驻车制动

概念定义

驻车制动（parking brake）是机动车辆用于在停车后稳定车辆、防止车辆溜动的制动安全装置，俗称“手刹”。车辆停稳后，驻车制动通过锁止车轮使车辆保持在原地，在坡道停车时尤其重要。

“手刹”一词源自传统机械式驻车制动的手动拉杆，但驻车制动并不限于手拉式结构。除手动拉杆外，部分机械系统采用踏板操作；电子驻车制动系统则以按钮代替机械拉杆，由系统控制执行机构完成制动或解除制动。

传统机械式驻车制动由驾驶员操纵拉杆或踏板，经钢丝拉线驱动后轮制动器。驾驶员拉起拉杆或踩下驻车踏板时，操作力通过钢丝拉线传递至制动器，使后轮产生制动力并维持车辆驻留。解除驻车制动后，机械传动机构释放对应制动作用。

电子驻车制动系统简称EPB。驾驶员通过驻车制动按钮发出操作请求，系统随后控制电机及执行机构完成相应制动动作。其操作界面由按钮取代传统手刹拉杆，制动力的施加过程由电动执行机构完成。

机械式驻车制动的主要功能环节包括拉杆或踏板、钢丝拉线以及后轮制动器。拉杆或踏板负责接收驾驶员操作，钢丝拉线传递作用力，后轮制动器则产生并保持驻车所需的制动力。

电子驻车制动由操作按钮、控制系统、电机和执行机构构成相应的功能链路。按执行结构区分，EPB可分为钢索牵引式和整合卡钳式：钢索牵引式以电动机构牵引钢索，整合卡钳式则将执行机构与制动卡钳整合。按与车身电子稳定系统（ESC）的集成程度区分，EPB又可分为独立式和集成式。

驻车制动主要在车辆完成停车后使用，使车辆保持静止并降低溜车风险。平地停车时，它用于稳定车辆；坡道停车时，它通过锁止车轮帮助车辆维持原有位置。电子驻车制动还可与自动驻车（AUTO HOLD）等功能集成，使驻车相关操作由电子系统协同完成。

驻车制动的操作形式经历了机械手刹、脚刹和电子手刹等变化。传统方案依靠驾驶员直接操作机械机构，电子方案则将按钮请求转换为电机和执行机构的动作。技术结构也由独立的机械传动，逐步发展为可与ESC整合的电子化方案，并扩展至自动驻车等集成功能。