Alpine（中文亦称“阿尔派”）是法国雷诺集团旗下专注于高性能运动车型的汽车品牌，正式成立于1955年。创始人让·雷代利（Jean Rédélé）曾是雷诺经销商与拉力赛车手，1954年在雷诺4CV基础上开启独立跑车设计构想。品牌名称源自其钟爱的阿尔卑斯山拉力赛（Alpine Rally）。Alpine以轻量化、敏捷操控与驾驶乐趣为核心标签，在2021年雷诺集团的战略重组中正式独立为商业单元。品牌商标中的“A箭头”标志象征速度与精准，延续了法国跑车的独特血统。
1973年，Alpine被雷诺公司正式收购，借此获得更稳定的技术与资金支持。同年，Alpine A110在首届世界拉力锦标赛（WRC）中夺冠，并于1978年凭借Alpine A442B勒芒赛车赢得勒芒24小时耐力赛冠军，击碎了保时捷的三连冠。然而在1975年，公司陷入财务危机后加速了被雷诺全面整合的进程。此后推出的A310延续至1984年停产，品牌于1995年宣告退出民用车市场。
2017年，雷诺集团复兴Alpine品牌，新一代A110跑车问世并延续初代的轻量化与灵动基因。2024年6月13日，Alpine在勒芒24小时耐力赛开幕式上全球首发首款纯电车型A290，标志着品牌电动化的全面启动。2025年Alpine迎来品牌成立70周年，产品线已拓展至三款主力车型，并创下品牌史上最佳销量记录。
Alpine目前拥有三款在售车型：A110（燃油跑车）、A290（纯电运动掀背）与A390（纯电运动斜背轿跑）。A110自2018年推出后保持双座跑车市场领先地位，2025年高性能版A110 R及A110 R 70占其全年销量的22.7%，其中超过61%为高端版本。
A290于2024年首发，是Alpine“梦想车库”（Dream Garage）电动化战略的开山之作。该车被评选为“2025年度汽车”，2025年全球销量达8198辆，占品牌总销量75%。A390于2025年底上市，起售价6.75万欧元，是品牌首款五座运动车型，旨在吸引新客户并巩固高端细分市场。
Alpine在2025年实现了历史性突破。全年注册量达到10,970辆，同比增长139.2%，远高于2024年同期的4585辆。这一增长在所有欧洲市场表现强劲，特别是法国（+89.5%）、英国（+369.5%）与德国（+133.5%）。A110以44%的市场份额稳居欧洲双座运动轿跑细分市场榜首。2026年，Alpine已实现连续五年在高端市场的年度增长。
Alpine的核心竞争力集中体现在动力系统与底盘工程领域。燃油时代，A110凭借中置后驱布局与约1100公斤的车身整备质量实现了极佳推重比。电动化时代，品牌推出了Alpine性能平台（Alpine Performance Platform，APP）。该平台采用先进铝合金架构实现轻量化与模块化，通过胶粘与铆接技术保证结构刚度，采用800V电池包（cell-to-pack）提升能量密度，并开发后置双电机三合一e轴实现超快扭矩响应与SiC逆变器集成，确保纯电运动车型契合品牌敏捷基因。
APP平台还搭载Alpine动态模型电子控制单元，统一管理电池、电机、制动、转向与主动空气动力学系统。目前Alpine的F1与世界耐力锦标赛（WEC）参赛经验为底盘调校提供技术反哺。
Alpine以欧洲为大本营，2025年加速国际扩展，新增15个销售网点，全球总计拥有169家Alpine Store和Atelier Alpine，覆盖25个国家。2025年新开设巴塞罗那与巴黎两家Atelier Alpine旗舰店，2026年计划继续在米兰与伦敦增设，年底前销售网点数预计突破200家。Alpine曾计划2027年进入美国市场，并设想到2030年实现全球年销售15万辆，但鉴于美国对欧洲产汽车加征25%的进口关税，该计划已无限期推迟。在中国市场，Alpine目标到2030年从中国市场获取约10亿欧元营收。
Alpine正在全力实现电动化转型。根据规划，至2030年品牌将推出7款纯电车型，包括两款敞篷跑车，而A110的后续车型将在2026年内首发，并同时提供纯电与燃油两种动力选择，平衡创新与传统跑车爱好者需求。下一代A110将继续在法国迪耶普（Dieppe）工厂生产，与品牌历史渊源紧密相连。Alpine计划在2026年达成收支平衡，年收入达到20亿欧元，并于2030年实现年收入超80亿欧元，整体营业利润率超10%，同时实现生产零碳排放。
