DVVT

概念定义

DVVT是Dual Variable Valve Timing的缩写，中文称为进排气双可变气门正时系统，属于汽车发动机的可变气门正时技术。它在VVT技术基础上发展而来，可依据发动机的不同工况，同时对进气门与排气门的开启、关闭时机进行调节。

传统的单侧VVT主要调节进气门正时，DVVT则把调节范围扩展至进气与排气两侧。两侧气门正时能够分别调整，使发动机在不同转速及运行状态下采用相应的进排气时序。

工作原理

DVVT通过改变进气凸轮轴与排气凸轮轴的转角，调整进、排气门开启及关闭的时间。气门开闭时机变化后，进气过程、排气过程以及两者之间的重叠状态也会随之改变。

在需要维持燃烧稳定的工况下，系统可降低进排气重叠；在其他运行状态下，则可通过调整气门正时降低进气损失。对进排气过程的双向调节，有助于改善燃油消耗与排放，并兼顾低转速扭矩和高转速功率表现。

技术构成

DVVT的核心功能由进气侧正时调节、排气侧正时调节及凸轮轴转角控制组成。进气侧负责改变进气门的开闭时机，排气侧负责改变排气门的开闭时机；两者共同控制进排气重叠及气体交换过程。与仅控制进气侧的VVT相比，DVVT增加了排气侧的可调能力，扩大了气门正时的调节范围。

应用场景

DVVT应用于汽车发动机，可配合发动机在低转速、高转速及不同负荷状态下调整气门正时。其作用重点包括维持燃烧稳定、减少进气损失、改善油耗与排放，以及协调不同转速区间的动力输出特性。

该技术早期较多见于中高端车型，随后也应用于部分A级车和紧凑型MPV。曾配备DVVT发动机的车型包括奇瑞A3、雪佛兰赛欧3、荣威360及五菱凯捷。DVVT描述的是气门正时调节方式，并非特定汽车品牌专属的技术名称。

技术特点

DVVT的主要特点是能够覆盖进气与排气两侧，而不只调整单侧气门正时。双侧调节使发动机可针对工况改变气门重叠与开闭时间，在燃烧稳定、气体交换、燃油消耗、排放和动力输出之间进行协调。实际应用效果取决于发动机采用的具体调校与运行工况。