赛力斯3 SERES 3

赛力斯 3（SERES 3）是赛力斯汽车推出的一款纯电动紧凑型 SUV。作为品牌主攻入门级与城市通勤市场的新能源车系，它在海外多个区域市场（如欧洲、南美、东南亚）以高性价比为核心标签进行推广。

车型概况 

赛力斯 3 定位为纯电动紧凑型 SUV。在赛力斯的产品矩阵中，该车系主要承担下探市场区间、扩大海外低门槛新能源份额的职责。其核心历史标签是赛力斯早期全球化战略的“先锋车型”之一。该车系的主要卖点集中在相对亲民的售价、实用的车身尺寸，以及较为丰富的标准化配置（如 10.25 英寸双液晶屏、360 度全景影像、全景天窗等），主要面向年轻家庭或城市通勤群体。

发展历程 

赛力斯 3 诞生于东风微型车研发体系与赛力斯新能源技术的融合背景。其技术血统与东风风光 E3 纯电版存在紧密关联。2020 年前后，随着赛力斯集团（时称小康股份）加速新能源转型并开拓国际市场，该车型被正式纳入 SERES 品牌序列，更名为赛力斯 3。

在随后的演进中，该车系与赛力斯 5 一起，构成了品牌出海的两大核心支柱。2021 年起，赛力斯 3 批量出口至德国、法国、意大利和西班牙等欧洲发达国家市场；2023 至 2025 年期间，随着右舵版本的开发完成，车系进一步拓展至印尼、尼泊尔以及南美洲的智利和哥伦比亚等新兴经济体，完成了对全球多区域市场的网格化覆盖。

市场表现 

赛力斯 3 的销售基本完全聚焦于海外市场。在国内本土，由于赛力斯将绝大部分产能和营销资源倾斜于高阶智能化的中大型 SUV 市场，赛力斯 3 处于淡出主流视野的状态。但在国际市场中，截至 2026 年，赛力斯 3 凭借极具竞争力的价格优势（在部分欧洲市场叠加补贴后，终端售价甚至下探至 2 万欧元以下；在南美等地区也保持着高性价比竞争力），成为了当地消费者接触中国制造纯电 SUV 的主选车型之一，稳定贡献着出口销量份额。

核心技术 

车身尺寸方面，赛力斯 3 采用标准的紧凑型 SUV 架构，其长宽高分别为 4385 mm、1850 mm、1650 mm，轴距为 2655 mm，整备质量为 1765 kg，后备箱容积为 318 L。

在动力总成与电池技术层面：

动力输出：车系采用前置前驱布局，搭载一台永磁同步电机（PMSM），最大功率为 120 kW（约 163 匹马力），峰值扭矩可输出 300 Nm（部分特定海外版本调校为 195 Nm）。其官方 0-100 km/h 加速时间为 8.9 秒，最高时速被电子限制在 155 km/h。

电池与续航：配备总容量为 53.61 kWh（可用容量约 52 kWh）的磷酸铁锂（LFP）电池组。在 WLTP 综合工况下，其续航里程在 301 km 至 329 km 之间（CLTC 工况下约 331 km），百公里耗电量约为 18 kWh。 

补能效率：支持最大 60 kW 的 DC 直流快充，将电量从 20% 充至 80% 大约需要 30 到 40 分钟；使用 6.6 kW 的 AC 交流慢充则需要约 8 小时充满。

底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂的常规组合，提供标准、舒适、运动三种驾驶模式。安全配置层面，部分海外高配车型提供了包含前碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）在内的基础主动安全辅助系统。

未来计划 

面向 2026 年及以后的全球合规标准，赛力斯 3 将迎来技术与平台的阶段性升级。未来计划重点包括引入满足欧盟最新安全法规（GSR）的升级版智能驾驶辅助组件，并优化三电热管理系统以提升低温环境下的续航表现。同时，赛力斯正计划为该车系开发新一代扁线电机，在维持入门级定位的前提下，进一步降低能耗并优化综合生产成本，以应对全球紧凑型电动车市场日益激烈的价格竞争。