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东风风神奕炫是东风乘用车公司旗下东风风神品牌的一款紧凑型运动轿车。该车型最早于2019年上海车展亮相并上市，是基于东风集团与PSA集团联合开发的CMP全球模块化平台打造的首款量产车型。作为东风风神“年轻化战略”的核心产品，奕炫以突出的运动造型和赛道基因在自主品牌轿车市场中形成差异化定位。
价格方面，奕炫定位于6万至11万元区间的亲民市场。官方指导价范围约为6.49万至11.18万元，终端市场还存在一定幅度的优惠，部分入门版本的实际成交价可低至6.79万元左右。奕炫提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种动力配置，截至2026年在售的主要为2025款和2026款车型。
奕炫的外观设计融合了东风风神家族“双燕·凌动”和“几何交互”设计语言。前脸采用大尺寸黑色分层式进气格栅，内部以镀铬饰条点缀，两侧搭配棱角分明的全LED矩阵式大灯组，配合大面积的镀铬饰条，呈现出凌厉的攻击性。高配车型还配备橙色定风翼，进一步强化运动气质。
车身侧面通过从前翼子板贯穿至尾灯的凌厉腰线以及溜背式车顶线条，营造出蓄势待发的轿跑姿态。车尾采用贯穿式LED尾灯组，下方搭配双边单出排气装饰，配合低至0.25Cd的风阻系数，整体造型动感且符合空气动力学优化。车身尺寸方面，奕炫的长宽高为4670mm、1812mm、1490mm，轴距2680mm，属于标准的紧凑型车尺寸。后备厢标准容积为454L，最小转弯半径为5.75米。
内饰方面，奕炫采用“环抱式星际穿越”设计主题，中控区域向驾驶侧倾斜约9.8°，突出以驾驶者为中心的理念。配备平底三幅式多功能方向盘和一体式运动座椅，在材质上兼顾了软质包覆和部分运动化装饰元素。
奕炫提供1.5L自然吸气发动机与1.5T涡轮增压发动机两种动力规格。1.5L发动机最大功率92kW（约125马力），峰值扭矩158N·m；1.5T发动机采用DFMC15TP1型号，最大功率145kW（约197马力），最大扭矩300N·m，在2000-4000rpm宽泛转速区间均可输出峰值扭矩。全系车型均匹配6挡湿式双离合变速箱（6DCT），采用前置前驱布局。
性能表现方面，1.5T版本官方0-100km/h加速时间为7.9秒，最高车速200km/h。燃油经济性方面，WLTC综合油耗1.5L版本约为6.24L/100km，1.5T版本则为6.13L/100km。全系车型使用92号汽油，满足国六环保排放标准。
底盘是奕炫的核心产品亮点之一。基于与PSA联合开发的CMP全球模块化平台，奕炫继承了源自世界汽车拉力锦标赛（WRC）与欧洲房车锦标赛（WTCC）的赛事底盘调校经验。前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为扭力梁式非独立悬架，虽然为同级常见结构，但东风风神在调校上做了诸多强化——前避震器塔顶设有加强梁以提升刚性，后悬采用本特勒冷弯封闭变截面管梁，兼具轻量化和抗扭性能。
奕炫的转向系统采用全球耐世特第三代P-EPS电动助力转向系统，配备非接触式扭矩传感器和Turn Counter功能模块，转向手感柔和且指向精准。驾驶模式方面提供ECO经济、运动以及雪地三种模式，运动模式下变速箱换挡逻辑更为激进，油门响应更加灵敏，驾驶乐趣显著提升。制动系统为前通风盘式、后实心盘式，配备电子驻车功能。
奕炫在座舱智能化方面注重科技感营造。全系标配13英寸竖置中控触摸屏和全液晶仪表盘。智能系统搭载由东风风神自研的WindLink OS车机系统（高配车型升级至X2.0版本），内置4G网络、高德地图导航、实时路况显示、智能语音交互等功能，并支持OTA远程在线升级。部分车型配备12.3英寸液晶仪表盘，可实现多媒体、导航等行车信息的跨屏联动显示。需要指出的是，奕炫全系未配备Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能，第三方应用生态依赖于车机自带系统。舒适配置方面，根据配置差异提供电动天窗、皮质座椅、驾驶位无钥匙进入、定速巡航等实用装备。
安全方面，奕炫在入门车型上即提供了较为周全的主被动安全基础。被动安全方面，车身采用高刚性结构设计，高配车型配备6安全气囊（含侧气囊和头部气帘），入门车型则标配主/副驾驶双气囊。主动安全辅助配置全系标配ESC电子车身稳定系统、TPMS胎压监测、倒车雷达及倒车影像等。
在智能驾驶领域，奕炫是同价位中较早普及L2级辅助驾驶系统的车型之一。高配版本搭载L2或L2+级智能辅助驾驶系统，功能涵盖ACC-S&G全速自适应巡航（带自动启停）、AEB-P自动紧急制动（带行人识别）、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、HWA高速公路辅助、TSR交通标识识别等。ACC系统可跟随前车车速变化直至完全刹停，前车停止3秒内可自动跟随起步，超过3秒则需驾驶者轻点油门或按动方向盘RES键重启。然而L2级辅助系统并非全系标配，部分入门及中配版本仅提供定速巡航功能。
奕炫上市初期曾凭借出色的运动定位和性价比取得了不错的市场成绩，2022年月销量一度突破万辆大关，月峰值高达10434辆。然而此后销量呈现持续下滑趋势，2025年全年销量仅为14128辆，月均约1000余辆，2025年11月一度下跌至174辆的低位。2026年4月单月销量为605辆，截至2026年4月当年累计销量为3680辆。这一走势反映了紧凑型燃油轿车细分市场整体萎缩、新能源车型降维竞争、以及品牌资源倾斜等多重结构性因素。
口碑方面，用户正面评价集中于运动外观设计、出色的底盘操控质感以及同价位较高的配置水平；用户负面反馈则包括1.5L版本低速扭矩偏弱、油耗表现不及预期、车机偶现卡顿黑屏、变速箱顿挫、发动机烧机油等品质问题，以及品牌售后网络与头部品牌之间存在差距。总体而言，东风风神奕炫是一款以运动操控为差异化卖点、适合预算有限但追求驾驶乐趣的年轻消费者的紧凑型燃油轿车，其市场口碑存在一定分化，长期可靠性有待进一步验证。
