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E-Legend（中文译名常作“亿传奇”）是一家源自德国的纯电动超跑制造商，2021年由前大众汽车集团设计师Marcus Holzinger创立。其总部位于德国巴伐利亚州拜尔恩格里斯市（Beilngries），距离奥迪总部因戈尔施塔特仅数公里。品牌以“将上世纪的纯粹经典驾驶体验带入电动化时代”为使命，专注于将20世纪80年代B组拉力赛的经典车型以纯电动超跑形式重现，致力于在电动化转型进程中巩固内燃机时代的核心驾驶乐趣。创始人Holzinger子承父业延续汽车设计精神，其父Wolfgang Holzinger曾经是奥迪Sport Quattro造型设计负责人之一。
品牌的创立得益于新冠疫情带来的“意外”空闲时间。在全球制造业停摆期间，Marcus Holzinger利用居家办公的间隙将少年时期的草图完善，并与父亲的技术伙伴、Roding Automobiles首席执行官Günther Riedl构建了初步工程方案。
2021德国慕尼黑车展期间，E-Legend正式发布了首款车型——纯电动跑车EL1，以纪念奥迪Sport Quattro这一B组拉力赛经典车型。品牌的初步产品规划是限量30台EL1。2023年EL1原型车进入样车试制阶段。据2026年报道，EL1仍处于交付前收集耐久性与细节验证的批量排产与交付阶段。按原计划30辆EL1生产与交付周期约为两年，但迄今为止EL1尚未完成全部批量交付，EL2、EL3暂未公布开发状态。
E-Legend品牌矩阵极其精简，当前仅拥有EL1一款车型。
EL1：品牌首款纯电动超级跑车。外观继承奥迪Sport Quattro标志性设计元素——方正前脸、突出轮拱与一体式进气口均融入现代化处理，采用无B柱设计、摄像头替代物理后视镜、LED照明等当代科技。该车全球限量30辆，德国区税前起售价89万欧元。品牌CEO Marcus Holzinger曾多次在采访中表示，B组时代其它经典车型——兰旗亚Delta S4、福特RS200等同样适合选入品牌未来车型系列。按规划若EL系列延续后，EL2、EL3各自也仅限量30辆。
E-Legend不对外披露传统产销数据，其“限量30辆+超百万欧元定价”核心商业模式符合高端手工定制超跑赛道逻辑。按2021年预定规划，首批EL1原型车于2023年底至2024年交付，计划整个生产周期约两年。但截至2026年初，EL1整车交付记录仍不完全透明，媒体对整车交付完成度的公开跟踪较少。EL1极少参与公开拍卖与邀请试驾，二级市场保有车辆交易极为罕见，无法验证已完成交付的明确客户数量。品牌未公布30辆EL1的完整交付完成或订单锁定日期，EL2、EL3量产启动日期亦未明确。
品牌技术核心围绕三电机电驱单元、碳纤维一体化底盘与高集成性模块化平台三大支柱。
三电机电驱系统：EL1配备前轴单电机+后轴双电机三电机布局，综合马力约804至816匹，全时四驱，前轮204马力、后轮603马力。0-100km/h加速仅2.8秒，0-200km/h极速可在10秒内完成。
T型90kWh电池组：电池包布置于座椅后方和中央通道下方，在不影响动态重心分布的同时支持400公里WLTP续航、800V高压架构。
轻量化碳纤维单体壳底盘：碳纤维硬壳车轿结构、集成式电驱和悬架系统设计成一体化模块，整车干重仅为1,608公斤。该平台可衍生不同轴距车型，为未来EL2、EL3等新车型提供通用模块化基础。
E-Legend将欧洲设为首要市场。开发与量产环节主要由德国合作伙伴(如HOTE Design、Roding Automobiles)共同完成。车型针对全球超跑收藏团体推广，但未设立海外组装KD工厂或区域研发分支。
E-Legend依旧以“纯手工、小型定制”路线坚持其初始产品逻辑。未来品牌将完全完成全部30辆EL1的交付及维护保养承诺，并视融资、供应链条件和订单池深度适时推进EL2、EL3等B组致敬系列的落地验证和上市。创始人Marcus Holzinger已反复重申过EL1仅为此类定制车型的起点，下一款致敬车型已在评估中。是否实现这一愿景，取决于品牌能否吸引到战略投资者和保持它的机械灵动工艺积累。
