Nilu27（常简称为 Nilu）是一家专注于打造极致纯粹、全模拟（Analog）硬核性能的全球顶奢超级跑车（Hypercar）品牌。品牌总部和总装基地位于美国加利福尼亚州的尔湾（Irvine），由享誉全球的传奇汽车设计师亚历山大·“萨沙”·塞利帕诺夫（Sasha Selipanov）及其妻子因娜·塞利帕诺夫（Inna Selipanov）于2024年正式创立。在2026年全球汽车工业深度走向全面电动化、数字化与大屏化的时代背景下，Nilu27 扮演了一个特立独行的“叛逆者”角色。品牌坚决拒绝任何混动和电气化堆砌，主打“机械野蛮美学”与“零数字分心”的纯粹人车沟通，旨在通过大排量高转速自然吸气V12引擎与手动挡的传统组合，为全球顶级收藏家重塑燃油时代的终极情感图腾。
Nilu27 的创立凝聚了创始人萨沙超过20年的顶奢造车心血。萨沙作为前布加迪外饰设计负责人、前科尼赛克设计总监，曾主导设计了布加迪 Chiron、兰博基尼 Huracán、科尼赛克 Gemera 以及 CC850 等多款划时代的汽车工业杰作。2024年8月，在积累了行业最顶尖的工程技术与设计人脉后，萨沙决定打破主机厂的体制束缚，正式发布个人品牌 Nilu27。品牌名称“Nilu”取自其两个女儿 Nica 和 Lucia 的名字组合，而数字“27”则是向20世纪80-90年代包括吉尔·维伦纽夫（Gilles Villeneuve）在内的传奇 F1 车手所使用的经典27号赛车致敬。同月，品牌首款原型车 NILU Hypercar 正式亮相美国圆石滩车展（Pebble Beach Concours d'Elegance），以其裸露的机械结构和极高转速表底震惊业界。2025至2026年，品牌携手美国顶级工程机构 Aria Group、新西兰 Hartley Engines 等全球尖端后市场力量，全面推进实车全地形动态测试与首批赛道版车型的量产总装交付。
截至2026年，Nilu27 采取了极度稀缺、限量定制的单一车辆平台衍生策略，其核心产品线规划分为两个阶段：
NILU Track-Only（赛道极限版）： 品牌的开山量产产品，全球极其严格地限量生产 15 辆。该版本完全不考虑公共道路的法规限制，机械和空气动力学结构被压榨至极限，车身干重仅为1200公斤，作为品牌征服全球顶级私家赛道和精英赛车俱乐部的性能标杆。
NILU Road-Homologated（公路合规版）： 2026年全面接受全球大客户高定并启动合规认证的民用版本，全球限量生产 54 辆。该版本在保留赛道版标志性机械质感的同时，针对全球核心市场的道路法规进行了全方位的适航优化。
作为典型的“金字塔尖”超豪华独立汽车品牌，Nilu27 在2025至2026年的顶奢汽车后市场中呈现出强烈的“一车难求”现象。新车即便没有公开标价，其首批15辆赛道版名额也在圆石滩车展后被全球顶级富豪、超跑收藏家迅速抢购一空。2025至2026年期间，Nilu27 先后完成了在世界著名汽车节目《杰·雷诺的车库》（Jay Leno's Garage）等核心硬核车圈媒体的全球深度首秀，其标志性的发音和机械震动在高端社交网络上引发了轰动。对于厌倦了“由代码和电控接管驾驶”的传统传统燃油信徒而言，Nilu27 的出现填补了帕加尼（Pagani）和戈登·瓦格纳（Gordon Murray）之外极度稀缺的纯手工模拟纯超跑蓝海。
Nilu27 的核心技术底座是对传统燃油机械工程极限的重新定义，每一处构造都遵循“形式追随功能”的硬核逻辑：
Hartley/Nilu 6.5L 80度纯天然吸气 V12 引擎： 这是由新西兰名厂 Hartley Engines 为其独家正向开发的“大缸径、短行程”怪物。该动力单元摒弃了一切涡轮增压与电机辅助，采用了颠覆性的 “Hot V”（热谷）结构——12个独立节气门确保了电调机般的电门响应，排气歧管则被独特地置于V型夹角中央。这台完全独立设计的整机能爆发出惊人的 1,070 匹马力 与 860 牛·米的峰值扭矩，最高红线转速直逼 11,000 rpm。
3D打印 Inconel（因科镍合金）“蛇窝”排气： 整套排气系统由昂贵的因科镍合金通过3D打印一体成型，12合1的狂放排气管高调外露于车尾，完美解决了大功率引擎的无障散热挑战，并能释放出宛如上世纪90年代 F1 赛车般的绝版高亢声浪。
CIMA 7速开放式门栅手动变速箱（7-Speed Gated Manual）： 拒绝双离合与电子换挡。品牌特意联合意大利顶尖传动匠人CIMA，为其匹配了一套极具金属敲击质感的纯机械式7速手动变速箱，换挡杆带有倒挡锁止结构，将驾驶的主动权百分之百还给车手。
纯粹零大屏模拟座舱（Zero-Screen Cabin）： 整个座舱内部没有任何多余的电子液晶屏幕，唯一的液晶显示设备仅为担当流媒体后视镜的物理后视镜。所有的时速表、转速表全为精致的物理机械指针，方向盘和踏板均采用高纯度冷触感铝制件手工雕刻，所有的座椅调整、后视镜角度全为gratifying（悦耳）的物理连杆操作。
赛规级轻量底盘： 车身采用专属的碳纤维单体壳包裹，前后副车架则罕见地坚持使用超轻量化铝合金管状结构（Tubular Subframe），不仅方便机械师直接检修，更为四轮双叉臂、推杆式悬挂系统提供了极致的刚性支撑。
Nilu27 采取“加州设计研发 + 全球尖端零部件定制 + 分布式高定交付”的国际化商业模型。品牌的软件算法（极少数底层电控）和车身空气动力学造型在加州尔湾完成；核心供应链则深度跨越国际，由新西兰（Hartley 引擎）、意大利（CIMA 变速箱、Brembo 最高规 CCM-R Plus 碳陶刹车系统、AppTech 锻造中心锁轮毂）以及法国（米其林 Pilot Sport Cup 2 R 定制半热熔胎）等全球多国的一线赛车级 Tier 1 共同支撑。2026年，品牌正依托欧洲、北美以及中东的专属超跑代理商网络，建立起针对限量车主的专属私人全托式 ASO 全球售后响应机制。
面向2026年下半年及2028年，Nilu27 的核心战略是稳步推进54辆公路合规版 NILU 的全球合规测试，并将其顺利交付给全球买家。创始人萨沙表示，Nilu27 的长远目标不是盲目扩张产量，也不是向新能源低头，而是将品牌自身打造为数字化洪流下全人类汽车工业的一座“活化石博物馆”。未来，Nilu27 还计划推出更多致敬古典赛车美学、搭载不同机械传动结构的限量艺术品系列，始终坚守“让每一次点火都让皮肤起鸡皮疙瘩”的初衷，用极致的野蛮美学和永不向科技妥协的机械风骨，在21世纪捍卫人类高阶驾驶艺术的最后尊严。
