调压轮胎

概念定义

调压轮胎，外文名为 tyre with adjustable inflation pressure，是一种能够大幅度调节内部气压的充气轮胎。它以可变胎压为主要特征，可配合中央轮胎充放气系统，由驾驶者在驾驶室内直接控制轮胎气压。调压轮胎与斜交轮胎、拱形轮胎等轮胎结构类型有所区别，其技术重点在于根据行驶路面改变充气压力。

工作原理

调压轮胎通过中央轮胎充放气系统调整胎内气压。车辆驶入软路面时，系统降低轮胎气压，以增加轮胎的附着力；车辆在硬路面行驶时，系统提高轮胎气压，以减少滚动阻力。驾驶者可根据不同路面条件，在驾驶室内控制这一充气或放气过程，使轮胎压力与当前行驶环境相配合。

部分现有系统能够独立调节每个车轮的气压。此类控制方式不再局限于对全部轮胎进行统一调整，而是可分别改变各车轮的压力状态。

技术构成

调压轮胎技术由可调节内压的充气轮胎与中央轮胎充放气系统共同实现。轮胎承担车辆与路面接触及保持内部气压的作用，中央轮胎充放气系统执行压力调整，驾驶室控制功能则让驾驶者直接选择相应的胎压状态。多模式系统在这一基础上提供不同的压力控制模式，现有技术还可实现各车轮气压的独立调节。

应用场景

调压轮胎主要用于需要在软、硬路面之间转换的越野汽车。软路面行驶强调通过降低气压增加附着力，硬路面行驶则通过提高气压减少滚动阻力。其应用价值来自同一套轮胎对不同路面条件的适应性，而非保持单一、固定的胎压设定。

技术演进

调压轮胎在第二次世界大战期间出现。中央轮胎充放气系统最早始于二战时期的美国，并用于越野汽车。此后，该技术继续向更细分的控制方式发展，包括多模式控制以及对每个车轮分别调压。2017年，路虎申请了面向民用量产车的多模式中央轮胎充放气系统专利，反映这项技术从早期越野用途向民用车辆应用延伸。