宝马i3

车型概况

宝马i3是宝马集团旗下的纯电动车型。这一名称在宝马产品序列中先后指向两款截然不同的车型：一是2014年至2022年间在全球销售的进口小型纯电动车（代号i01），二是2022年起由中国华晨宝马生产的国产纯电中型轿车（基于G20 3系长轴距平台）。当前在售的国产宝马i3于2022年3月作为华晨宝马首款国产纯电动轿车上市。2026年1月23日，2026改款宝马i3正式上市，继续提供3款配置车型，官方指导价为27.8万元至33.8万元，相比老款全系降价7.59万元。然而，现款国产宝马i3已确认于2026年8月在沈阳里达工厂正式停产。基于新世代纯电平台（Neue Klasse）打造的全新国产长轴距版i3已于2026年4月北京车展亮相，计划于2027年正式上市。

设计语言

2026改款宝马i3延续了老款车型的设计风格，未进行大幅改动。前脸采用宝马标志性的双肾格栅并进行了封闭式处理以彰显电动身份。车身尺寸为长4872mm、宽1846mm、高1481mm，轴距达到2966mm。近3米的轴距确保了车内5座布局的宽敞空间。中低配车型配备18英寸轮毂（前225/50 R18、后245/45 R18），旗舰车型升级为19英寸轮毂（前225/45 R19、后245/40 R19）。外观方面，2026款新增了极速蓝、布鲁克林灰等车漆选项。

内饰方面，2026款i3继续采用12.3英寸液晶仪表盘与14.9英寸中央触控屏组成的双联屏设计，搭配三辐式平底方向盘与推拉式电子换挡机构。车机搭载第8.5代BMW操作系统与高通骁龙8155车机芯片。座椅采用Sensatec合成皮材质。

动力性能

2026改款宝马i3全系搭载后置单电机驱动系统，采用后驱布局。提供高低功率两种版本：

• eDrive35L（低功率）：最大功率210kW（286马力），峰值扭矩400N·m。匹配70.2kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航550km。0-100km/h加速6.2秒，最高车速180km/h。

• eDrive40L曜夜套装/曜夜运动套装（高功率）：最大功率250kW（340马力），峰值扭矩430N·m。匹配79.1kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航625km。0-100km/h加速5.6秒。

全系支持快充功能。

底盘与操控

2026改款宝马i3全系标配后桥空气悬架，支持软硬+高低调节。底盘调校延续了宝马一贯的运动基因与扎实质感。作为一款纯电中型轿车，i3在保持3系燃油版驾控精髓的同时，通过电池底置实现了低重心布局，进一步优化了操控稳定性。

座舱与配置

2026改款宝马i3在配置层面进行了大幅升级。全系新增标配：360°全景影像、智能泊车辅助系统Plus（含循迹倒车）、前排座椅加热、驾驶员座椅电动腰撑、感应式电动尾门、车载5G网络。车外摄像头从2颗增加到5颗，超声波雷达从8颗升级到12颗。中配eDrive40L曜夜套装增加全彩平视显示系统（HUD）。旗舰车型标配17扬声器哈曼卡顿音响系统。车机支持5G网络、OTA升级、无线Apple CarPlay及语音识别控制等功能。

安全与智能驾驶

安全方面，2026款宝马i3全系标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊及前后排头部气帘等被动安全配置。智能驾驶方面，eDrive35L支持车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助等基础功能。eDrive40L曜夜套装及曜夜运动套装搭载自动驾驶辅助系统Pro与自动泊车辅助系统Plus，提供更高级别的驾驶辅助能力。

市场表现与评价

国产宝马i3自2022年上市以来，凭借宝马3系燃油版积累的庞大用户基础以及后期终端价格的大幅下探，月销量一度接近甚至突破2200辆的峰值水平。超过95%的销量来自于入门款eDrive35L版本。2025年12月，i3在国内销量为1259辆。2026改款以“降价增配”策略进一步强化了产品竞争力。不过，在智能座舱体验与高阶智驾层面，现款i3相较于新势力竞品仍存在一定差距。

值得一提的是，现款国产宝马i3已进入产品周期尾声。该车型将于2026年8月正式停产。与此同时，基于新世代纯电平台打造的全新宝马i3长轴距版已在2026年北京车展首发亮相。新车轴距加长108mm至3005mm，搭载800V高压架构，CLTC续航超过1000km，充电10分钟可补充400km续航。座舱采用全景iDrive系统与17.9英寸中控屏，计划于2027年正式上市销售。作为宝马电动化转型中承前启后的关键车型，现款i3以“燃油豪华的造车标准”完成了品牌在纯电轿车领域的首次本土化探索，而新一代i3将承载宝马在中国市场电动化转型的下一阶段使命。