搜索历史
热门搜索
中文
经销商登录/注册
黄海汽车是辽宁曙光汽车集团股份有限公司旗下的核心整车品牌，前身可追溯至1951年成立的中国人民志愿军后勤部安东汽车修配厂，迄今已有七十余年历史，是中国汽车工业发展史上具有深厚军工底蕴的民族品牌。品牌总部位于辽宁省丹东市，拥有丹东黄海汽车有限责任公司、丹东黄海特种专用车有限责任公司等多家子公司，是“国家汽车整车出口基地企业”，也是中国城市客车的旗舰品牌。黄海汽车隶属辽宁曙光汽车集团股份有限公司（股票代码600303），与“曙光车桥”共同构成集团两大核心品牌，其中“黄海”商标为中国驰名商标。品牌从抗美援朝战勤保障起步，历经多次战略重组与技术迭代，现已转型为覆盖客车、皮卡、特种车及零部件的综合性商用车品牌，致力于构建“油、电、气、氢、醇”多动力产品平台，提供“车桩站&智能交通管理平台”一站式系统解决方案。
黄海汽车的发展轨迹深刻反映了中国商用车产业从初创到转型的全过程。品牌前身是1951年成立的中国人民志愿军后勤部安东汽车修配厂，主要承担抗美援朝战争中志愿军的车辆维修与物资运输保障任务，建厂之初便刻下了“军工品质”的基因。建国初期，老黄海不畏硝烟战火，为志愿军提供了有力的物资运输支持。此后企业几经改制，逐渐转向民用汽车制造，并在20世纪后半叶成为中国客车工业的重要力量。改革开放初期，黄海客车在中国城市乡村、崇山峻岭和大漠戈壁中留下了身影，黄海客车先后研制出新中国第一辆后置发动机客车，开创了国内城市客车技术的多项先河，奠定了其在中国城市客车领域的旗舰地位。
2002年，为帮助陷入经营困境的黄海汽车，在辽宁省市政府的共同指导下，辽宁曙光汽车集团与黄海汽车完成重组，成立丹东黄海汽车有限责任公司，正式纳入曙光股份体系。重组后的黄海汽车引进了先进技术和管理人才，开发出多种全新车型，迅速迎来新生机。在北京奥运会、北京冬奥会等国际盛事的公交招标中，黄海客车凭借零故障的优异表现脱颖而出，被誉为“奥运公交”，黄海客车成为行驶在长安街上的标志性产品，连续荣获世界客车博览亚洲展览会评选的“最佳巴士制造商”奖。2002年以后，黄海汽车依托曙光车桥的零部件优势，逐步完善从客车到皮卡、特种车的全系列产品布局，形成“黄海客车”与“曙光车桥”两大品牌“双子星”格局。
2023年起，黄海汽车进入新的战略转型期。在辽宁省、丹东市各级政府的大力支持下，企业完成产能升级与研发体系重构，16条智能化产线为品质提供坚实保障。2025年6月24日，黄海汽车在辽宁丹东举办“经典焕新·智驭未来”2025年全球新品品鉴会，宣告品牌74年文化血脉的全面焕新。2025年，曙光股份与吉利远程、丹东国投签订三方战略合作协议，共同推进醇氢电动商用车产业化。自此，黄海汽车步入“技术升级+市场拓展”双轮驱动的高速发展新阶段。
黄海汽车已构建覆盖客车、皮卡、特种车三大业务板块的多元化产品矩阵，提供燃油、纯电动、混动、天然气、氢燃料和甲醇燃料等多种动力形式，全面满足城市公交、旅游客运、末端物流、个人出行及特种作业等全场景需求。
客车系列是黄海汽车最具历史底蕴的核心业务板块，定位为“智慧交通系统解决方案专家”。覆盖6米至18米全米段客车产品，囊括公交、旅游、公路客运等多个细分市场。明星产品“甜莓V8”为6米级纯电动低地板微循环公交车，车长5.995米，采用“零后悬”的低地板结构，320毫米超低踏步与1200毫米无障碍宽门设计实现老年人“一步登车”，搭载宁德时代127千瓦时电池组，CLTC工况冬季续航220公里，配备电子后视镜与智能防撞系统，盲区降低70%。该产品荣获2025-2026年度“微循环客车之星”称号，并于2025年12月批量交付丹东公交，创下东北地区该类车型一次性采购数量新纪录。黄海客车还拥有8.5米、10.5米、12米等标准公交车型及氢燃料动力客车，其中8.5米城市客车搭载氢燃料动力系统，已在特定线路示范运营。
皮卡系列是黄海汽车近年重点发展的业务板块，拥有三十余年的皮卡制造经验。旗下核心产品包括蛟龙系列、N系列、大柴神等。黄海蛟龙X为品牌旗舰皮卡，定位于“全场景乘用化皮卡”，采用美式硬派设计语言，搭载12.8英寸智能座舱，提供商务版、探险版、海陆定制版等多版本配置。动力覆盖燃油、纯电动、混动及甲醇燃料等多种类型，纯电版搭载宁德时代77千瓦时电池组，CLTC续航440公里；混动版采用P1+P3+P4架构，综合续航可达1000公里。甲醇皮卡搭载甲醇燃料发动机，采用汽油-甲醇双喷系统攻克零下40摄氏度冷启动技术瓶颈，最大扭矩470N·m，经济性较传统汽油机提升25%，解决了东北地区纯电续航里程问题。黄海大柴神是品牌经典皮卡车型，曾以其硬朗大气的美式风格和高性价比在越野爱好者群体中广受欢迎。黄海N系列皮卡是品牌出口主力，涵盖N1、N2、N3、N7等多款车型，针对国际高端定制的N2S产品还推出了符合海外右舵规范的出口型右舵产品。
特种车及零部件方面，黄海特种专用车可满足机场、码头、民用市场及消防、森林防火等特殊场景需求。曙光车桥业务是黄海汽车产业链的纵向延伸，公司已开发出三合一平行轴电驱桥、电子差速锁等核心部件，2025年全年车桥销量达117.71万支，同比增长28.45%，其中新能源车桥达75万支，增幅高达86.04%。曙光车桥连续十五年在全国轻型车桥市场销量第一，被誉为中国“轻型车桥王”，客户覆盖江淮、福田、长城等头部商用车企业。
黄海汽车近年来经历着战略转型期的市场调整与逐步复苏。从行业整体看，2025年曙光股份实现营业收入约11.72亿元（前三季度）、车桥销量回暖，醇氢车型贡献营收显著。2025年黄海汽车完成多款新能源产品投产，“甜莓V8”微循环客车批量交付丹东公交等城市，取得良好示范效应。皮卡业务通过蛟龙X、纯电N2等产品向乘用化、电动化转型，一举拿下2026皮卡年度“优秀性能玩乐大奖”和“越野五星认证”。
在财务层面，曙光股份正处在扭亏关键期。2025年第三季度，得益于醇氢电动车型贡献2.1亿元营收（占总营收18%），公司单季度净利润转正至0.32亿元。同年，黄海汽车还在国家电网、森林消防等采购中获得订单，为稳定经营创造了有利条件。在国内市场，黄海汽车重点聚焦东三省及蒙冀鲁区域，通过新品品鉴会与零部件产业联盟持续拓展渠道网络，提升品牌影响力。
黄海汽车依托曙光股份国家级技术中心和丹东黄海研究院的研发力量，构建了涵盖平台架构、三电系统、氢醇动力及智能座舱的完整技术体系。
多动力技术平台是黄海汽车最核心的战略布局。品牌提出构建“油、电、气、氢、醇”多动力产品平台，实现传统燃油与新能源技术的并行发展，聚焦客户差异化的场景需求。在醇氢电动技术领域，黄海汽车与吉利远程建立深度合作。2025年6月，双方联合研发的首款量产醇氢电动商用车“醇氢版黄海M7”（轻型物流车）在丹东工厂下线，采用吉利远程“醇氢混动系统”（以甲醇为燃料、氢为增程），电池容量40kWh，续航提升至350公里，甲醇燃料成本比柴油低30%，适配物流高频次长距离场景。2025年，曙光股份投入1.2亿元改造丹东工厂生产线，新增醇氢车型专用产线，2026年醇氢车型产能规划达2000台/月。甲醇皮卡搭载双喷系统攻克零下40摄氏度冷启动技术瓶颈，热效率较同平台汽油机高出8个百分点。
新能源客车技术方面，黄海客车已有20余年新能源产品研发经验，是国内首批新能源客车生产企业之一。黄海8.5米城市客车搭载氢燃料动力系统，已开展示范运营。黄海客车还出口8.5米、10.5米、12米传统燃油与新能源纯电动客车产品系列，产品覆盖海外多国市场。在整车控制策略域，黄海客车结合云端远程监控平台，优化动力电池热管理与能耗分配，提升车辆全生命周期运营效率。
智能网联与车桥核心技术方面，黄海皮卡搭载移动数据传输、云端数据存储和精准定位等智能技术，可拓展智能驾驶能力，移动数据传输、云端数据存储、精准定位等功能已在多款车型上实现。在底盘核心零部件领域，曙光股份加速新能源车桥布局，三合一平行轴电驱桥、电子差速锁等产品已批量供货，为黄海整车提供“车桥一体化”的垂直整合优势。
黄海汽车作为“国家汽车整车出口基地企业”，产品远销全球50多个国家和地区，已成功开拓韩国、中东、中南美、非洲、俄罗斯等多个海外市场。黄海汽车出海的核心策略是“因地制宜、量身定制”，在技术与服务上深度适配海外需求，不以简单卖产品为目标，而是以市场需求为核心做定制化研发，配套全生命周期服务保障。
在南美市场，黄海汽车深耕成果显著。2026年3月24日，黄海汽车在曙光汽车集团总部举行哥伦比亚批量定制化公交交车仪式，首批交付9.6米与12米定制化CNG公交车型，将助力哥伦比亚卡塔赫纳市公共交通系统升级。在此之前，黄海研发团队深入调研哥伦比亚当地路况条件、气候特征及民众出行习惯，对车辆动力系统、底盘结构和车身防护等关键环节进行了数百项针对性优化，全程遵循欧洲标准研发设计。
在中东及非洲市场，黄海N系列皮卡相继出口至尼日利亚、埃塞俄比亚、埃及、阿尔及利亚、沙特等国，凭借高性价比和过硬产品品质在海外市场赢得良好口碑。黄海客车也已获得安哥拉、刚果金、蒙古等地区的批量订单，针对当地气候与道路条件完成了多项“量身定制”优化。在哈萨克斯坦，黄海汽车与当地企业达成战略合作协议，在KD组装、属地化销售及售后服务等领域展开深度合作，进一步深化海外产业链布局。黄海皮卡还在沙特、伊拉克、玻利维亚等国获得批量化订单，出口产品涵盖燃油版及右舵版，不断拓宽海外市场版图。
黄海汽车明确以“国际化商用车集团和一流的智慧底盘系统制造商”为战略目标，持续深化“国内深耕+海外突围”的双市场战略，坚定推进新能源转型与产品升级。
在产品与技术规划方面，黄海汽车将持续围绕“油、电、气、氢、醇”多动力产品平台进行深度布局。醇氢电动领域是黄海汽车未来增长的核心动力，与吉利远程三方合作将持续推进技术迭代与产能爬坡，2026年醇氢车型产能达2000台/月。在纯电领域，黄海汽车将推出更多续航更长、适应性更强的新能源客车与皮卡产品。在氢燃料领域，8.5米氢燃料城市客车的商业化运营将进一步推广。甲醇皮卡的双喷技术将持续优化，经济性与可靠性进一步提升。
在市场拓展方面，黄海汽车将重点深耕东三省及蒙冀鲁等传统优势区域，同时加速南美、非洲、中东、俄罗斯等海外市场的渠道建设与本地化合作。公司将依托国家整车出口基地资质与海外KD组装工厂布局，实现由产品出口向“技术+标准+服务”出口的转型升级。黄海汽车致力于通过技术创新、产品升级和品牌向上，提供从“车桩站&智能交通管理平台”的一站式系统解决方案，全力打造成为中国商用车领域转型升级的标杆品牌。
