现代WRC车队

现代WRC车队（Hyundai Shell Mobis World Rally Team）

定义与历史地位
现代WRC车队（Hyundai Shell Mobis World Rally Team）是韩国现代汽车公司旗下的世界拉力锦标赛厂商车队，由现代赛车运动（Hyundai Motorsport）运营，总部位于德国阿尔策瑙。车队于2014年以现代i20 WRC赛车首次亮相WRC，是当前WRC围场中唯一一支来自亚洲的厂商车队。2020年，现代车队夺得队史首个WRC制造商世界冠军，终结了丰田与大众对冠军的长期垄断。2026赛季是现代赛车运动参加WRC的第13个赛季，车队以五名经验丰富的老将车手为核心，全力冲击制造商冠军头衔。

2026赛季车手阵容
现代车队在2026赛季采用“2+3”的车手架构。蒂埃里·诺伊维尔与阿德里安·福尔莫担任全职车手，参加全赛季所有分站。诺伊维尔是2024年WRC车手世界冠军，自2014年起效力现代，2026年是其第13个赛季，领航员为马丁·维达格。福尔莫于2025年加入现代，首个赛季便取得四次领奖台，2026年目标直指个人首个WRC分站胜利。

第三辆现代i20 N Rally1赛车由三位经验丰富的老将轮流驾驶。丹尼·索尔多与领航员坎迪多·卡雷拉搭档，索尔多在现代车队累计获得两次胜利与20次领奖台，其砾石路面能力将支持车队在砂石赛段的争冠需求。埃萨佩卡·拉皮与领航员恩尼·马尔科宁搭档，拉皮曾在2024年瑞典拉力赛为现代赢得冠军，马尔科宁则是2024年WRC2组别领航员冠军，也是Rally1组别中唯一的女性领航员。海登·帕顿与领航员约翰·肯纳德搭档，帕顿自2018年后首次重返WRC顶级组别，此前连续两年赢得欧洲拉力锦标赛冠军。

2026赛季竞技表现
2026赛季开局阶段，现代车队的竞争力呈现逐步回升的态势。葡萄牙拉力赛中，诺伊维尔在比赛末段完成逆转，夺得个人职业生涯第23个WRC分站冠军，也是现代车队当赛季首胜。福尔莫与索尔多分别以第四名和第八名完赛，为车队贡献了制造商积分。帕顿在克罗地亚拉力赛获得第三名，这是现代车队2026赛季在柏油路面上的最佳成绩，也是帕顿自2016年阿根廷拉力赛夺冠后首次登上WRC领奖台。截至巴拉圭拉力赛前，现代车队在制造商积分榜上位居次席，落后领跑的丰田车队，但领先于M-Sport福特车队。

技术规格与赛车
现代车队2026赛季的参赛车辆为现代i20 N Rally1，搭载1.6升涡轮增压发动机与100千瓦混合动力单元，使用100%可持续燃料。2026赛季，i20 N Rally1采用了致敬现代全球赛车 heritage 的全新涂装设计。2026赛季是Rally1技术规则周期的最后一年，现代车队选择经验丰富的车手阵容而非引入新秀，正是基于对规则末期稳定性与积分效率的优先考量。

管理架构
现代赛车运动WRC体育总监安德鲁·惠特利在2025年10月上任后，将确定2026赛季车手阵容作为首要任务。惠特利此前长期在丰田赛车部门任职，其加入现代被视为车队提升竞技管理能力的重要举措。车队负责人为西里尔·阿比特布尔，技术团队由现代赛车运动阿尔策瑙基地的工程团队构成。