国赛车运动的贡献。徐浪生前曾表示“赛车已经融入了我的生命，我现在的想法就是一直开下去，直到没有人请我为止”，他的执着与速度至今仍被中国赛车界铭记。