Mobileye EyeQ系列是英特尔子公司Mobileye专为高级驾驶辅助系统(ADAS)及自动驾驶打造的车规级系统级芯片(SoC)。自1999年成立以来,Mobileye凭借软硬件深度耦合的设计哲学和极高性价比,迅速占据了全球ADAS市场的核心地位,截至2024年底,全球已有约2亿辆汽车搭载了EyeQ技术。
与传统芯片单纯比拼算力不同,EyeQ系列以极致能效比著称,其核心理念是“用更少的TOPS完成更多任务”。这主要得益于其独特的异构计算架构:
专用加速器集群:除了通用的CPU核心,EyeQ集成了专门针对计算机视觉算法优化的VMP(矢量微码处理器)、PMA(可编程宏阵列)以及XNN(深度学习加速器),确保在处理图像识别和神经网络任务时,功耗极低。
软件定义硬件:Mobileye坚持“算法先行”,其芯片架构深度匹配自研的计算机视觉算法,因此能以极低的功耗实现稳定的功能安全表现。
Mobileye在2021年12月宣布芯片累计出货量已突破1亿片。其产品线主要经历了以下关键迭代:
| 芯片型号 | 量产时间 | 主要制程 | AI算力 | 典型应用与定位 |
|---|---|---|---|---|
| EyeQ3 | 2014年 | - | 0.256 TOPS | 早期ADAS基础功能(曾用于特斯拉初代硬件) |
| EyeQ4 | 2018年 | 28nm | 2.5 TOPS | 主流L2/L2+级辅助驾驶,应用于蔚来ES8、理想ONE等量产车 |
| EyeQ5 | 2021年 | 7nm | 24 TOPS | L2/L3级高阶智驾,应用于极氪001等车型 |
| EyeQ6 Lite | 近年量产 | 7nm | 5 TOPS | 面向入门级、高性价比的ADAS前视摄像头方案 |
| EyeQ6 High | 近年量产 | 7nm | 34 TOPS (INT8) | 当前主力。支持“环绕式ADAS”,单芯片可处理11路传感器数据,支持高速脱手驾驶 |
EyeQ6H正成为驱动Mobileye新一轮增长的强劲引擎:
大规模量产订单:在2025年拿下大众汽车集团订单后,Mobileye于2026年1月宣布,一家美国头部车企(预计为通用或福特)也将基于EyeQ6H的环绕式ADAS方案作为数百万辆新车的标配。基于EyeQ6H的订单累计已突破1900万套。
功能集成:EyeQ6H支持将传统的安全功能与泊车、可视化等应用集成到单一芯片,帮助车企大幅降低ECU(电子控制单元)数量和系统成本。
发展趋势:虽然英伟达等对手主打“高算力堆叠”,但Mobileye凭借EyeQ6H在成本优化和规模化量产交付上的巨大优势,依然牢牢占据着全球中低端ADAS市场的庞大基本盘。