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凯翼是宜宾凯翼汽车有限公司旗下的国产汽车品牌，成立于2014年1月28日，注册资本47.27亿元，总部位于四川省宜宾市。公司是四川省首家拥有轿车、SUV、MPV三大类生产资质，且同时具备新能源和传统燃油车生产资质的整车生产国有企业。凯翼汽车坚持匠心造好车的品牌理念，秉承“创新、拼搏、精益、美好”的企业理念，心怀“让出行更低碳、让生活更美好”的品牌愿景，产品涵盖昆仑、炫界、拾月等系列，覆盖纯电、插混等动力形式。
凯翼LOGO以首字母“Y”为设计主体，通过象形处理形成类似战斗机的造型，寓意品牌全力向前展翼的进取姿态。品牌已与华为、腾讯、宁德时代等头部企业建立技术合作关系，形成了涵盖智能座舱、电池技术的完整产业链布局。
凯翼汽车的前身可追溯至奇瑞汽车创始人之一的陆建辉在芜湖江北产业园投建的“江北项目”。2013年底，由安徽省江北开发有限责任公司、奇瑞商用车（安徽）有限公司和芜湖市建设投资有限公司三方共同投资启动项目，并于2014年1月28日正式注册成立芜湖凯翼汽车有限公司。2014年8月，凯翼汽车品牌正式发布。品牌初期的核心战略是打造“轻资产”企业模式，将资源集中于研发和品牌营销，在生产环节采取委托代工和租赁模式，主打“智能互联”和“众包造车”两大概念。
2017年12月，凯翼汽车完成股权变更，宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司联合五粮液集团旗下普什集团出资收购凯翼汽车51%股份，宜宾国资与奇瑞分别持有49%和51%股份。随即公司由芜湖迁至宜宾，更名为“宜宾凯翼汽车有限公司”，成为宜宾市政府打造“千亿级汽车产业”的龙头引擎，形成了“奇瑞技术+五粮液资本+地方国资”的混合股东格局。2019年12月，投资约37亿元的凯翼汽车智慧工厂一期工程竣工投产。2020年1月，公司获得工信部核准的乘用车及新能源汽车生产双资质，补齐了自主生产的最后一块拼图。
2020年6月，凯翼汽车西迁后的首款战略车型——紧凑型SUV炫界上市，基于奇瑞瑞虎5x平台打造，承载着凯翼重启市场的核心使命。此后品牌产品线加速拓展：2021至2023年间相继推出炫界Pro、炫界Pro EV、轩度等燃油及纯电车型，于2022年先后与华为签署全面战略合作协议、与宁德时代成立合资公司，并在当年成功开启欧洲与俄罗斯两大海外市场。进入2025至2026年，凯翼持续推出昆仑2025款、拾月Mate等新车型，并密集推出i-EA01、i-EA02等新能源产品线，覆盖纯电小车、SUV及轿车全细分领域。不同于多数品牌收缩燃油产品线的大趋势，2026年凯翼昆仑仍以纯燃油版本为核心进行更新，形成了燃油与新能源并行发展的差异化策略。
凯翼汽车目前已形成燃油与新能源双线并行的产品布局，涵盖SUV、轿车、微型纯电车三大核心品类。
凯翼昆仑系列：品牌旗舰中型SUV车型。2026款凯翼昆仑于2026年2月焕新上市，提供5座与7座布局，车长4738mm，轴距2820mm，指导价区间9.99万—13.19万元。当前主力车型搭载1.5T发动机配6速DCT变速箱，WLTC百公里油耗8.4L。新能源版本昆仑iHD已同步推出插电混动版，满足家庭用户多元需求。
凯翼炫界系列：紧凑型SUV。炫界及炫界Pro、炫界Pro EV先后上市，搭载奇瑞1.5L自然吸气发动机（最大功率85kW，峰值扭矩143N·m），匹配5速手动或CVT变速箱，以年轻化和高性价比为主要标签。
凯翼轩度系列：凯翼首款轿车产品，于2021年10月宣布上市，燃油版提供1.5T-MT和1.5T-CVT两种动力总成选择；轩度EV为纯电动，已在中期亮相。
凯翼拾月及i-EA平台系列：定位A00级和A0级纯电小车市场。拾月于2023年11月上市，车身尺寸3360×1700×1605mm，轴距2160mm；拾月Mate于2025年6月上市，升级为5门5座布局，提供305公里与405公里两种续航版本，快充模式下30分钟即可完成30%—80%电量补充。此外，i-EA01（2门4座）和i-EA02（4门5座）两款纯电小型车也已亮相。
凯翼汽车开发了以“YI理念”为核心的技术架构——在车型技术层面构建了i-FA、i-EA、i-XA三大车型技术平台，分别对应中大型SUV、A00/A0级纯电小车，以及更高阶新能源平台；智能化层面则打造了i-CAR智能座舱平台，构成完整的技术闭环。
在传统动力领域，凯翼始终依托奇瑞汽车的技术供应体系，包括换装自研等路线下放的燃油和混动动力总成。在新能源技术方面，品牌在电池、电控领域与宁德时代达成全面合作，合资成立宜宾时代新能源科技有限公司。在智能化领域，凯翼与华为、腾讯等科技企业合作，从智能网联座舱到新一代电子电气架构均已完成产品升级。在此基础上，凯翼已全面具备从燃油车到纯电、插混的全套整车开发、智能制造和质量控制能力。
凯翼汽车的市场格局呈现出“国内承压、海外扩张”的鲜明差异。2025年全年品牌累计销量约3.2万辆。其中12月份单月达3026辆的相对峰值。主销车型昆仑2025年全年销量4915辆，2026年第一季度累计1271辆；新能源方面昆仑iHD于2025年11月曾达1275辆单月高位，2026年1月回落至140辆；微型纯电车型拾月2026年1月销量362辆。品牌整体2026年第一季度累计销量3822辆，同比下降19.44%。
国内零售端持续低迷，但出口已成为凯翼汽车的强劲增长引擎。2025年上半年，凯翼汽车全球产销量合计约5.99万台，其中海外出口达1.55万台，同比增长超300%。截至目前，产品已远销全球50余个国家和地区，构建起以欧洲、拉美、东南亚和中东为核心的多区域均衡布局，初步实现了“国际上量盈利，国内稳住市场”的战略目标。
凯翼汽车聚焦三大战略方向推进品牌转型升级。在新能源领域，以i-EA小型纯电车和昆仑iHD混动车为突破口，全面覆盖从城市代步到家庭SUV的主流消费场景。在智能化方面，依托华为、腾讯等合作伙伴共同开发新一代智能网联座舱和辅助驾驶系统。在全球化层面，利用宜宾地处西南的区位优势，依托中欧陆海联运通道持续扩大出口规模，力争在海外市场形成规模化盈利能力。
作为四川省“千亿级汽车产业”规划的核心载体，凯翼汽车同时也是宜宾市在锂动力电池全产业链版图中的关键一环——依托宁德时代宜宾超级工厂的地缘优势，凯翼在电池采购、本地化配套和电芯开发方面拥有突出的成本与效率优势。另据2026年最新规划，凯翼将持续丰富产品矩阵，加速新能源车型迭代和i-XA新平台车型落地，加大在南方与东欧新兴市场的渠道投入，努力在新能源汽车下半场的品牌整合与市场竞争格局中站稳一席之地。
