拱形轮胎

概念定义

拱形轮胎（arch-type tyre；arched tyre）是一种以低断面、宽断面和拱形断面为主要特征的轮胎结构形式。其断面高宽比为0.39～0.50，轮辋宽度与轮胎断面宽度之比为0.9～1.0，轮胎断面呈拱形。它可与斜交轮胎、调压轮胎及子午线轮胎等结构类型并列区分。

断面高宽比表示轮胎断面高度与断面宽度之间的比例。0.39～0.50的比值意味着断面高度约为断面宽度的39%～50%，形成较低而宽的断面轮廓。轮辋与轮胎断面宽度比为0.9～1.0，即轮辋宽度约为轮胎断面宽度的90%～100%，两者在宽度上较为接近。

拱形轮胎的直径比较小，断面宽大。其断面宽度约为一般斜交轮胎的1.5～2.5倍，胎圈呈圆弧形。这些尺寸关系共同构成其外形识别依据，其中宽断面、圆弧形胎圈及拱形轮廓是相互关联的结构特征。

拱形轮胎通过断面高度、断面宽度、轮辋宽度和胎圈形状之间的特定比例形成拱形结构。较低的断面高宽比控制断面的纵向高度，较大的断面宽度形成宽阔轮廓；接近轮胎断面宽度的轮辋则与宽断面相配合。胎圈采用圆弧形，构成拱形断面靠近轮辋一侧的结构特征。

这类轮胎的内压通常为0.05～0.20 MPa。内压范围与几何比例均属于其结构描述的重要部分，但两者代表不同项目：断面高宽比及轮辋宽度比用于表达尺寸关系，内压则用于表示轮胎使用时的压力参数。

拱形轮胎的技术构成可从三个层面辨识：第一是断面比例，即0.39～0.50的高宽比；第二是轮胎与轮辋的宽度配合，即0.9～1.0的宽度比；第三是外形结构，包括较小的直径、宽大的断面、拱形轮廓和圆弧形胎圈。单独出现宽断面并不足以完整表达这种结构，其名称对应的是上述比例和外形特征的组合。

“拱形轮胎”主要用于轮胎结构形式的分类、规格描述与断面识别。在技术资料或产品结构比较中，可通过断面高宽比、轮辋与轮胎断面宽度比、内压范围以及胎圈形状，将其与一般斜交轮胎及其他结构类型加以区分。