领蹄

概念定义

领蹄是鼓式制动器的核心组件之一，也称增势蹄，主要作用是产生具有增势效果的制动力。领蹄的张开方向与制动鼓的旋转方向一致；与之配合的从蹄也称减势蹄，其受力特征与领蹄相反。领蹄和从蹄共同构成领从蹄式制动器的主要摩擦制动部件，应用于汽车底盘制动系统。

工作原理

制动时，领蹄向制动鼓张开，摩擦衬片与旋转中的制动鼓接触并产生摩擦力。由于领蹄的张开方向与制动鼓旋转方向一致，摩擦作用会形成自增力效果，使制动蹄进一步产生增势制动力。这种利用制动鼓旋转方向强化摩擦作用的特性，是领蹄区别于从蹄的关键。

从蹄的受力方向与领蹄不同，摩擦作用呈减势特征。领从蹄式制动器在车辆前进和倒车时，均包含一个领蹄和一个从蹄，因此能够形成双向制动能力。两类制动蹄通过不同的增势与减势作用共同完成制动。

技术构成

领蹄以制动蹄片和摩擦材料为主要组成部分，摩擦材料形成与制动鼓接触的摩擦衬片。相关结构还包括支承销和回位弹簧等部件。支承结构为制动蹄提供安装与动作基础，摩擦衬片承担与制动鼓接触并产生摩擦力的功能，回位弹簧则属于制动蹄机构的复位构件。

在领从蹄式结构中，领蹄与从蹄并非按外形名称区分，而是按制动蹄张开方向、制动鼓旋转方向及摩擦力形成的增势或减势作用区分。产生自增力效果的一侧为领蹄，呈减势作用的一侧为从蹄。

应用场景

领蹄用于采用鼓式制动器的汽车底盘制动系统。其工作依赖制动蹄片、摩擦衬片、制动鼓、支承销及回位弹簧等部件的配合。领从蹄式设计兼顾增势制动作用和双向制动需求，可在车辆前进或倒车时保持一个领蹄与一个从蹄参与制动。与双领蹄式等鼓式制动结构相比，领从蹄式结构以领蹄和从蹄配对工作，在制动力与耐用性之间形成平衡。