解放牌 CA10 卡车

核心特征与技术规格

解放牌 CA10 卡车是中国汽车工业历史上第一款批量制造的载货汽车，于 1956 年在长春第一汽车制造厂成功下线。

在技术架构上，该车借鉴了苏制吉斯-150（ZIS-150）卡车的成熟设计，采用前置后驱（FR）燃油布局，搭载一台 5.6 升直列六缸水冷汽油发动机，最大输出功率为 90 马力，匹配 5 速手动变速箱。

其车身结构采用坚固的铆接钢制车架与全金属封闭式驾驶室，后方配有木质载货车厢及高强度栏板，额定载重为 4 吨。

在设计上，CA10 展现了典型的 20 世纪 50 年代重型工业美学，配备圆形前大灯、大面积防虫网及标志性的平头或长头造型，整车机械设计强调极端工况下的高可靠性与维修便利性。

市场定位与历史演进

解放牌 CA10 卡车的诞生彻底结束了中国不能批量制造汽车的历史，开启了中国汽车工业从无到有的全新时代。

自 1956 年量产投放以来，该车广泛投入到国家的工农业生产、基础建设、交通运输以及国防军事等各个领域。

在长达数十年的生产周期中，CA10 及其衍生型号（如改进型 CA10B 等）为国民经济恢复与早期工业化建设提供了不可替代的运力支撑。

直到 1986 年停产，其累计产量超过 128 万辆，构成了中国早期公路运输的主力脊梁。

保存现状与维护标准

作为中国汽车工业奠基时期的无价历史文物，现存的解放牌 CA10 卡车多由国家级博物馆、一汽集团档案馆及专业工业遗产收藏机构严密典藏。

其日常维护与保存需严格遵循古董机械文物的管理规程，存放于具备温湿度控制的专业库房中，以防止金属车架锈蚀、漆面剥落及橡胶件老化。

在动态维护方面，由于核心零部件具有极高的历史不可替代性，所有机械检修与定期保养均由资深古董车修复技师执行最严苛的油液检查与底盘养护。

对于公开陈列的实车，必须设立严格的安全隔离警戒线，严禁任何形式的触摸与违规操作，以确保这一共和国工业长子的历史符号得以完好传承。