LDV V80是上汽集团旗下LDV品牌在海外市场推出的宽体轻型商用车，其国内对应车型为上汽大通MAXUS V80/新途V80。这款车承载着一段传奇的历史：其前身是英国LDV（Leyland DAF Vans）公司的经典车型，最早可追溯至2004年，在上汽集团于2009年全面收购LDV资产及MAXUS品牌后，V80被从上汽大通无锡工厂引入中国并进行革新。作为中国首款出口海外的宽体轻客，V80肩负着重返发源地——英国及欧洲市场的重任。
该车提供厢式货车、Minibus客运版和底盘车等多种车身形式。车身尺寸极为丰富，短轴版长4950mm、宽1998mm、高2132mm，轴距3100mm；长轴版长5700mm、宽1998mm、高2345mm或2552mm，轴距3850mm。根据不同需求，V80可选择3.2吨或3.5吨的总质量（GVW）。2024年底，因全球排放标准升级和安全法规变化，V80在中国正式停产，并在全球多个市场逐步退市。
V80的外观延续了经典LDV商用车的方正轮廓，整体设计简洁实用，以最大化内部空间为最高目标。前脸在前大灯组中加入了LED日间行车灯，提升了视觉效果。车身两侧标配大面积双滑动侧门，开启宽度达873mm；尾门可选择方便叉车装卸的“对开式谷仓门”或传统上掀式尾门，部分配置还配有16英寸合金轮毂、LED日间行车灯、高位刹车灯及自动大灯等。
内饰以实用为导向，经典的中置式仪表盘布局以减少方向盘视野盲区。材质多为硬质塑料，符合其高强度商用定位。针对2024-2025款，高配车型升级了10英寸多媒体触控屏幕和多功能方向盘，使座舱的科技氛围有所改善。
V80全系搭载一台来自意大利VM Motori的2.5升直列四缸涡轮增压柴油发动机（型号为VM Motori R425）。这款历史悠久的动力核心最大功率100kW（约136马力），峰值扭矩330N·m，最大扭矩可在1800-2600rpm的宽泛转速区间内持续输出。该发动机压缩比为17.5：1，排量2499cc，采用横置布局，符合欧五排放标准。
变速箱方面，V80提供6速手动和6速“机械式自动变速箱”（AMT）两种选择，全系均为前置前驱布局。油箱容积为80升，官方综合油耗为9.4L/100km，理论续航可达851公里。拖曳能力方面，制动拖曳质量为1200公斤。
底盘采用高承载性的非承载式车身结构（大梁底盘）。前悬架为麦弗逊式独立悬架，有助于改善乘坐舒适性；后悬架采用钢板弹簧非独立悬架，最大化重载情况下的装载稳定性与耐用性。制动系统为前通风盘式、后实心盘式制动器，并标配防抱死制动系统（ABS）。转向系统为液压助力，最小转弯半径在6.2米（短轴）至7.4米（长轴）之间变化。2015年款以后的车型已全系增配了电子稳定控制（ESC）等基础主动安全干预功能，有助于在湿滑路面及紧急变线时保障车辆稳定性。
V80座舱以实用性为核心，提供2座厢式货车版、3座物流版、14座大型客运版等多种布局，可根据业务需求定制；座位面料多为耐磨织物或仿皮材质，内饰颜色以黑色和米色为主。全系标配空调、手动8向可调驾驶员座椅、巡航控制等。货厢内部标配重型货物地板橡胶垫和多个捆绑锚点。2025款高配车型加入10英寸触控屏，集成了蓝牙、USB音源及后泊车影像。
V80在安全配置上较为原始。全系仅标配双前安全气囊，没有任何侧气囊或头部侧气帘。在澳大利亚ANCAP测试中，V80仅获得两星评级（2015年，无ESC版本）及三星评级（2015年后期增配ESC版本）。2023年后，该评级有效期已正式过期。智能驾驶辅助领域，V80仅具备最基础的ABS和ESC功能，未配备自动紧急制动（AEB）、盲点监测等任何L2级别辅助配置。由于缺乏自动紧急制动等法规强制要求的技术，V80已成为全球商用市场中少数无法通过最新安全标准的产品。
V80在全球轻型商用车市场扮演了开拓者角色。它是LDV品牌2013年在澳大利亚推出的首款产品，2016年重返英国市场。澳大利亚市场销量最高为2023年的596辆，累计至2024年底售出5060辆。2015年第一年销量占据LDV品牌总销量的57%，至停售前销量占比已萎缩至2.8%。2024年中国停产后，澳大利亚于2025年正式停止引进新款。
行业评价长期聚焦于V80的高性价比和超大空间。澳大利亚媒体称其是“最便宜的吨级货车之一”，起售价一度低于同级别丰田HiAce约4000澳元。专业媒体认为其动力总成可靠性高，驾驶平顺且载货能力强，但在高速路噪控制、ESC电子系统介入逻辑粗糙、后门绞链强度等问题上长期受到批评。特别是其在ANCAP测试中仅有两星评级，且多年来ANCAP一直未更新该车型评级，该评价始终对其市场声誉形成负面影响。总体而言，LDV V80以极具竞争力的成本在海外市场站稳了脚跟，并帮助上汽集团完成了吸收国际品牌知识产权的全盘锻炼，其历史角色是全球化进程中“品牌与本地技术嫁接”的经典样本。
