国金汽车

品牌概况

国金汽车（国金汽车品牌隶属于山东国金汽车制造有限公司）是国内新能源汽车领域的一家整车制造企业。公司成立于2016年，总部位于山东省淄博市高新技术开发区，是山东国金集团在淄博高新区投资设立的全资子公司。注册资本15亿元，专业从事新能源汽车整车及其零部件的研发、制造和销售。

国金汽车的创始人及董事长为苏金河。苏金河于2010年加入众泰控股集团，主导推出小车战略方向和众泰Z100，后带领众泰长沙事业部转战新能源车型并推出众泰云100。2015年，他控股陕西通家汽车并出任董事长，主导推出纯电动物流车“电牛1号”。2016年1月，苏金河回到家乡山东创立国金汽车。凭借在新能源领域的深厚积累，苏金河带领国金汽车在短时间内完成了工厂建设和产品开发，获得山东省首个纯电动乘用车“双资质”，使国金汽车成为山东省第一家独立获得国家新能源乘用车生产资质的本地企业品牌。

国金汽车的定位以“中国规模化私人订制汽车引领者”为目标，聚焦新能源乘用车市场，秉持“以用户为中心”的理念，以“智慧出行”和“私人订制”双线并行。公司依托国金汽车集团的整体产业布局，完成了从新能源乘用车、物流车到客车的全产品线布局。

发展历程

初创期（2016—2017年）：快速建厂与首车发布。 国金汽车于2016年1月正式注册成立，同年6月国金汽车集团成立。公司仅用9个月时间，在山东淄博完成了工厂建设和生产通线。工厂占地面积436681平方米，按照工业4.0标准全球采购生产设备1169台/套，配备ABB、KUKA高精度机器人413台，自动化率达到90%。2017年9月27日，国金汽车在淄博正式发布品牌并推出首款纯电动MPV车型GM3，定位6座纯电动MPV。GM3搭载55kWh及66kWh两个动力版本的三元锂电池，最大续航分别为400km和500km，支持快充（30分钟充至80%）和换电模式（3分钟完成电池更换）。

资质获批与市场拓展（2018—2019年）：双资质获批。 2019年3月，山东省发改委批准国金汽车纯电动乘用车建设项目，年生产规模为10万辆纯电动乘用车（其中MPV 6万辆、SUV 4万辆）。2019年6月，工信部核准国金汽车纯电动乘用车生产资质，国金汽车成为全国13家获得纯电动乘用车双资质的先驱之一，同时也成为山东省首个获得国家《道路机动车辆及生产企业公告》独立资质的新能源乘用车企业。在此之前的车型申报，国金汽车主要依托陕西通家的生产资质以分公司名义进行生产销售。在资质获批前后，国金汽车陆续参与了多地出租车和公务用车项目，并获得了部分订单。

资金困境与重组（2019—2021年）：经营困难与国资接手。 由于缺乏外部资金注入和新的投资支持，国金汽车在2019年前后面临严重的经营困境，一度出现拖欠员工工资、社保和供应商货款的情况。2020年，公司生产经营长期停滞。为延续企业发展，淄博地方政府开始寻求外部接手方，吉利科技集团曾与国金汽车进行接触，但谈判在2021年底前终止。2021年5月，国金汽车正式成为淄博高新区全资子公司，由地方国资全面接管，标志着“新国金”阶段的开启。重组后，国金汽车组建了300人的研发团队，加大研发投入，推进数字化及智能化改造。

产品线拓展与海外出海（2022—2024年）：新车型与出口突破。 2022年11月，国金汽车首款A00级纯电车型通过工信部公示，宣布进军A00级纯电乘用车领域。乘联会数据显示，2022年9月国金骏行销量为4200辆，1-9月累计销量超过15000辆。2023年，国金汽车在海外市场取得重大突破，4月首批国际订单交付，7月与中东头部汽车集团签订战略合作备忘录，确定6万台/年订单需求。2023年12月，首批国金骏行启运青岛港，沿“一带一路”航线出口，一度被市场描述为开启了山东新能源汽车品牌出海的“新航海时代”。

品牌矩阵/产品线

国金汽车的产品线涵盖紧凑型MPV、紧凑型轿车及微型纯电动车等多个细分市场，主要车型包括：

国金GM3。 国金汽车的首款量产车型，定位紧凑型纯电动MPV。车身尺寸为4615×1845×1655mm，轴距2840mm，前期采用2+2+2的6座布局和2+3的5座布局。搭载由比克电池提供电芯、国金自行PACK组装的三元锂动力电池，分为55kWh及66kWh两个版本，工信部续航里程分别为350km和400km，最大续航分别可达400km和500km。快充模式下30分钟可充至80%电量，支持换电模式，换电时间约3分钟。电动机最大功率163马力，0-100km/h加速时间7.8秒。

国金骏行。 国金汽车的战略车型，定位紧凑型纯电动轿车。该车型于2021年底上市，整车尺寸为4572-4602×1825×1496-1520mm。搭载三元锂离子蓄电池，驱动电机峰值功率120kW，最高车速152km/h。配置方面拥有无钥匙启动、胎压监测、倒车雷达等实用功能。该车型也是国金汽车海外出口的主力车型，在设计上采用水流动感车身造型，遵循五星安全碰撞标准设计的3R-BODY车身，搭载轻量化智控电池系统和高性能大功率三合一电机。

国金糖果。 国金汽车面向“私人订制”方向打造的首款A00级纯电微型车，于2022年底通过工信部公示，主攻C端消费市场。车身尺寸为3223×1676×1605mm，采用3门4座或3门2座布局。电动机总功率25kW，最高车速100km/h。

在平台架构方面，国金汽车已建设了MPV、轿车、SUV、微型车四大研发平台，组建了国金汽车研究院，并与美国、德国等国内外研发团队建立了战略合作关系。

市场表现

国金汽车在乘联会公布的销量数据中整体规模较小。骏行是该品牌的销量主力车型，2022年9月单月销量为4200辆，1-9月累计销量超过15000辆。国金GM3上市后主要供应B端出行市场，包括出租车和公务用车等渠道。

2023年，国金汽车在国际市场上取得的订单突破对其整体销量拉动显著。国金汽车一举拿下6万台/年海外订单，其后又与中东汽车集团确定了6万台/年的订单需求。按照公司预期，2024年整车产值有望达到70亿-100亿元，新能源车出口将达7万台以上。

在财务状况方面，国金汽车在重组前经历了资金链断裂和债务危机，一度依靠地方政府介入和国资注入维持运营。自2021年重组成立以来，通过海外市场突破，公司步入恢复增长通道，但企业并未公布近两年的具体财报资料。

核心技术

国金汽车在新能源核心技术领域具备自主研发能力。公司设立了产品技术研究院、智能化应用研究院等三大研发机构，截至2024年已获得授权专利369项，涵盖整车控制系统、动力蓄电池管理等核心技术领域，产品自主研发率达到90%。

在“三电”技术方面，国金汽车拥有自主知识产权的电机、电池、电控及电池管理系统技术，并相应成立了面向市场独立运营的产业化公司。GM3车型搭载的三元锂动力电池由比克电池提供电芯、国金自行PACK组装，快充30分钟可充至80%电量，换电模式实现3分钟内完成电池更换。国金汽车拥有三元锂电池、换电技术和飞轮能量回收技术等多项核心成果。

在制造方面，国金汽车工厂按照德国工业4.0标准建设，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线及电池组装线，大量使用ABB、KUKA高精度智能机器人，自动化生产率达到90%。产能方面具备年产10万辆纯电动乘用车的生产能力，未来计划逐步实现20万辆年产能。

海外布局

国金汽车从2022年起将海外市场作为重要战略方向。公司建立了“国内+国际”双线并行战略，积极拓展国际市场。2023年4月，国金汽车完成首批国际订单交付，将国金骏行和国金糖果两款车型出口至北美的多米尼加。同年7月，国金汽车与中东头部汽车集团签订战略合作备忘录，确定6万台/年订单需求。12月，国金汽车海外订单批量启运仪式在青岛港举行，满载国金骏行的集装箱船沿“一带一路”航线出口。

截至目前，国金汽车已先后与欧盟、拉美、中东、非洲、亚洲等23个国家和地区的经销商达成战略合作，覆盖国家数量达到26个。国金汽车规划未来出口市场还将继续拓展至北美、中南美、东南亚等地区，并与中亚市场及右舵市场签订大规模订单合同。随着海外产业园的逐步落地以及供应链的提升，公司在出口市场的能力预计将进一步提升，2025年整车及零部件产值预计将达到150亿-200亿元。

未来展望

国金汽车持续优化智慧工厂建设，通过数字化布局和智能化改造，不断提升生产效率和质量。在2021年重组后，国金汽车以新能源汽车为产业根基，积极推进“内促外延”效益战略，并建设占地约500亩的产业园，吸引电机、电池、智能化等核心零部件配套供应商入驻，预计本地配套率将达到40%。公司未来计划继续深耕新能源市场，覆盖A、A0、A00三大产品线，推进智慧出行和定制化产品战略，加强在全球市场的渠道扩张和服务体系建设，以应对全球新能源汽车市场的新一轮竞争与变革。