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捷途T1是奇瑞旗下捷途品牌推出的一款紧凑型SUV，定位介于城市SUV与轻度越野SUV之间。该系列车型最早于2023年以“捷途T-1”名义亮相概念阶段，后经官方投票正式命名为“捷途旅行者”（T2）。与此同时，捷途持续推进T1车型的独立量产，形成T系列产品矩阵。截至2026年5月，捷途T1在中国大陆市场以“山海T1”（插电混动版）为主销版本；在海外市场则以“Jetour T1”或“捷途自由者”名义销售燃油版。山海T1官方指导价区间为15.48万—17.48万元（两驱版），四驱版指导价15.79万—16.79万元。车身尺寸方面，山海T1长宽高为4706×1967×1840mm，轴距2810mm，全系采用五座布局。作为捷途“方盒子”家族的重要成员，T1以“轻越野”“城市向”为产品定位，与偏硬派的T2形成差异化布局。
捷途T1延续了T系列标志性的“方盒子”硬朗造型，整体线条相较T2更为柔和，呈现出向城市SUV靠拢的设计取向。前脸最具辨识度的是四叶草矩阵大灯与贯穿式地平线灯带的组合，搭配扁平的全尺寸进气格栅与“JETOUR”字母标识，视觉效果兼具力量感与科技感。车身侧面平直线条配合黑色轮眉防擦包围，标配侧踏板与车顶行李架，进一步强化了越野氛围。车尾部分采用十字形光源的方正尾灯与传统上掀式电动尾门设计（非侧开），与T2形成明显区分。该车的高颜值设计获得了德国红点设计大奖，并成为受邀在红点博物馆展览的中国车。内饰方面，T1采用横平竖直的硬朗线条，中控台双拼配色搭配软质材质包覆与精细缝线，整体风格简洁实用。山海T1在内饰材质的环保性上亦有亮点，座椅采用PU云肤革面料，以蚕丝、大豆等天然蛋白处理剂处理，具备亲肤0甲醛特性，满足婴幼儿皮肤接触标准。
捷途山海T1搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5TD米勒循环混动专用发动机与三电机组成插电式混动架构。发动机最大功率115kW、峰值扭矩220N·m，热效率高达44.5%。混动系统采用P1+P3+P4电机布局，两驱版综合功率265kW，四驱版综合功率达435kW、峰值扭矩840N·m。匹配1DHT无级电混变速箱，可实现70km/h以下纯电行驶。电池方面，搭载宁德时代提供的三元锂电池组，容量提供26.7kWh与43.2kWh两种版本，对应CLTC纯电续航里程分别为150km与226km，综合续航里程最高可达1500km。亏电状态下WLTC油耗为5.89-6.69L/100km，30%-80%快充仅需30分钟（150km版）或37.2分钟（226km版）。在海外市场，T1燃油版提供1.5T与2.0T两种动力选项，其中1.5T版最大功率184PS（约135kW）、峰值扭矩290N·m，2.0T版最大功率245-254PS（约180-187kW）、峰值扭矩375-390N·m，匹配七速双离合或八速自动变速箱，提供前驱与四驱版本可选。
捷途T1全系采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，后悬挂应用空腔铸铝等轻量化材质以增强结构坚固性。四驱版搭载XWD全自动智能四驱系统，采用电子分动箱与多片离合器结构，可实现四轮扭矩0-100%智能分配，标配电控牙嵌式差速锁（支持后桥100%扭矩输出）。驾驶模式提供7种常规模式与1种专属越野“X”模式，X模式下系统可在0.15秒内自动识别路况并切换至最佳驱动策略。通过性方面，四驱版接近角28°、离去角29°、纵向通过角19°、空载离地间隙200mm（四驱版略降至185mm）、涉水深度600mm，可满足中度非铺装路面行驶需求。两驱版则以前置前驱为主，配置基础驾驶模式与标准地形功能。
捷途T1座舱以12.3英寸全液晶仪表与15.6英寸悬浮式中控屏（部分配置为14.6英寸）组成智能座舱核心，搭载高通骁龙8155芯片与TOUR OS 2.0系统，支持全景影像、透明底盘及50余种旅行场景生态功能。全车配有四分区语音识别功能，支持“谁唤醒谁操控”，中控屏下方保留实体按键以支持空调盲操。舒适配置方面，山海T1配备10层结构的“舒云座椅”，前排提供加热、通风功能，副驾驶配可伸缩腿托。座舱特别设计了“小憩模式”与“大床模式”——二排座椅放倒后可形成2米纵深纯平空间。储物方面，全车多达45处储物空间，后备箱设有下沉式暗格，可内嵌放置车载冰箱。整车配备5块双层隔音玻璃与79处隔音材料，结合ANC主动降噪技术，营造静谧座舱环境。音响方面，高配车型搭载9扬声器SONY音响系统。此外，T1支持2.2kW+6.6kW内外放电功能与24小时驻车空调，进一步拓展户外使用场景。
捷途山海T1采用笼式车身结构，地板为“六横四纵”网状布局，前仓为“双三角式”设计，整车高强度钢占比达80%，超高强度钢占比超过55%。底盘配备7块装甲护板与三防电池（四驱版），提升越野场景下的防护能力。主动安全配置方面，全系标配防侧翻系统、陡坡缓降、360度全景影像与透明底盘等功能。智驾能力方面，部分车型可实现L2级辅助驾驶，包含并线辅助、车道居中保持等功能。在海外市场，搭载2.0T动力的T1参与了ASEAN NCAP碰撞测试并获得五星安全评级。被动安全方面，高配车型配备前排双安全气囊、侧气囊及侧气帘，胎压监测与电子稳定控制系统均为全系标配。
捷途T1在国内市场以山海T1之名于2024年10月上市。上市初期表现可观，2025年7月单月销量达4300辆的峰值，但此后呈阶梯式下滑。2025年全年累计销量为22045辆，2026年前两个月累计销量仅735辆（1月562辆、2月173辆），在紧凑型SUV中排名第77位。竞品如宋Pro、银河E5等车型对其形成明显挤压，叠加新能源购置税优惠取消、终端价格缺乏优势等因素，市场表现低于预期。与此同时，捷途T1在海外市场持续扩张——在俄罗斯以“自由者”名义销售，车身面板全部镀锌处理以提升防锈能力；在马来西亚已于2026年4月开启预购，1.5T 2WD预估价约14.4万林吉特，2.0T XWD预估价约15.4万林吉特，并已获ASEAN NCAP五星评级。行业评价认为，捷途T1凭借方盒子造型、丰富的混动配置与亲民定价，在产品力层面具备不俗实力，但在竞争白热化的插混SUV市场中，仍需在品牌认知与价格策略上寻求突破。
