Pininfarina

概念与定位

Pininfarina（宾尼法利纳）是意大利汽车设计公司及专业车身制造商，由Battista“Pinin”Farina创立，总部位于意大利都灵省Cambiano。公司在1930年以Carrozzeria Pinin Farina之名完成公司化登记，早期业务包括车身设计与制造，曾为Lancia、Alfa Romeo、Isotta Fraschini、Fiat、Cadillac及Rolls-Royce等厂商制作车身。

在汽车语境中，Pininfarina通常代表设计、工程开发或车身制造方，并非一项具有统一规格的车辆配置。不同车型所标示的Pininfarina关联可能涵盖整车造型、车身生产或部分组装，具体范围须按车型判断。原始说明中的“车身由Pininfarina设计和生产”，表示其同时承担车身设计与制造工作，不等同于单一外观套件或配备等级。

汽车设计与车身制造

1930年代，Pinin Farina在独立车身制造行业中参与了承载式车身技术的发展，并为采用这种结构的汽车制造车身。第二次世界大战后，公司设计了Cisitalia 202 Coupé；该车以低矮车头和协调比例建立了Pinin Farina的国际声誉，并于1951年进入纽约现代艺术博物馆“Eight Automobiles”展览。Pinin Farina共生产170辆该款Coupé。

公司随后进入美国市场。1952年至1954年间，Nash-Healey跑车的车身由Pinin Farina完整设计，并在都灵设施内结合Nash动力系统进行小批量组装。1959及1960年的Cadillac Eldorado Brougham车身也在意大利制造，产量分别为99辆和101辆。1980年代末期，Cadillac Allanté采用类似跨国生产安排，其车身在意大利完成组装和喷漆后运往底特律进行整车最终装配。

合作对象与业务发展

Pininfarina与Ferrari的合作始于1951年，合作内容曾涵盖设计、工程、技术及制造。其汽车客户还包括Alfa Romeo、Peugeot、Fiat、General Motors、Lancia、Maserati、Honda、Daewoo、Hyundai、Chery、Brilliance、JAC及VinFast等不同地区的制造商。

1982年，公司在Cambiano设立Pininfarina Studi e Ricerche，使设计与研究工作独立于Grugliasco的工厂和风洞。2002年，公司又在Cambiano园区启用工程中心，进一步分隔工程业务与制造业务。除汽车外，Pininfarina自1980年代起也参与高速列车、巴士、电车、自动轻轨车辆、游艇及航空器设计；1986年成立的Pininfarina Extra则扩展至工业设计、室内设计、建筑及平面设计。

企业变动与适用对象

2015年12月14日，印度Mahindra Group以约1.68亿欧元收购Pininfarina S.p.A.的76.06%股份。Pininfarina所提供的设计及工程服务适用于委托开发新车型、特殊车身或限量车型的汽车制造商；消费者在辨识相关车型时，应区分“由Pininfarina设计”“由Pininfarina制造车身”及“由Pininfarina参与组装”等不同合作方式。