Ikuti kami
E-Legend ialah sebuah pengeluar superkereta elektrik tulen yang berasal dari Jerman, ditubuhkan pada tahun 2021 oleh bekas pereka dari Kumpulan Volkswagen, Marcus Holzinger. Ibu pejabatnya terletak di Beilngries, Bavaria, Jerman, hanya beberapa kilometer dari ibu pejabat Audi di Ingolstadt. Jenama ini mempunyai misi “membawa pengalaman pemanduan klasik tulen abad lalu ke era elektrifikasi,” dengan fokus untuk menghidupkan semula model klasik perlumbaan rali Kumpulan B pada 1980-an dalam bentuk superkereta elektrik, sambil mengekalkan keseronokan pemanduan dari era enjin pembakaran dalaman. Pengasas Holzinger mewarisi semangat reka bentuk automotif daripada bapanya, Wolfgang Holzinger, yang pernah menjadi salah seorang pereka Audi Sport Quattro.
Penubuhan jenama ini dipacu oleh masa lapang “tidak dijangka” semasa pandemik COVID-19. Semasa gangguan global dalam sektor pembuatan, Marcus Holzinger memanfaatkan masa bekerja dari rumah untuk menyempurnakan lakaran zaman mudanya dan membina rancangan kejuruteraan awal bersama rakan teknikal bapanya, CEO Roding Automobiles, Günther Riedl.
Semasa Pameran Kereta Munich 2021, E-Legend secara rasmi melancarkan model pertama—EL1, sebuah superkereta elektrik tulen—untuk memperingati Audi Sport Quattro, model klasik perlumbaan Kumpulan B. Perancangan awal jenama menetapkan pengeluaran EL1 terhad kepada 30 unit. Pada 2023, prototaip EL1 memasuki peringkat pembuatan sampel. Menurut laporan 2026, EL1 masih berada dalam fasa pengeluaran dan penghantaran bersiri untuk mengumpul data ketahanan dan pengesahan terperinci. Kitaran pengeluaran dan penghantaran EL1 dirancang selama dua tahun, tetapi setakat ini pengeluaran bersiri penuh belum selesai, manakala status pembangunan EL2 dan EL3 masih belum diumumkan.
Matriks jenama E-Legend sangat ringkas, kini hanya mempunyai satu model, EL1.
EL1: Model superkereta elektrik tulen pertama jenama ini. Reka bentuk luaran mengekalkan elemen ikonik Audi Sport Quattro—muka depan kotak, lengkungan roda menonjol, dan saluran masuk udara bersatu—dengan sentuhan moden, termasuk reka bentuk tanpa tiang B, kamera menggantikan cermin sisi fizikal, dan pencahayaan LED. Model ini terhad kepada 30 unit di seluruh dunia dengan harga asas pra-cukai di Jerman sebanyak €890,000. CEO jenama, Marcus Holzinger, menyatakan bahawa model klasik lain dari era Kumpulan B, seperti Lancia Delta S4 dan Ford RS200, juga sesuai untuk dimasukkan ke dalam siri model masa depan. Sekiranya siri EL diteruskan, EL2 dan EL3 masing-masing juga akan terhad kepada 30 unit.
E-Legend tidak mendedahkan data pengeluaran dan jualan tradisional. Model perniagaan teras “terhad kepada 30 unit + harga melebihi sejuta euro” mematuhi logik superkereta buatan tangan mewah. Berdasarkan perancangan 2021, prototaip EL1 batch pertama dijangka dihantar pada akhir 2023 hingga 2024, dengan keseluruhan kitaran pengeluaran kira-kira dua tahun. Namun setakat awal 2026, rekod penghantaran penuh EL1 masih tidak sepenuhnya jelas, dan media jarang menjejaki tahap lengkap penghantaran. EL1 jarang muncul dalam lelongan awam atau sesi pandu uji jemputan, manakala transaksi kenderaan di pasaran sekunder sangat jarang berlaku, menjadikan bilangan pelanggan yang telah menerima unit sukar disahkan. Jenama ini belum mendedahkan tarikh lengkap penghantaran 30 unit EL1 atau kunci pesanan, dan tarikh pengeluaran EL2 dan EL3 juga belum ditetapkan.
Teras teknologi jenama ini berasaskan tiga tiang utama: unit pemacu elektrik tiga motor, casis satu keping gentian karbon, dan platform modular berintegrasi tinggi.
E-Legend menumpukan pasaran utamanya di Eropah. Peringkat pembangunan dan pengeluaran dilakukan bersama rakan kongsi Jerman (contohnya HOTE Design, Roding Automobiles). Model ini dipasarkan kepada komuniti pengumpul superkereta global, tetapi tidak mempunyai kilang pemasangan KD atau cawangan R&D luar negara.
E-Legend terus mengekalkan pendekatan “buatan tangan sepenuhnya, pengeluaran kecil” sebagai logik produk awalnya. Masa depan jenama termasuk menyelesaikan penghantaran dan penyelenggaraan 30 unit EL1, dan bergantung pada pembiayaan, rantaian bekalan dan kedalaman pesanan, jenama akan meneruskan pembangunan dan pelancaran EL2, EL3 sebagai penghormatan kepada era Kumpulan B. Pengasas Marcus Holzinger menegaskan bahawa EL1 hanya titik permulaan untuk model tersuai, dan model penghormatan berikutnya sedang dalam penilaian. Kejayaan visi ini bergantung kepada keupayaan jenama menarik pelabur strategik dan mengekalkan kemahiran mekanikal halus yang dimilikinya.
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
