直列六缸发动机

概念定义

直列六缸发动机（Straight-six engine）简称直六、I6或L6，是将六个气缸沿同一直线排列的发动机结构。“直列”描述气缸的排列方式，“六缸”表示气缸数量。这一名称指向发动机的结构形式，而非某一品牌或某一车款的专属技术。

直列六缸发动机的六个气缸一字排开，其结构设计具有较好的运转平衡性，能够有效消除次级振动。平衡性与振动控制是这一布局的重要特点，也是其运转平顺性的基础。

六个气缸沿同一方向排列，也使发动机本体较长。较长的结构是车辆动力系统布置时需要考虑的因素；随着V6发动机普及，直列六缸曾被许多车厂放弃采用。

直列六缸的核心结构特征是单列六缸布局，发动机前端的附件传动装置也会影响整套动力系统的长度。梅赛德斯-奔驰于2017年重新生产用于乘用车的直列六缸发动机，并通过EQ Boost系统改变相关部件的布置方式。

该系统将启动马达与发电机整合，安装在发动机与变速箱之间，省去传统直列六缸发动机前端所需的皮带传动装置，从而缩短发动机的整体长度。这一变化保留直列六缸布局，同时调整了启动、发电及附件传动部分的构成。

直列六缸发动机可用于高性能前置后驱房跑车，其平衡性与平顺性是这类应用中的结构特点；较长的发动机尺寸则构成布置上的取舍。

世爵汽车于1903年开始生产直列六缸发动机；至1909年，全球已有80家车厂采用这一设计。此后，直列六缸经历了广泛应用、受到V6布局替代，以及通过附件系统整合重新应用于乘用车的发展过程。