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赛力斯集团股份有限公司（股票代码：601127.SH、09927.HK）始创于1986年，是以新能源汽车为核心业务的技术科技型企业，A股、H股上市公司，中国企业500强。公司业务涉及新能源汽车及核心三电等产品的研发、制造、销售及服务。2025年11月5日，赛力斯在香港联合交易所主板正式挂牌上市，成为国内首家“A+H”两地上市的豪华新能源车企。赛力斯已发展成为中国继特斯拉、比亚迪、理想之后，全球第四个盈利的新能源汽车品牌。赛力斯法定代表人、董事长为张正萍，创始人、集团董事长为张兴海。
赛力斯的发展源自一根弹簧。1986年9月，张兴海在重庆巴县创办“重庆巴县凤凰电器弹簧厂”，资产不足30万元，主要生产家用电器弹簧和微车坐垫弹簧。张兴海凭借技术创新，曾在洗衣机弹簧市场占据约90%的份额，成为业内知名的“弹簧大王”。1995年，工厂改组为重庆渝安创新科技（集团）有限公司，开始涉足摩托车减震器和汽车减震器领域，逐步从单一弹簧厂转型为规模性的汽车零配件公司。
2003年6月，渝安集团与中国第二大汽车企业东风公司合资成立“东风渝安车辆有限公司”，成功进军整车制造领域，生产东风小康微型面包车。2005年第一辆东风小康K07上市，迅速获得市场认可，东风小康很快成为中国微型面包车市场四强之一，采用“农村包围城市”的营销路线，建立起完善的销售和服务网络。2010年，企业建成了十堰和重庆两大生产基地，产能达到年产50万辆。
2016年，张兴海开启第三次创业，向新能源领域全面转型并组建品牌SERES，在美国硅谷成立研发中心、收购AM General工厂，挖走特斯拉前团队成员，但初期并未取得预期突破。2019年，赛力斯首座智慧工厂投产。同年，公司将重庆小康工业集团股份有限公司更名为重庆小康股份，2022年9月正式更名为赛力斯集团股份有限公司。
2021年成为赛力斯的决定性转折点。2019年与华为接触后，双方于2021年4月正式达成合作关系，推出首款“华为智选”车型SF5。2021年底共同发布AITO问界品牌，相继推出问界M5、M7、M9等爆款车型，从2024年第一季度起结束了此前的亏损局面，正式步入盈利周期。合作前的2020年，赛力斯营收143亿、亏损17.3亿；而2024年营收暴涨至1451.76亿、利润达59亿，2025年营收已达1650.5亿元。2025年11月5日登陆港交所，完成“A+H”两地上市。
赛力斯已形成以“问界”为核心的高端品牌矩阵，辅以“蓝电”品牌拓展海外及大众化新能源市场。
AITO问界是赛力斯与华为联合设计的智能豪华新能源品牌，定位高端智能出行。自2021年品牌发布以来，五年内完成问界M5、问界M6、问界M7、问界M8、问界M9五大高端SUV系列车型布局，46个月达成百万辆下线，刷新行业纪录。问界坚持以“智慧重塑豪华”的品牌理念，涵盖从25万元到50万元以上的全价格带SUV市场，成为国内市场销量最高的中国豪华品牌。
赛力斯蓝电（DFSK） 是集团旗下的智能电动汽车品牌，主打新能源车型，主要面向家庭用户和海外市场。DFSK二十年来深耕海外市场，业务覆盖全球70多个国家和地区，累计出口量突破50万辆。
问界在高端市场展现出强劲竞争力。2025年问界累计交付超42万辆，为国内销量最高的中国豪华品牌。旗舰车型问界M9稳居50万级豪华SUV销冠，累计销量突破28万辆，反超宝马X5登顶高端SUV市场；M7、M8、M9三款车型合计占据30万元以上SUV市场近三成份额，实现“量价齐升”。
《Brand Finance 2026全球汽车品牌价值100强》榜单报告显示，问界首次上榜，以34.4788亿美元的品牌价值位居中国豪华汽车品牌第一，成为全球豪华汽车品牌TOP10唯一中国品牌。2025年赛力斯单车成交均价达39.1万元。
2026年一季度，赛力斯实现营收257.46亿元，同比增长34.46%；归母净利润7.54亿元；新能源汽车累计销量达7.85万辆，同比增长43.9%。研发费用达17.94亿元，同比增长70.68%，持续高强度投入技术创新。2026年4月，问界M6上市15分钟大定破万，全新一代问界M9开启预订后1小时预定量达11500辆。
赛力斯与华为的跨界合作开创了“华为智选车”模式：华为深刻赋能品牌定义、智能驾驶、智能座舱及软件技术，赛力斯负责开发架构、电动化和整车制造、生产交付及服务。合作使华为深度融入智能汽车赛道，问界大幅提振了赛力斯的盈利能力，打造了“中式科技豪华”的核心竞争力。问界搭载华为乾崑智驾ADS系统、鸿蒙座舱及途灵底盘，构建了“智能豪华”的差异化壁垒。
2026北京车展上，赛力斯发布了以AI驱动、面向整车L4级具身智能演进的魔方技术平台。该平台集成多元动力、舱驾协同、智能底盘、智慧中枢、智能安全、智慧服务，让车从一个交通工具变成会思考、能感知、可持续进化的具身智能体。纯电与增程两大平台同步迭代，超级增程提供1.5T与2.0T双动力选择。全新一代问界M9基于玄武架构2.0打造，搭载独创6激光雷达立体矩阵，配备全球量产最高896线双光路图像级激光雷达。
赛力斯超级工厂位于重庆两江新区，于2024年2月5日建成投产，总投资125.2亿元、占地面积约2757亩，是问界M9等高端车型的核心生产基地。部署超3000台工业机器人，实现冲压、焊接、涂装三大车间100%自动化，最快30秒可下线一辆新能源汽车。全球率先应用9000T至16000T一体化压铸技术，将后车体222个零部件整合为10个组件，车身刚度提升23%，生产周期缩短20%。宁德时代、延锋等核心供应商直接将产线建在工厂内部，构建“厂中厂”模式，实现供应链“分钟级响应”。
赛力斯还打造了“汽车产业大脑”生态，整合300余家合作伙伴，直通50余家核心供应商，研发效率提升20%，订单交付准时率提升13%。2026年1月，第100万辆问界整车在超级工厂下线，从品牌诞生到百万辆仅用46个月，成为全球最快突破百万辆的新能源汽车品牌。
赛力斯持续推进全球化战略。DFSK二十年来深耕海外市场，业务覆盖全球70多个国家和地区，累计出口量突破50万辆。2025年，1000台赛力斯蓝电E5从重庆启程出口丹麦，标志着品牌新能源车全球化进程提速。问界系列车型也正加速出海，AITO 5、AITO 7、AITO 9及问界M8等车型将陆续出口海外市场。2026年3月，保发公司在重庆两江新区落地首个西南汽车出口基地，打通“重庆-新疆”和“重庆-广东”两条汽车出海通道，强化内陆与沿海汽车物流高效衔接。
赛力斯正加紧发力具身智能等新增长曲线，子公司赛力斯凤凰已与字节跳动火山引擎合作布局相关技术。公司力争在两年内实现第二个百万辆目标。凭借问界品牌的高速增长、超级工厂的智造实力、魔方技术平台的持续迭代以及全球化布局的不断深入，赛力斯正向着更高的发展台阶持续迈进，致力于成为全球领先的技术科技型企业。
