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吉利豪越是吉利汽车推出的中型SUV，初代车型于2020年上市，主打大五座与七座家用市场。2022年起逐步向豪越L系列演进：2022年12月，基于全新中型SUV平台打造的豪越L全球首秀并上市，全系标配Drive-E 2.0TD动力与7座独立座椅布局。2024款对座舱进行升级，换装14.6英寸悬浮式中控屏与银河OS 2.0系统，并将燃油标号优化为92号。2025年10月第三代豪越L正式亮相，于同年11月27日上市，官方指导价9.99万至12.99万元，限时优惠价低至8.99万至11.99万元。目前2026款在售，提供1.5T与2.0T双动力组合，并提供5座、6座、7座三种座椅布局。
第三代豪越L采用吉利中国星家族最新的“天地美学”设计语言。前脸搭载“百川归流”前格栅，16道镀铬竖条按秩序排列，灵感源自瀑布奔流之姿。两侧“巨石之阵”矩光LED大灯与格栅相连，前包围通风口装饰面积加大，增强视觉冲击力。车身尺寸长宽高分别为4865mm、1910mm、1770mm，轴距2825mm。车尾采用长达2.7米的“熔岩流光”横贯式LED尾灯，内置244颗LED灯珠，点亮后辨识度极高。外观提供雪山银、远峰灰、星空黑、皓月白四种车身颜色。
内饰延续中国星SUV家族化设计语言，座舱整体简洁大气，提供暖阳棕与月影灰两种配色，分别营造温暖与素雅的座舱氛围。中控台软质包覆率达80%，辅以金属饰板与个性纹路点缀，质感显著提升。
第三代豪越L首次引入双动力布局。新增的1.5T涡轮增压发动机（型号BHE15-EFZ）最大功率133kW（约181马力），峰值扭矩290N·m，WLTC综合油耗低至7.3L/100km。保留的2.0T发动机最大功率160kW（约218马力），峰值扭矩325N·m，百公里加速仅需7.9秒。两款发动机均匹配7挡湿式双离合变速箱，前置前驱布局，且均可加注92号汽油，2.0T版WLTC综合油耗为7.89L/100km。全系提供经济、舒适、运动三种驾驶模式，兼顾日常通勤与高速需求。
第三代豪越L采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合（均带横向稳定杆），由中欧团队联合调校，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。底盘调校具有欧系风格，颠簸路段车身弹跳抑制较好，轮胎贴地性能优秀。车辆最小转弯半径仅5.9米，达到A级SUV标准，低速转向力矩小，泊车与城市穿梭灵活好开。制动方面标配ABS防抱死、EBD制动力分配及ESP车身稳定系统，次顶配及以上车型配备540°全景影像+透明底盘，狭窄路况下可清晰感知底盘下方盲区。
第三代豪越L全系搭载Flyme Auto智能座舱系统。中控台配备10.2英寸全液晶仪表盘与14.6英寸悬浮式中控触摸屏（1920×1080高清分辨率，横屏窄边设计），车机芯片为高性能8155芯片，系统操作流畅。Flyme Auto系统支持全场景双区语音交互（97%识别率）、多指飞屏操作（副驾导航信息可三指飞至主驾屏）、智能化高德导航等功能，并提供100+云端应用且支持OTA实时更新。互联方面支持Flyme Link、HUAWEI HiCar、CarLink，覆盖80%主流手机机型。全系标配72色氛围灯，可根据场景自动调节。
座椅方面，第三代豪越L推出5座、6座、7座三种布局。5座版后备厢容积达628L，并设96L隐藏式储物格；6座版采用2+2+2独立座椅布局，标配二排电动调节、通风、加热及按摩功能；7座版采用2+3+2布局，第二排为三个独立座椅（同价位独有），二三排放倒后可扩展至2360L容积，形成2.2米纯平空间。全系标配自动空调、后座出风口、远程启动、无钥匙进入与一键启动等功能。
被动安全方面，第三代豪越L采用高强度笼式车身结构，全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊及前后排头部气帘，全方位构建乘员防护体系。主动安全方面，次顶配及顶配车型搭载L2级智能驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航（ACC S&G）、主动刹车（AEB-P）、车道居中保持（LKA）、车道偏离预警（LDW）、交通拥堵辅助（TJA）、DOW开门预警、前后方碰撞预警及并线辅助等功能。系统基于5个高清摄像头和5个雷达实时感知周边环境。标配的540°全景影像+透明底盘在泊车和通过复杂路况时可有效辅助驾驶。全系还标配自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等基础辅助功能。
豪越L上市以来市场表现起伏较大。2024年累计销量约3.2万余台。2025年初维持月销2000—3000台左右，但年中销量开始滑坡，9月降至362台。第三代车型（2026款）上市后，通过新增1.5T动力拉低门槛、引入Flyme Auto智能座舱及5/6/7座灵活布局等措施力图重振市场。截至2026年6月，豪越L在终端市场提供约1万元现金优惠，入门版裸车价已下探至8.99万元区间。
车主口碑呈现较强分化：正面评价集中在空间越级（后排腿部空间充裕、二三排全平放倒后2360L装载能力）、底盘扎实及动力平顺等维度。7座版第二排三独立座椅设计在同价位中独树一帜，Flyme Auto智能座舱的流畅度与生态丰富度也获得广泛认可。负面反馈主要聚焦于隔音表现一般（高速胎噪与风噪较为明显）、实际油耗高于官方标称值（市区拥堵路况可达10—11L/100km），以及在新能源车型持续渗透的市场竞争中智能配置迭代速度相对滞后。作为一款以“大空间、低成本”为核心卖点的中型燃油SUV，豪越L在10万元级家用市场中具备较强的产品针对性，但面临着瑞虎8家族、捷途X90系列等竞品的激烈竞争以及新能源浪潮加速的市场挤压。
