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汽车产销数据是指一定时期内汽车的生产量和销售量统计，是反映汽车产业运行状况、市场供需关系和行业发展趋势的核心指标。汽车产销数据通常由中国汽车工业协会（中汽协）按月发布，涵盖汽车总产销、乘用车与商用车细分市场、新能源汽车及传统燃油车、国内销量与出口量等多个维度。2026年上半年，中国汽车市场呈现出“内需承压、出口强劲、新旧动能加速转换”的显著分化特征。
2026年上半年，中国汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%，降幅较前5个月进一步收窄。6月单月，汽车产销分别完成276万辆和281万辆，环比分别增长5.5%和6.9%，同比分别下降1.2%和3.2%。
从细分车型看：
乘用车：上半年产销分别完成1272.1万辆和1272万辆，同比分别下降5.9%和6%。乘用车国内销量仅828.8万辆，同比下降24.3%，反映内需走弱。
商用车：上半年产销分别完成227.2万辆和229.7万辆，同比分别增长8.2%和8.3%，表现稳健。6月商用车产销38.7万辆和40.9万辆，同比分别增长9.5%和10.7%。
新能源汽车是上半年产销数据中增长最为亮眼的板块。上半年，新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%，新车销量占总销量的49.6%。6月当月，新能源汽车产销分别完成159.8万辆和164.3万辆，同比增长26%和23.6%，渗透率达到58.5%。若按国内销量口径计算，6月新能源汽车渗透率已达63.1%。
与传统燃油车形成鲜明对比的是，传统燃料乘用车上半年国内销量仅369.4万辆，比去年同期减少173.2万辆，同比下降31.9%。6月传统燃料乘用车国内销量仅49万辆，同比降幅高达49.9%。
2026年上半年汽车产销数据最显著的结构性特征是内需与外需的严重分化：
国内销量：上半年汽车国内销量仅992.1万辆，同比下降21.1%。6月国内销量177.3万辆，同比降幅达23.3%。乘联分会统计的6月乘用车零售销量仅160.2万辆，同比大幅下降23.2%。
出口量：上半年汽车出口509.6万辆，同比增长65.3%。6月出口103.7万辆，首次突破单月百万辆大关，同比增长75.1%。其中，新能源汽车出口235.5万辆，同比增长1.2倍，占汽车出口总量的46.2%。新能源汽车出口已成为拉动出口增长的核心动力。
在销量结构上，中国品牌乘用车市场份额持续攀升。6月，中国品牌乘用车销量181.2万辆，销量占有率达75.5%。上半年中国品牌乘用车累计销量913.8万辆，销量占有率为71.8%，同比继续提升，合资品牌市场份额相应收窄。
