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宝骏悦也是上汽通用五菱旗下宝骏品牌推出的一款纯电动小型SUV，以独特的“方盒子”硬派造型和鲜明的个性化定位切入细分市场，被广泛称为“电动吉姆尼”。该车系分为两大产品线——宝骏悦也（三门版）与宝骏悦也Plus（五门版），分别面向追求潮流玩酷的年轻群体和多人口家庭的实用代步场景。宝骏悦也（三门版）最早于2023年5月上市，采用三门四座布局，搭载后置后驱架构。2025年11月，宝骏悦也两周年版上市，售价8.08万元，置换一口价7.28万元。宝骏悦也Plus则于2024年4月首次亮相，采用五门五座布局。2026年5月27日，2026款宝骏悦也Plus正式上市，推出301km旗舰版、401km旗舰版、501km旗舰版、501km智尊版共四款配置，官方指导价7.68万至10.58万元，置换一口价7.28万至10.08万元。两条产品线共同构成宝骏悦也家族，定位“七万级全能潮玩方盒子”，主打“能装能秀能撒野”的产品理念。
宝骏悦也全系采用“Square Box+”设计语言，以方方正正的硬朗轮廓为标志性特征，同时在所有过渡位置进行了圆角处理，兼顾硬派越野的酷感与城市代步的灵动。
宝骏悦也（三门版） 长宽高为3381mm、1685mm、1721mm，轴距2110mm。前脸采用封闭式格栅与斑马纹呼吸LED大灯，车尾配备赛道流光尾灯和“冰箱式”侧开尾门（带储物格），尾门上首创了Car-watch个性交互屏，用户可自定义显示文字或图案，进一步提升辨识度。两周年版新增“显眼包黄”与“疗愈蓝”两款专属外观配色，分别搭配耀夜黄和宁静蓝内饰主题。
宝骏悦也Plus（五门版） 车身尺寸显著放大，长宽高为3996mm、1760mm、1726mm，轴距2560mm，采用“2+3”五座布局。2026款新增“逐日橙”与“超影灰”两款外观配色，全系提供五款潮流车色。尾部延续侧开式尾门设计，内置12L储物空间，并可拓展后装小桌板。内饰方面，2026款悦也Plus配备8.8英寸全液晶仪表盘和12.8英寸悬浮式中控屏（2025款为10.1英寸），采用怀挡式换挡机构，支持前排车窗双层隔音玻璃。座舱设计延续极简风格，提供沉稳黑与典雅白两种内饰主题。
得益于方正的车身造型，两款车型的空间利用率均极为突出。悦也Plus在3996mm车长基础上，“得房率”达到67%，内部有效空间达4.5立方米，满员情况下可容纳四个中尺寸拉杆箱，二排靠背放倒后尾箱容积可拓展至1715L，全车还设计了28处灵动储物空间。
宝骏悦也全系搭载磷酸铁锂电池组，采用前置或后置单电机布局，均为两驱形式，最快30分钟可从30%电量快充至80%。
宝骏悦也（三门版） 搭载后置永磁同步电机，最大功率50kW（约68马力），峰值扭矩140N·m，后置后驱布局，最高车速100km/h。电池容量28.1kWh，CLTC续航303km，快充35分钟（30%-80%），慢充8.5小时。全系标配3.3kW交流充电功率。
宝骏悦也Plus（五门版） 搭载前置永磁同步电机，最大功率75kW（约102马力），峰值扭矩180N·m，前置前驱布局，最高车速150km/h。续航方面，搭载31.9kWh、41.9kWh和54kWh三种磷酸铁锂电池组，对应CLTC续航里程分别为301km、401km和501km。快充时间随电池容量不同有所差异：301km和401km版快充35分钟（30%-80%），501km版因电池能量更高，快充时间缩短至30分钟。全系标配3.3kW对外放电功能，支持户外用电场景。
宝骏悦也（三门版）与宝骏悦也Plus在底盘架构上存在根本差异，反映了不同的产品定位。
宝骏悦也（三门版） 采用前麦弗逊式独立悬架与后三连杆式整体桥悬架的组合，为后置后驱布局。后轴采用集成式电机设计，将电机直接安装在后轴前部，形成了类似硬派越野车的整体桥后轴，左右轮胎通过刚性硬轴硬连接。后悬挂使用潘哈德连杆横向稳定机构，可有效防止车轴左右晃动。这种结构在极限越野时具备较好的一致性和脱困能力，但后整体桥结构在通过颠簸路面时左右车轮的震动会相互传导，影响舒适度；高速过弯时亦存在侧倾风险。拥有26°接近角与34°离去角，最小离地间隙150mm，最小转弯半径4.6m。
宝骏悦也Plus（五门版） 则采用前麦弗逊式独立悬架、后螺旋弹簧扭力梁式半独立悬架（即扭力梁非独立悬架），驱动形式为前置前驱。与三门版相比，扭力梁后悬挂在铺装路面行驶的舒适性更好、操控更稳定，但也失去了三门版整体桥结构的越野特性。接近角22°、离去角32°，满载离地间隙150mm，转弯半径5.35m。2026款新车针对整车NVH进行了优化，配备前排双层隔音玻璃和全车34处声学包，前后排总声压级下降、语言清晰度提升8.1%。同时提供经济+、经济、标准、运动四种驾驶模式，以及能量回收三级可调（舒适/标准/强）。
在智能化配置方面，宝骏悦也家族在同级价位中表现颇为突出。
宝骏悦也（三门版） 全系标配10.25英寸全液晶仪表盘与10.25英寸悬浮式中控屏构成的双联屏布局，搭载KiOS车机系统，支持高德导航、4G车联网、OTA远程升级、智能语音交互（多媒体/导航/电话/空调）以及手机App远程控制等功能。座椅为仿皮材质，主驾驶支持电动6向调节（两周年版标配），全车配备自动LED大灯、自动雨刷、自动空调、全车无钥匙进入及蓝牙钥匙。座椅提供2+2四座布局，后备箱容积715升，前备厢容积35升。
宝骏悦也Plus（五门版） 2026款在智能座舱方面进一步升级：将中控屏从10.1英寸扩大至12.8英寸，新增导航红绿灯读秒功能、AI语音全能助手（支持一语多令、多口音多方言自由对话），引入QQ音乐、酷我音乐、爱奇艺等应用生态，标配540°全景影像（含透明底盘）。全车标配皮质多功能方向盘、仿皮座椅、外后视镜加热/电动调节及自动空调等舒适配置。此外，全系升级前门双层隔音玻璃，座舱静谧性显著改善。
安全配置方面，宝骏悦也家族全系标配主/副驾安全气囊、ESC车身电子稳定系统、ABS+EBD、AUTO HOLD自动驻车、坡道辅助功能、胎压显示及低速行人警示系统。前后驻车雷达全系配备，可实现全方位的泊车警示。
智能驾驶辅助是悦也车系的差异化亮点之一。2026款宝骏悦也Plus 501km智尊版搭载灵眸智驾系统（L2级组合辅助驾驶），配备20个智能传感器，支持高速领航辅助驾驶（不依赖高精地图）、城市记忆领航、全场景智能泊车（覆盖30秒一键泊入）、手机远程泊车、窄车位遥控泊入等功能。灵眸智驾系统采用800万像素双目摄像头加BEV感知架构，可记忆10条常用路线。
宝骏悦也凭借独树一帜的方盒子造型，在国产纯电SUV市场中形成了强烈的个性化识别度。悦也Plus作为宝骏品牌的主销产品，月均销量曾在2025年一度保持在2000-4000辆区间，2025年9月悦也Plus批发销量达到4208辆。2025年全年，悦也Plus累计销量约28084辆，三门版悦也全年销量为7313辆。然而进入2026年后，随着同类型方盒子竞品大量涌入，悦也家族销量有所走低，2026年3月市场热度明显下降。
用户口碑方面，车主普遍认可其令人过目不忘的方盒子造型、同级独有的高低悬挂双平台差异化以及2026款在智能座舱与智驾领域的显著升级。批评声音则集中在三门版后整体桥悬架舒适性有限（路面上细小颠簸传递明显）、最高车速仅100km/h的局限性、电动车型续航在冬季工况下的衰减问题，以及在高速场景下的续航信心不足等方面。总体而言，宝骏悦也家族是国内7-10万元纯电SUV市场中以“造型为先、智能跟进”的代表性产品，成功将硬派越野美学引入城市纯电代步领域，凭借方正造型、较高空间利用率与合理的定价体系形成了独特的市场存在感，但在长期的口碑积淀与综合动态表现方面仍有提升空间。
