汽缸盖

概念定义

汽缸盖（Cylinder head）也称缸盖或汽缸头，是安装在发动机汽缸体上方的重要部件，可视为发动机的上半座。汽缸盖从上方封闭汽缸，并与活塞顶部之间的空间共同形成燃烧室。火星塞也安装在汽缸盖上，使汽缸盖成为燃烧室、点火部件及部分汽门机构的承载结构。

发动机装配时，汽缸盖与汽缸体被紧密锁合，两者之间夹有汽缸床垫片。汽缸盖、汽缸体与垫片共同完成汽缸上部的密封，使活塞顶部与汽缸盖之间形成可供燃烧过程进行的封闭空间。

汽缸盖经常接触燃烧产生的高温、高压气体，因此同时承受较大的热负荷与机械负荷。水冷发动机的汽缸盖内部设有冷却水套，其下端面的冷却水孔与汽缸体的冷却水孔相通。冷却水在相连的水道内循环，用于冷却燃烧室周边等高温区域。

汽缸盖的具体构成随发动机汽门机构设计而变化。在顶置汽门（OHV）发动机中，汽缸盖内部包含主要汽门机构，例如汽门、汽门弹簧，以及气门挺杆或摇臂。采用单顶置凸轮轴（SOHC）或双顶置凸轮轴（DOHC）设计时，汽缸盖还容纳凸轮轴、凸轮齿盘等部件。

汽缸盖本体还包含燃烧室，并提供火星塞的安装位置。用于制造汽缸盖的材料包括灰铸铁、合金铸铁及铸铝。无论采用哪一种汽门机构，汽缸盖均须与汽缸体及汽缸床垫片配合，组成发动机汽缸上部的结构。

汽缸盖应用于采用汽缸体、活塞及燃烧室结构的发动机。它不仅负责封闭汽缸顶部，也用于整合燃烧室、火星塞和汽门机构；在SOHC与DOHC发动机中，还进一步承担凸轮轴及相关部件的安装功能。水冷发动机则利用汽缸盖内部的冷却水套与汽缸体水道连通，对燃烧室附近的高温部位进行循环冷却。

汽缸盖的工作环境集中体现为高温、高压与机械负荷并存。其下端面需要与汽缸体及垫片紧密配合，内部空间则按发动机设计布置燃烧室、冷却水套和汽门机构。OHV、SOHC与DOHC设计在汽缸盖内所容纳的机构不同，但汽缸上部密封、燃烧室构成及相关部件安装仍是其共同用途。