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三一集团有限公司始创于1989年，由梁稳根为主要创始人，总部位于湖南省长沙市，是全球领先的工程机械制造商。集团旗下拥有三一重工（SH，600031）、三一国际（HK，00631）、三一重能（SH，688349）等多家上市公司，业务主要涵盖工程机械、资源开发与物流装备、新能源与电力装备三大核心领域。
三一集团历经三十余年的发展，从一家湖南省的地方小型机械厂起步，于2019年成为中国首家销售额“破千亿”的工程机械企业，2020年共销售98705台挖掘机，占据全球挖掘机市场15%的份额，成为全球销量冠军。2025年，集团全球营收突破1599亿元，稳居全球行业第一方阵。2026年5月，三一集团凭借强劲的全球化实力与深厚的品牌影响力，入选“中国品牌全球竞争力100强”，并于世界品牌大会上正式发布全新品牌主张“Forging the Future Together（共铸未来）”，标志着品牌从“以品质驱动世界”的单点价值表达，升级为“以硬核实力与真诚关怀协同共创未来”的系统性信念。
三一集团的公司标识以“SANY”字母为核心识别元素，稳重大气、简洁有力，传递出“品质改变世界”的品牌使命与“三个一流”——创建一流企业、造就一流人才、做出一流贡献的企业愿景。集团秉持“客户第一”的核心价值观，以“机器换人、智能高效”为发展方向，致力于成为全球装备制造领域的领军力量。
三一集团的发展历程可划分为六个关键阶段。
创业期（1986—1993年） ：1986年，梁稳根、唐修国等四位创始人在湖南涟源县茅塘乡道童村借来一处废旧养殖场，集资6万元创立涟源茅塘焊接材料厂。成立初期企业专注于小规模焊接材料的研发生产。1989年，凭有色金属焊料等产品获得盈利后，在茅塘创立了三一集团的前身“涟源市焊接材料厂”。1991年，向文波正式加盟，团队提出“双进”战略——进入中心城市长沙、进入大行业装备制造业，工厂随后迁至涟源市并更名为三一集团有限公司。此后，企业迅速切入工程机械制造领域并开始核心技术攻关。
发展期（1994—2009年） ：1994年，三一集团正式进入湖南省会长沙，全面挺进工程机械制造，产品涵盖混凝土机械、挖掘机械和起重机械等。2003年7月，集团核心企业三一重工在上海证券交易所上市。2005年，三一重工成为中国资本市场“股改第一股”，在股权分置改革中发挥了破冰先锋作用。这一阶段，三一重工推出了中国首台混凝土泵车并成为“世界泵王”，其混凝土机械业务也随之成长为全球最大的混凝土机械制造商。
国际化开拓期（2010—2013年） ：2010年起，三一将国际化作为核心战略。2012年，集团成功收购全球混凝土机械巨头德国普茨迈斯特，这一“龙象共舞”式的并购事件使三一在全球混凝土机械市场的领先地位得到进一步巩固。同年，海外销售额首次突破100亿元。
转型升级期（2014—2020年） ：2019年，三一集团装备板块终端销售额首次突破1000亿元，成为中国首家“破千亿”工程机械企业。2020年，三一挖掘机销量达98705台，超越卡特彼勒、小松等国际巨头，成为全球销量冠军；自该年起，挖掘机械国内市场连续15年蝉联销量冠军，混凝土机械连续15年稳居全球第一品牌。
新能源与智能化跨越期（2021—2024年） ：2021年，三一推出中国首款新能源重卡并成为当年销量冠军。2023年，集团发布SAC24000T全地面起重机，再次刷新轮式起重机最大吨位纪录。这一阶段，三一投入百亿元打造长沙18号智能灯塔工厂，全面启动数字化转型进程。
全球领军与战略升维期（2025年至今） ：2025年，三一集团运营迎来历史性突破——电动化产品销售额突破200亿元，海外收入占比提升至64%。2025年10月，三一重工在香港交易所成功上市，构建A+H双平台格局。三一集团正从传统工程机械制造商向“机器人公司”与“AI原生公司”深刻转型。2026年三一迎来创业40周年，集团全球营收达1599亿元，并发布了全新品牌主张，标志着品牌定位与战略立意从“中国领先”的工程机械企业升级为面向全球的“科技共创”品牌。
三一集团的产品版图覆盖工程机械、新能源商用车与新能源装备三大板块。
工程机械板块：以三一重工为主体，产品线覆盖挖掘机械、混凝土机械、起重机械、路面机械、桩工机械、港口机械等六大核心品类。2025年，挖掘机实现收入345.44亿元，混凝土机械收入157.38亿元，起重机械收入155.63亿元，路面机械收入37.57亿元，桩工机械收入28.21亿元，各主力产品市占率在国内多数细分领域中位居行业第一。
新能源商用车板块：以三一重卡及三一工车为主体，产品矩阵覆盖电动重卡、电动自卸车和电动牵引车等多个品类。2025年三一新能源重卡销售突破3万辆，电动重卡累计保有量超过4万辆，连续多年位居国内新能源重卡销量头部。电动搅拌车、电动自卸车等新能源产品迎来爆发式增长，全年新能源产品销售额达86.4亿元，同比增长115%。2026年3月，三一重卡发布“1+7”全系新品矩阵，电量覆盖318kWh至882kWh，实现从干线运输、复合工况、短途倒短到城配配送的全场景覆盖。同月，三一工车发布了全球首个新能源自卸车专属子品牌“泰/TAI”（Transportation-运输、Advanced-先进、Innovation-创新），该子品牌战略定位矿区工程与重载场景，并一次性推出8款覆盖全场景的2026款全系列新品。
新能源装备板块：三一氢能聚焦电解槽、制氢系统及BOP集成等绿氢装备领域，保持长跑型战略投入。三一风电装备在低风速、海上风电等领域积累了明显技术优势，已形成规模化产能。
三一集团在2025年交出了营收、净利和现金流“三创新高”的成绩单。
工程机械主业数据：2025年，三一重工全年实现营业收入892.31亿元，同比增长14.73%；归母净利润84.08亿元，同比增长41.18%，增速远超收入增幅。经营活动产生的现金流量净额199.75亿元，同比增长34.84%，创历史最高水平。毛利率达到27.5%，净利率为9.5%，分别同比提升1.1和1.7个百分点。2026年一季度，公司延续增长势头，实现营业总收入241亿元，同比增长14%，连续七个季度收入增速超过10%。
新能源重卡市场表现：2025年，三一新能源重卡销售突破3万辆，同比增长156%，市场份额超过20%。2021年至2024年，三一重卡电动重卡销量连续四年位居国内第一。2025年，三一以3.36万辆、14.6%的市占率紧随徐工（3.54万辆、15.3%）居行业第二，解放以3.24万辆、14.0%位列第三，三家头部企业合计占据超过40%的市场份额，形成“三足鼎立”格局。在充电牵引车细分领域，三一仍保持行业第一的领先地位。
盈利能力与现金流：2025年，三一重工净利润增速远超营收增速，显现出降本增效和产品结构优化的显著效果。公司经营活动产生的现金流净额创下历史最高水平，账面现金充裕，为持续的研发投入和产能扩张提供了坚实的资金保障。
三一集团已构建起覆盖电动化、智能化、无人化和全球研发平台四大板块的核心技术体系。
电动化技术及“三电”自主可控：三一自2019年起布局电动化技术，至2025年实现了电池、电驱、电控三大核心部件的100%自主可控，电动化产品销售额突破200亿元。在三一重卡领域，2026年重磅发布了“魔方”技术品牌，全面构建“魔擎智驱”双电机中央驱动技术、“魔塔电池”低矮化高能电芯技术和“魔磐架构”模块化通用底盘设计等三大核心技术支柱。其中，“魔擎智驱”采用双电机、四中间轴全斜齿设计，实现了奇偶交叉换挡无动力中断，彻底解决了重载车辆在坡道换挡时动力中断、易溜坡的行业难题。该系统额定功率420kW、峰值功率500kW，功能安全等级达到汽车行业最高ASIL D级。三一重工工程机械领域的“三电”系统亦实现100%自主可控，“源网荷储车电动化”生态体系稳步推进。2025年，全球首台智混泵车、SY175EW电动轮挖、SAC2500E7PHEV混动全地面起重机等明星产品集中亮相，展示出三一在工程机械领域电动化的全面布局。
智能驾驶与无人化技术：三一重卡发布了智运通3.0智能车队管家系统，“人-车-电-货-财”全链路数字化贯通，通过驾驶行为评分、智慧充电控制、危险驾驶AI识别等功能，实现1人管理超百台车的智慧化运营，该系统实行“全免费、全开放、全稳定”策略，旨在引导整个行业的数字化转型“零成本入门”。在工程机械领域，无人摊压机群在京哈高速创下连续20天不停机施工的行业纪录，智慧港口成套解决方案已在国内外多个港口实现部署。北京大兴机场的国际5G无人驾驶智能停车场项目也引入了三一全套无人化技术与智慧管理系统（涵盖智能协同作业体系），集团正在新疆等大型矿区运营无人驾驶运输整体解决方案及承包项目，为矿山智能化转型提供了高度可复制的示范路径，并推动了海外矿山项目的无人化运营效果探索。
国际标准合规与全球研发平台：2025年，三一江山636C获得欧盟整车型式认证（针对纯电动重卡的高标准整车准入认证），成为我国首款批量销售到欧洲的长续航电动牵引车。三一集团在全球设立了欧洲、美国、日本等地的全球研发中心，并在海外建设多个制造基地，持续强化全球产品开发能力。
海外市场已成为三一集团业绩增长的最强引擎。
主营收入与全球化进展：2025年，三一重工实现海外收入558.56亿元，同比增长15.14%，占总营收比重约64%。海外业务毛利率达31.64%，高出国内市场近11个百分点，利润贡献占比进一步提升。三一重工于2025年10月在香港交易所成功上市，构建A+H双平台上市格局，加速全球化资本布局。
全球销售与服务网络：截至2025年底，三一海外销售覆盖150多个国家与地区，在全球100多个国家和地区深度合作400余家优质海外经销商，布局1900个营销与服务网点，拥有超过3000名海外服务工程师。公司已建立覆盖400多家海外子公司、合资公司及经销商的海外市场渠道体系。2025年全年向全球市场推广产品60款，海外销售收入各区域增速中，非洲区域以同比增长55%的表现最为突出，其次为亚澳区域（16%）、美洲区域（9%），欧洲区域同比增长1.5%。三一重工挖掘机械、混凝土机械产品的海外出口量持续保持行业第一。
新能源重卡海外突破：2025年，三一电动车的出口销售额占比预计达到40%，随着三一江山636C等主力车型获得欧洲认证并在当地批量销售，海外市场份额持续扩大；2026年电动车出口销量占比目标达50%。2026年4月16日，三一重卡与沙特巨头Alkhorayef Commercial Company（ACC）签署战略合作协议，明确了2026年750台三一重卡的采购计划，这一合作将深度推动三一中东市场的布局。三一海工2025年海外营收占比达63%，2026年目标进一步突破70%。
三一集团正加速从单一“产品出口”向“产业出海”全面运营升级，在全球供应链重构浪潮中扮演日益重要的角色。
站在2026年这一三一集团创业40周年的时间节点上，三一集团的未来发展蓝图以“科技为魂、AI为器、全球化布局”为核心主线，在三一“十五五”期间加速向“机器人公司”与“AI原生公司”转型，全面升级品牌价值与全球竞争力。
智能化与无人化路线图：三一已将研发投入超过50%用于电动化和智能化技术的储备和开发，聚焦可实现真正意义上的无人化的前瞻性颠覆性技术的研发。三一重卡明确提出“下一个四年，要造无人卡车”的目标，并已规划了固定线路无人化、省际无人化甩挂运输直至规模化的无人电动重卡在公共道路上运行的全链路图景。工程机械方面，三一加速无人化集群协同系统的市场化与商业化落地，推动智慧矿山、智慧港口和无人施工解决方案向更多国内外场景输出。
电动化生态体系深挖渗透率：在电动重卡领域，三一判断2026年下半年很可能将成为干线物流电动化的真正“元年”，基于“1+7”全系新品矩阵与“魔方”技术的持续迭代，三一将进一步推动新能源重卡从300km以内的资源运输、渣土等场景向干线物流等更长运距的领域全面渗透。三一重工将聚焦提升工程机械电动化渗透率、研发大型装备电动化核心部件，并加强电动化配套基础设施生态化建设，打造全场景“源网荷储车电动化”生态。三一氢能持续聚焦电解槽、制氢系统及BOP集成，以长期主义深耕绿氢装备赛道，面向制氢产业链终端提供全栈式新能源装备解决方案。
全球化深化与品牌升维：在全球各大洲的差异化布局基础上，三一集团将持续深耕非洲、中东、东南亚等增长型市场，加速海外制造基地和本地化服务网络的建立，提升在全球工程机械赛道的品牌影响力。通过已发布的“共铸未来”（Forging the Future Together）品牌主张，三一从过去40年自我精进的“内向型”品牌叙事，转向具有全球视野且强调跨界合作共创的“外向型”长期战略，以人工智能、电动化和全球化三重驱动力，向世界级品牌迈进。面向未来，三一集团计划至2028年营收目标达1456亿元，持续以科技创新为舵，以“全球一流、百年三一”为航标，书写中国高端装备制造业深度参与全球竞争格局的新篇章。
