手刹

概念定义

手刹的正式名称为驻车制动器，英文为 parking brake，是机动车辆上的制动安全装置。其主要作用是在车辆停稳后保持车辆静止，防止车辆自行移动，尤其适用于坡道停车等需要持续驻车制动力的场景。在紧急情况下，驻车制动器也可用于辅助制动。

“手刹”虽然源自手动拉杆式结构，但驻车制动器的操纵形式并不限于手柄。常见形式包括中央区域的手动手柄、转向柱附近的直拉手柄、脚踩式踏板以及电子驻车制动按钮。因此，部分车辆的驻车制动器并非以手动拉杆操作，仍通常被统称为手刹。

传统机械式驻车制动器由驾驶员操作拉杆或踏板，再通过钢丝拉线驱动车轮制动器产生制动力。典型结构以一个操纵装置连接两个车轮的制动器，多数车辆的驻车制动力作用于后轮。驾驶员施加并保持操纵力后，驻车机构使车轮受到持续制约，从而让已经停稳的车辆保持在原位。

电子驻车制动系统通常简称 EPB，以电动按钮取代机械拉杆，通过电机驱动执行机构完成驻车制动。驾驶员操作按钮后，系统以电动方式施加或解除驻车制动力，减少了直接拉动机械手柄的操作步骤。

机械式手刹的主要组成部分包括驾驶员操纵装置、钢丝拉线以及与之连接的车轮制动器。操纵装置负责接收驾驶员输入，钢丝拉线负责传递机械作用，车轮制动器则产生驻车所需的制动力。脚踩式驻车制动器虽然改变了操作位置和动作方式，其用途仍是使车辆在停车后保持静止。

电子驻车制动器可按结构分为钢索牵引式和整合卡钳式。钢索牵引式利用电动执行机构牵引钢索；整合卡钳式则将相关执行机构整合至制动卡钳。按照与车身电子稳定系统的集成程度，电子驻车制动还可分为独立式和集成式。部分电子驻车系统会结合自动驻车功能，在特定停车状态下协助维持车辆静止。

驻车制动器主要在车辆完成停车后使用。驾驶员施加驻车制动，可在平坦道路或坡道上维持车辆位置，并降低车辆溜动的风险。机械拉杆、脚踩踏板和电子按钮虽然操作方式不同，但核心用途均是建立并保持驻车制动力。

在行车制动需要辅助的紧急情况下，驻车制动器也可承担辅助制动作用。由于多数车辆的驻车制动装置作用于后轮，其制动对象和操作方式与日常行车制动并不相同。

驻车制动技术经历了机械手刹、脚踩式驻车制动和电子驻车制动等不同形态。机械结构依靠拉杆或踏板与钢丝拉线传力；电子驻车制动则以按钮和电动执行机构完成操作，并可与自动驻车、车身电子稳定系统等功能进行集成。技术形态的变化主要体现在操纵方式、电动执行结构及车辆电子系统的整合程度。