Hurtan是一家源自西班牙格拉纳达（Granada）的顶级复古汽车定制制造商。品牌最初由Juan Hurtado于1992年创立，总部至今仍设在西班牙格拉纳达，全球员工规模约10人。品牌以“每款车都是为客户量身定制”为核心理念，将汽车视为艺术品，专注于将马自达MX-5、克莱斯勒PT漫步者等现代车型的底盘与发动机，通过纯手工打造，打造成具有20世纪50至60年代英伦经典跑车风貌的定制化豪华汽车。品牌因风格定位与日本的“光冈”（Mitsuoka）相似，被媒体誉为“来自西班牙的光冈”。Hurtan目前的大部分销量集中在亚洲和中东市场。
Hurtan的历史可追溯至1992年。彼时，创始人Juan Hurtado Gonzalez深受20世纪50至60年代欧洲经典跑车设计的影响，产生了打造一台属于自己梦想之车的想法。他于1992年在西班牙安达卢西亚自治区的格拉纳达创立了Hurtan，同年推出了品牌首款车型Albaycín T2。在品牌初创的十年里，Hurtan保持着极其小众的定制模式，年产量极低，其在市场与行业内的知名度非常有限。尽管规模微小，但品牌从未停止对复古汽车概念的坚持，持续为特定客户群体量身打造专属产品，并逐步积累起了独特的车身定制工艺和工匠人才储备，为后续的技术路径和市场扩张奠定了基础。
Hurtan早期业务范围覆盖较广，其产品线横跨轿车与商用车。在20世纪90年代至21世纪初，Hurtan最重要的技术路线在于采用其他制造商的成熟底盘与动力总成，专注于上游车身覆盖件的二次设计与全手工制造。进入2010年代后，Hurtan进入复古定制技术的成熟与多元化探索期。2017年，是品牌产品线扩张的标志性年份。该年，Hurtan推出了一款基于克莱斯勒PT漫步者（Chrysler PT Cruiser）的定制车型，并顺应潮流推出了极具复古风格的敞篷版本。与此同时，Hurtan还在同年推出了基于菲亚特Ducato改装而来的复古商用车。
2020年至2022年是Hurtan品牌在国际舞台崭露头角并获得官方认可的高光期。2020年至2021年，品牌将技术路线重心放在了新一代马自达MX-5（ND）平台上，并迅速推出了其划时代的产品——Grand Albaycín，获得了马自达原厂的官方合作授权。2022年，恰逢品牌创立30周年，Hurtan以Grand Albaycín为基础，推出了全球限量仅6台的30周年纪念版，在定制化服务上引入了午夜蓝、樱桃红、消光灰三款限定车漆，并提供手动软篷或电动硬顶选项。
Hurtan的全部产品均为限量定制，每一款都具备唯一性与高度个性化的选择。品牌旗下目前共有四大系列：
Hurtan Grand Albaycín——品牌的旗舰产品线，基于马自达MX-5（ND）底盘打造，拥有硬顶轿跑（RF）与软顶敞篷两种结构。在设计上，Grand Albaycín完全摒弃了MX-5原有的现代风格，采用了完全不同的复古车身钣金件，从引擎盖、翼子板到车尾完全重塑，并配有高耸轮拱、嵌入式分体圆灯和双边共四出排气系统。该系列提供1.5L与2.0L两款自然吸气发动机。
Hurtan Author——基于克莱斯勒PT漫步者底盘打造的复古豪华车，提供四门轿车（Sedan）和双门敞篷（Convertible）两种版本，整车设计灵感可追溯至二战前的装饰艺术运动风格（Art Deco），车头配备了标志性的巨大直立式镀铬进气格栅和两侧外扩的挡泥板，车身线条灵感来源于20世纪30至40年代的欧洲战前豪华车。该车型搭载2.4L四缸发动机，提供143马力的自然吸气版本和223马力的涡轮增压版本。每打造一台Author需耗时约400工时。
Hurtan Vintage——基于吉普牧马人底盘打造的复古硬派越野车，是品牌向硬派越野领域布局的尝试。
Hurtan Route 44——基于菲亚特Ducato大型商用车底盘打造的复古大型露营车/Van，主打宽大的车内空间与复古外观的结合，其车头被改为类似于英国老式双层巴士的全镀铬直立格栅设计，圆形大灯搭配复古引擎盖极具辨识度。每台需耗费约370工时打造，起步价比Author更高。
Hurtan在2020年代初期实现了品牌关注度和订单量的跃升。2021年Grand Albaycín发布时，品牌设定的30台产量配额在全球市场获得积极反响。首批车型在1.5L版本5.9万欧元（约合人民币46万元）和2.0L版本8.23万欧元（约合人民币64万元）的定价下收获了来自全球多个市场的订单，其中亚洲和中东市场占比最高。
在生产量级方面，Hurtan在2021年前后的年产量约为30辆，2025年进一步提升。据Hurtan与马自达签订的生产计划，其仍维持小规模手工生产的运营模式。2022年推出的6台30周年纪念版也迅速被收藏家预订。Hurtan的产品由于产量极其有限且大部分为订单式生产，在公开市场及二级交易市场极为罕见，品牌在资本及财务层面对其营收数据也极少对外披露。目前其全球大部分销售收入依然来自亚洲和中东市场，在欧洲本土的销售则以德国、法国、挪威和意大利为核心。
Hurtan的技术路线并非自行研发汽车的基础引擎与平台，而是核心的关键工艺——“老瓶装新酒”，即全手工复古改装技术，通过精湛的手工技艺重塑汽车的外部形象。
复古车身再造技术是Hurtan的核心竞争力。Hurtan通过全手工方式，用金属板材和复合材料完全替换掉原车的所有外部蒙皮，独立设计出具有20世纪30至60年代特征的引擎盖、挡泥板、圆形翼子板与镀铬格栅。团队通过手工打样和高度定制化的模具开发方案，确保新的车身造型不仅复古，同时能与现代底盘的空间、车灯、传感器和空气动力学要求完美适配。Grand Albaycín便是其复古车身再造技术的集大成者——其外观完全看不到MX-5的任何影子，而是复刻出了20世纪60年代英国小跑车的独特韵味。
动力系统标定方面，Hurtan并不进行发动机内部改造或ECU的重制，而是完全沿用原始车型制造商（马自达、克莱斯勒、菲亚特、吉普）的动力总成调校参数。在Grand Albaycín上，Hurtan保留了MX-5原厂的1.5L Skyactiv-G（132马力）和2.0L Skyactiv-G（184马力）自然吸气发动机，并匹配其原始的马自达6速手动和6速自动变速箱。这种让复古外观与可靠现代机械性能并行的定位，降低了Hurtan在三电系统研发与动力匹配方面的工程投入。
定制内饰工艺与低产量手工组装是Hurtan保持独特奢华调性的重要手段。Hurtan的车型内饰通常会在保留原车仪表台结构的前提下大量采用高品质皮革、原木饰板、菱形缝线和手工缝制座椅等专属材质。在Grand Albaycín的内饰升级中，除保留MX-5基础内饰构架外，座椅使用了白色真皮材质并附有Hurtan刺绣，门板和座椅采用菱格纹皮革进行包覆，门板辅以大片木质饰板来提升古典豪华氛围。
Hurtan的海外业务已覆盖亚洲、中东和欧洲市场。自2020年代起，品牌大部分销量集中在亚洲和中东地区。2021年起，Hurtan建立了针对欧洲市场的分销网络，分销商覆盖德国、法国、挪威、意大利等国家。品牌通过向这些地区的精选合作方交付限量车型，以极轻资产的方式实现了跨市场的品牌推广。在俄罗斯和阿联酋，Hurtan同样与分销商建立了合作关系。在美洲市场，Hurtan于2023年开始进行小规模的知名度和分销网络探索。Hurtan所有的研发与制造活动均完全集中于西班牙格拉纳达总部，10人左右的工匠团队负责从金属冲压、手工打磨到总装的所有核心环节，所有整车均从西班牙出口至全球各地。
Hurtan的愿景是在维持纯手工定制这一极度稀缺的细分领域的前提下，进一步巩固其“复古收藏级汽车制造商”的品牌定位。在产品层面，品牌将继续依托主流品牌（以马自达为主，或许与吉普等延续合作）的成熟机械平台，持续推出针对不同年代风格的限量新车。品牌将Grand Albaycín与30周年纪念版作为其长期产品基石，并已在Vintage（基于吉普牧马人）和Route 44（基于菲亚特Ducato）等多平台上形成产品系列的稳步铺开，未来可能进一步拓展个性化定制车型的产品线。在产量方面，Hurtan将继续维持极为克制的年产量，以极低的产销数字确保每一台车都是精品，从而在吸引收藏家和顶级消费者的同时维持其在定制改装市场的议价权，避免陷入传统汽车制造商的规模化竞争。整体而言，Hurtan的商业模型对资本市场需求依赖极低，其未来将稳健立足于以西班牙格拉纳达为核心的小规模工匠生产线，致力于将每台车的艺术性、复古调性和手工极致细化做到更好。
